Preisverfall

[Ralf-TR6]

Hallo,

hier ein Angebot aus kleinanzeigen: Im August 80.000,-- jetzt nur noch 60.000,-- Zugreifen!!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 5-216-1923

Gruß
Ralf

[BayernTR7]

Anscheinend geht er nicht ab wie Schmitz-Katze........................................

[[GearGremlin]]

Ein bisschen muss noch. Bei 55.000,- schlage ich zu

[Ralf-TR6]

Bei 10.000,-- Nachlass im Monat kannst du in 2 Wochen mit 55.000 rechnen.....

Allerdings muss man noch den Herbstabschlag berücksichtigen..

[mandos]

Aprilscherz, wenn er 30.000 eu. bekommt, kann er froh sein.
mfg

[TR6Chris]

Hatte auch schon überlegt meinen herzugeben.

Was mich jedoch abhält sind die ganzen Schwätzer und Probefahrttouristen, die Schlechtredner und Besserwisser.

[Gyula]

Hi!

Sind wir nicht ein bisschen selber schuld am Preisverfall unserer Schätzchen……?
So wie wir manchmal Angebote in der Luft zerreißen, was da nicht alles zu bemängeln ist? Und überhaupt, der ist ja viel zu teuer!

Gyula

[Jacky]

Hallo,

was kritische Bemerkungen zu Fahrzeugen hier im Forum betrifft hast Du sicher recht.
Der aktuelle Preisverfall bei Oldtimern hat m.E. im Wesentlichen einen anderen Grund. Wir haben momentan einen absoluten Käufermarkt. Das aktuelle Angebot übersteigt die Nachfrage bei weitem. Das liegt m.E. einfach daran, dass viele ältere Besitzer von Oldtimern Ihre Fahrzeuge verkaufen wollen und die jüngere Generation, wenn überhaupt, eher Oldtimer aus den 80er oder 90er Jahren nachfragt. Eine ähnliche Situation hatten wir vor Jahren bei den Vorkriegsfahrzeugen.
Die aktuellen Preisrückgänge betreffen ja nicht nur Engländer sondern betreffen beinahe sämtliche Fahrzeuge der 50er und 60er Jahrgänge.
Ich persönlich sehe hier auch keine Gegenreaktionen. Ob wir momentan eine gewisse Übertreibung bei den Preisrückgängen haben wird die Zukunft zeigen.

Viele Grüße
Walter

[TR6-72]

Was da in den letzten Jahren an Preisen aufgerufen und vielfach auch gezahlt wurde war zu hoch. Jetzt kommt die Ernüchterung.

[Ralf-TR6]

Hallo,
Ich bin auch noch im R129-Forum unterwegs Dort ist es so, dass gefühlt alle 2 bis 3 Wochen es eine Neuanmeldung gibt und mitgeteilt wird, dass man gerade einen SL gekauft hat bzw. sich informieren will, weil man es demnächst vor hat. Der erste R129 wurde ca. 89 gebaut und diese Fahrzeuge bewegen sich preislich um die 20.000,-- herum. Die 70' er Jahre sind definitiv weniger gefragt. Wann gab es hier den letzten Neuzugang?
Gruss
Ralf

[TR6-72]

R129 ist ein schönes Auto.
Je nach Typ und Ausstattung - wehe wenn was dran ist.
Und 20.000 sind aber schon Fahrzeuge wo das obere Preissegment anfängt.

[Ralf-TR6]

Zusatz: auch im R129-Forum werden Fahrzeuge von den Kommentatoren zerrissen, zu teuer, zu schlecht, dies passt nicht und ist ja gar nicht orischinal. Gekauft wird trotzdem, evtl. ein anderes, das Angebot ist gross und auch hier: Preisverfall!

[Fuzzy]

Genau so sehe ich das auch.
Wobei ich Fahrzeuge aus den 70er dazu zählen würde.

60.000 oder 80.000 für nen Vergaser-6er ???
Einfach lächerlich.
Wahrscheinlich nicht mal dann, wenn der Apparat ein originales Neufahrzeug mit 0 km wäre.

