Belows Thermostat

[S-TYP34]

Habe ein Belows Thermostat mit 74°Cels.
in einer Teilekiste,gekauft in England, gefunden.
Könnte von 3,8 ltr.Jaguar-Motor sein.

Es unterscheidet sich in der Form von uns bekannten
aus TR2-4 A,und es verschließt den kleinen Kreislauf bei Betriebstemparatur
genau so wie das TR-Thermostat.
Werde es mal in ein 4 Zyl.-Motor zum Testen einbauen.

[wankelspider]

Moin Harald, ich denke für 4 Zylinder ist das zu kurz. Kannst du es mal neben ein Bellows vom TR3 legen?

[S-TYP34]

Ich will es noch mit dem orig. TR-Alugehäuse testen.
dann seehhe märr meer.

Wanggell wadds abb.
Harald

[wankelspider]

Soll ich ein Foto vom TR3 Bellows posten?

[S-TYP34]

Lieber Armin

Was soll diese Frage,
isch habb noch geenuuch von deene orschieenaale lebende TR-Belows Dinger
hättst dir doch dengge könne.

Geh jetzt mal testen wie`s passt,Bilder kommen.

Harald

[wankelspider]

Dann iss ess joh gutt Härri. Hab aach noch 2 neue

[re-hiker]

Guten Abend

Ein kleiner Nachtrag zum Thema Bel"l"ows Thermostat. Die Bezeichnung steht für einen Faltenbalg Thermostat der mit Schwefeläther gefüllt ist und schreibt sich "Bellows"

Der Schwefeläther im Faltenbalg dehnte sich bei steigender Temperatur aus, öffnete den Durchfluss zum Kühler und verschloss den Bypasskreislauf, der zur Zirkulation des Wassers nur im Motor, zur schnelleren Erwärmung diente. Die Faltenbälge ermüdeten und das dünne Messingblech riss. Der Schwefeläther trat aus und der Thermostat öffnete nicht mehr. Das war vor der Erfindung des Wachsthermostaten, der übrigens mit Petroleum Wachs gefüllt ist und ebenfalls das Zeitliche segnen kann. Die besseren Versionen haben dafür eine Sperrklinke die den Thermostat bei massiver Überhitzung und daher Defekt, in der offenen Stellung blockiert.

Das war's, no en schöne Aabig Robert

[wankelspider]

Guten Abend

Ein kleiner Nachtrag zum Thema Bel"l"ows Thermostat. Die Bezeichnung steht für einen Faltenbalg Thermostat der mit Schwefeläther gefüllt ist und schreibt sich "Bellows"

Der Schwefeläther im Faltenbalg dehnte sich bei steigender Temperatur aus, öffnete den Durchfluss zum Kühler und verschloss den Bypasskreislauf, der zur Zirkulation des Wassers nur im Motor, zur schnelleren Erwärmung diente. Die Faltenbälge ermüdeten und das dünne Messingblech riss. Der Schwefeläther trat aus und der Thermostat öffnete nicht mehr. Das war vor der Erfindung des Wachsthermostaten, der übrigens mit Petroleum Wachs gefüllt ist und ebenfalls das Zeitliche segnen kann. Die besseren Versionen haben dafür eine Sperrklinke die den Thermostat bei massiver Überhitzung und daher Defekt, in der offenen Stellung blockiert.

Das war's, no en schöne Aabig Robert

Danke dir Robert, diese Details kannte ich noch nicht.

Schlaupedia sagt noch folgendes dazu:

Schwefeläther ist eigentlich nichts anderes als ein reinster Wein- oder auch Obstweingeist, und es ist vom Schwefel kein Atom dabei, denn was bei der Bereitung die kochende Schwefelsäure von ihrem Gehalt in Dämpfen aufsteigen lässt, das vereinigt sich mit den gleichzeitig aufsteigenden Wasserdämpfen, die in dem noch unreinen Wein- oder Obstweingeist enthalten sind, und fällt als eine schwere, tropfbare, saure Flüssigkeit wieder in die kochende Schwefelsäure zurück. Der reine Wein- oder Obstäther geht aber dann frei als eine höchst zarte und reine Flüssigkeit in die Vorlage über. Diese Flüssigkeit ist dann eben der sogenannte Schwefeläther.

