Dampfblasenbildung

[Schnippel]

Hallo,
na den glucker man erst weg.
Und überprüfe die tadellose Tank Be und Endlüftung.
Bei dem Kraftstoff den wir hier zu Verfügung haben sollte immer bedacht werden
das die Membranen der Motor-Anbaupumpen nicht so resistent sind.
D.h. sie bekommen kleinste Risse und schon läuft Kraftstoff in den Motor, folge Ölverdünnung !
Darum sollte die Verwendung gut überlegt sein wenn man seine Maschine lang lieb haben möchte !

Munter bleiben
Ralf

[tr6helmuth]

Hallo Ralf,

der wird jetzt gleich abgepumpt und im Rasenmäher verheizt und dann mache ich mich mit "Super plus forte retard extra" erneut auf die Suche. Anregungen habe ich genug bekommen.
Ich finde es immer beruhigend, dass auch am Sonntag immer jemand von Euch Bereitschaft hat

Danke u. schönen Sonntag noch`

Helmuth

[Triumphator]

..andere nennen das 24/7….

[Schnippel]

Hallo Ralf,

der wird jetzt gleich abgepumpt und im Rasenmäher verheizt und dann mache ich mich mit "Super plus forte retard extra" erneut auf die Suche. Anregungen habe ich genug bekommen.
Ich finde es immer beruhigend, dass auch am Sonntag immer jemand von Euch Bereitschaft hat

Danke u. schönen Sonntag noch`

Helmuth

Helmut
das Zeug würde ich auch nicht auf deinen Rasenmäher giessen ,schenke es dem übernächsten Nachbarn
Dann hörst du das Fluchen auch nicht .

Munter Bleiben
Ralf

[steini]

Ich will jetzt keinen Benzin-Thread aufmachen, aber was tankt ihr dann?
Aral Ultimate 102?

[Triumphator]

..genau, bei den paar Kilometern macht das nichts…

Grüße

Wolfgang

[wie]

Was heißt „paar km“? Diese Saison komme ich locker auf >10 tkm.

[Schwabe Uli]

Wau alle Achtung! Das nenne ich Spaß am Fahren.
Gruß Uli

[wie]

Wau alle Achtung! Das nenne ich Spaß am Fahren.
Gruß Uli

So isses. Alleine 2,5 tkm im letzten Urlaub in Österreich und Slowenien. Standschäden habe ich eher nicht.

[Z320]

Hallo,

ich tanke seit Jahren konsequent 95 Oktan E10,
weil ich der Überzeugung bin, dass das gut genug ist.
Damit habe ich keinerlei Probleme, auch nicht mit Gummiteilen.

Die Original-Membranpumen (und viele Nachbauten) haben übrigens gute Vorkehrungen,
um Ölverdünnung bei einer undichter Membran zu vermeiden.
Panikmache ist unangebracht.

Dampfblasenprobleme halte ich bei Membranpumpen
und unseren sehr einfachen SU- und Stromberg-Vergasern für ein Gespenst,
das man sich in gutem Glauben erzählt, bis es alle glauben.

Damit habe ich auch bei größter Hitze nie Probleme.
Wenn ich Probleme hatte, die andere schnell mit „Dampfblasen“ identifiziert haben,
dann haben sich immer andere Gründe als Ursache herausgestellt.

Grüße, Marco

[Triumphator]

…jaja, die Sparer…

[Schwabe Uli]

Seit Jahren fahre ich E10 mit den Stromberg's und es gab noch nie Probleme mit Dampfblasenbildung. Wir hatten hier in BW die letzten Tage um die 41 Grad.
Gruß Uli

[Triumphator]

Hinweise von Profis für Profis:

Für welche Autos ist E10 als Kraftstoff geeignet?

E10 wird in vielen Teilen der Erde bereits seit Längerem genutzt, unter anderem in den USA, Australien, Deutschland, Belgien, Rumänien, Frankreich und Spanien.

Seit 2016 gilt E10 zudem als Standardkraftstoff für Fahrzeugtests. Das bedeutet: Die überwiegende Mehrheit der Motoren ist auf E10 ausgelegt – Bedenken hinsichtlich der Verträglichkeit sind in den allermeisten Fällen unbegründet.

Obwohl die meisten benzinbetriebenen Fahrzeuge mit E10 problemlos zurechtkommen, gibt es Ausnahmen: Vor allem bei älteren Modellen, die vor 2010 gebaut wurden, lohnt sich ein Verträglichkeitscheck.

Auch für Fahrer, die ihr Auto nur selten nutzen, kann E10 problematisch sein. Der erhöhte Bioethanol-Gehalt führt dazu, dass der Kraftstoff schneller altert und leichter Feuchtigkeit aus der Umgebung aufnimmt.

Für Fahrzeuge, die vor 2002 zugelassen wurden, wird generell empfohlen, weiterhin Super E5 zu tanken. Fuhrparkbetreiber sollten prüfen, ob ihre Fahrzeuge E10-tauglich sind – und bei Bedarf rechtzeitig Alternativen für ältere Modelle einplanen.

[Z320]

…jaja, die Sparer…

Blödes Geschwätz.

Ich mache das im konsequenten Selbstversuch,
nachdem ich vor vielen Jahren auf einer Dolomitenausfahrt
das „ich muss aber xyz Oktan - Affentheater“ einiger Teilnehmer ertragen musste,
weswegen die ganze Gruppe einen absurden Umweg gefahren ist.

[Kamphausen]

Kochen kann nur, was heiß ist....

Frage: Wo läuft bei Dir die Benzinleitung von Pumpe zu Vergaser lang?
Was für nen Lüfter ist verbaut? Sind die Luftleitpappen rund um den Kühler montiert?

Wann tritt das Problem auf?

Peter