Ich hau jetzt mal eine Vermutung raus.
Wert-Erhalt, wenn überhaupt, dann wird es vielleicht noch für originale Fahrzeuge einen kleinen Markt geben. Bei umgebauten, nicht originalen Exemplaren wird es wohl eher schwierig.
Wobei das nicht ganz stimmt. Z.B. Ein Kadett C-Coupe, Golf 1, Käfer, .... mit 30, 40, 50 oder 60PS wollen wahrscheinlich nur wenige. Da wird meistens ein modifiziertes Exemplar mit Motorumbau und 100 + PS, Fahrwerk, Felgen, .... der Vorzug gegeben.
Ob das auch auf einen TR zutrifft, werden die nächsten Monate, Jahre zeigen.
Ich befürchte, dass speziell GB-Fahrzeuge, also auch unsere TRs nur noch einen sehr kleinen Liebhaberkreis haben wird. Ikonen und Exoten vielleicht ausgeschlossen.
Und das bei einem recht üppigen Angebot, das sich durch die zahlreichen US-Importen aus den 80er und 90er Jahren....
Heißt zu viel Fahrzeuge für zu wenig Interessenten.
So einfach ist das.
Wir haben ja schon öfter darüber diskutiert.

Ergebnis:
Ist doch auch egal >>> fahren, fahren, fahren, .... schrauben, schrauben, schrauben, .... = Spaß haben und versuchen die Kosten im Blick zu halten.
Gewinn machen ..... das sind Träumereien

[nitromethan]

Was ich vor 15 Jahren für meinen TR250 bekommen habe, wäre heute das gleiche - nur dass der Euro heute weniger wert ist und die vielen Jahre Garagennutzung hinzukommen. Also auch da schon ein objektiver Wertverlust...
Bei den heutigen Werkstattkosten (obwohl ich fast alles selbst machen kann) und besonders den Lackierkosten lohnt sich der Kauf eines schlechten oder restaurierungsbedürftigen Exemplars nicht.
Also suchen die meisten Käufer nach einem guten Auto. Das Angebot ist momentan groß und es sind einige gute für deutlich unter 20.000 zu haben, wenn die Verkäufer verhandlungsbereit sind. Und einige sind es.
Meinen rostfreien und angeschweißten TR6 mit komplett überholter Technik und gutem Lack habe ich letztes Jahr für unter 15.000 bekommen, das darf man ruhig mal erwähnen.
So viele Interessenten gibt es nicht mehr und es werden wahrscheinlich weniger.
Ich bin viel auf Oldtimertreffen unterwegs und der Fokus liegt wie schon geschrieben auf 80er 90er. Da findet mein SAAB 900 turbo viel Aufmerksamkeit.
Aber zurück zum Ursprung: Ein TR6 für über 25.000 wird schwer zu verkaufen sein. Es gibt Ausnahmen: Letztes Jahr war ich bei Chris Forell. Was er aufbaut, spielt in einer anderen Liga. Und da wird es auch in Zukunft eine Handvoll Interessenten geben, die das honorieren.

[Timm]

Uns fehlt der Nachwuchs. DIe jüngeren (unter 50) können mit Triumph und den TRs einfach nichts mehr anfangen, es sei denn sie sind familiär vorbelastet. Und dann steht da schon mindestens einer rum. Und den Eindruck von einsteigen und losfahren, Genuss ohne Reue vermitteln halt (ob es stimmt oder nicht) die soliden deutschen Marken.

Also, nehmt bei jeder Gelegenheit Kinder, Jugendliche und junge Erwachsene mit! Verleiht das Auto, nur so können auch nachfolgende Generationen den Spaß an unseren Kisten erleben und schätzen!

PS.: Wer einen offenen Zweisitzer mit Hinterradantrieb, ausreichend Power und Fahrwerk sucht findet da genug jüngeres und günstiges (MX5, Z3/4, S2000 ...) - das war in den 80/90er nicht so