In diesem Sinne Prost happy Tr‘ing

[S-TYP34]

So zurück aus dem Labor.

Die beiden Thermostattypen verschließen
den Schlitz im Gehäuse genau,das eine sowie auch das andere.
Der Unterschied der beiden:
A) liegt an dem Alkohol bei dem einen und dem Wachs bei dem anderen.
B) das TR-Bellows öffnet in Flussrichtung und zieht den Verschlussrin zum Kühler hin
aber seitlich im Alugehäuse ist wenig Abstand von Thermostat zu Alugehäuse.

Bei dem Preis für so ein Bellows-Thermostat wird einem richtig schwindelig!!!

C) das Wachs u. Feder Thermostat öffnet gegen die Flussrichtung und schiebt den Ring in Richtung Motor.
...mit einer kleinen Änderung: kürzen (ca.3m/m)des Einstellschräubchens das über den Bogen heraus steht
...schließt auch der vordere Deckel richtig dicht.
bei diesem Thermostat ist mehr Platz für das Kühlwasser rundrum.

Der Preis für das Wachsthermostat wird günstiger sein wenn man es bei SNG besorgt.

Und das der Armin auch was zu gugge hat sind Bilder da.
Harald

[re-hiker]

Guten Abend

Nachtrag 2: Beim TR 4, 5 und 6 liegt der Äussere Rand des flachen Thermostaten in einer Vertiefung des Zylinderkopfs und der Verschlussdeckel des Wachs Thermostaten bewegt sich beim öffnen nach Oben. Kein Verschluss der By Pass Öffnung.

Gute Nacht, Robert

[Schnippel]

Hallo,

ich hoffe es wird auch dem Einen oder Anderem klar, was die Verwendung eines solchen Thermostates für einen Einfluss auf die Betriebssicherheit und Verschleiß
haben wird. Kommt diese Technik doch aus der Zeit der fast drucklsosen Kühlsysteme.
Darüber wurde hier schon etliche mal diskutiert.

Munter Bleiben
Ralf

[wankelspider]

Jedes Bauteil welches nicht oder nicht richtig funktioniert ist eine Gefahr für die Betriebssicherheit. Es ist empfehlenswert manchmal Wartung zu machen und auch gelegentlich die Wassertemperaturanzeige sowie die Öldruckanzeige eines Blickes zu würdigen.

[S-TYP34]

Guten Abend

Nachtrag 2: Beim TR 4, 5 und 6 liegt der Äussere Rand des flachen Thermostaten in einer Vertiefung des Zylinderkopfs und der Verschlussdeckel des Wachs Thermostaten bewegt sich beim öffnen nach Oben. Kein Verschluss der By Pass Öffnung.

Gute Nacht, Robert

@Robert
Bitte TR2-4A nicht miteinander vergleichen!
Bei TR2-4A ist der By-Pass im Thermostathehäuse,
bei den 6 Zylindern ist der By-Pass im Geäuse für die Wasserpumpe
und wird nicht vom Thermostat gesteuert.
Äpfel mit Birnen vergleichen ist auch so eine Sache.
Harald

[wankelspider]

Siehst du Harald wobei wir schon wieder beim Thema sind, Bellows Thermostate sind mit Obstweingeist gefüllt dazu passen deine Äpfel und Birnen - natürlich vorbehandelt in der Distille - hervorragend.
Die Wachs-Thermostat-Liebhaber wissen gar nicht was Ihnen entgeht

[re-hiker]

Danke Harald

Du hast absolut Recht, der Vierzylinder hat ja ein separates Thermostatgehäuse.

Danke und bis bald

Robert