TR6 1969 Wiederaufbau

[Fuxl]

Was erkennst du am Zahnkranz? Mir ist noch nichts aufgefallen, was aber nichts heißen muss.

[Schnippel]

Hallo,
die Zähne die jetzt gerade oben stehen sind abgerundet soweit ich das erkennen kann.
Da ist der Anlasser beim Einspuren ab und an vorher gedreht.

Munter Bleiben
Ralf

[DietmarA]

Servus,
so extrem bin ich mit der Schwungscheibe nicht umgegangen
aber zum Auspendeln hab ich mir was sehr ähnliches gebaut:



mit keramik lagern ging ganz gut.

ein kompletter Motorprüfstand ist bei mir wohl übertrieben. Ich will nur das er sauber läuft bevor ich ihn einbaue. Ich hab nicht vor lange Prüfstand läufe zu machen und zu tunen.

mfg
Roland

Da das ja mal mein Auto war kann ich Ralf bestätigen. Der Anlasser war damals tatsächlich defekt und auch die Lima wurde von einem kleinen Betrieb in Griesheim bei Darmstadt instand gesetzt. Ich kann mich aber nicht erinnern ob dabei das Anlasserritzel überarbeitet wurde. Ich glaube aber eher nicht.
Gruß
Dietmar

[V8]

Wenn ich den Wulst unterhalb vom Zahnkranz sehe, juckt es doch in den Fingern. Weg damit und den Zahnkranz mit der Nickelelektrode an die Schwungscheibe an vier Stellen anheften.

Die Wuchtmaschine ist übrigens hübsch. Zu meiner Entschuldigung muß ich sagen, meine ist fast 50 Jahre alt. Ich war damals froh, überhaupt ein Schweißgerät zu haben und die U-Profile waren aus dem Schrott beim Praktikum. Da durfte ich auch die zwei senkrechten Profile auf der Bandsäge sägen und später ging's für das waagerechte Profil nicht mehr.

[Fuxl]

Um ehrlich zu sein, war ich zu feige um noch mehr von der Scheibe abzudrehen. Da fehlt mir noch die Erfahrung.
Auch soll es kein Rennmotor werden

Der Wuchtbock ist aus der Reste-Alu-Kiste aus der Firma. .....Halb so massiv hätte auch gereicht, aber das war halt einfach da, und wurde somit verwendet