TR6 1969 Wiederaufbau

[Timm]

was hast du denn da für ein Logo drauf, das sieh ein bisschen aus wie zwei Uhrzeiger.

[Fuxl]

ist ein Fuchskopf ;)

[Schnippel]

Hallo
schön gemacht !!!!!
Kleiner Tip, ändere den Deckel so, das du den Wellendichtring von außen wechseln kannst.
Wie hast du das mit dem Kettenspanner gelöst.
Die Stahlfeder arbeitet sich ganz bestimmt in das weiche Alu ein.

Munter bleiben
Ralf

[Ralf-TR6]

+11,8 PS! Mindestens

Ich krieg Augenkrebs

[wie]

Sieht echt klasse aus, Kompliment!

Grüße
Achim

[Fuxl]

Hallo
schön gemacht !!!!!
Kleiner Tip, ändere den Deckel so, das du den Wellendichtring von außen wechseln kannst.
Wie hast du das mit dem Kettenspanner gelöst.
Die Stahlfeder arbeitet sich ganz bestimmt in das weiche Alu ein.

Munter bleiben
Ralf

Damn it. ist eine gute Idee den Simmering von außen tauschbar zu machen. für diesen Deckel zu spät, aber beim nächsten will eigentlich eh noch einen machen wo ich zum einstellen der Nockenwelle auch dazu komme.

Ich hab von innen blöderweise kein foto gemacht, aber ich hab im "Gleitbereich" der Feder ein Stahlblech aufgeschraubt damit da nix sein kann. Simpel as that.

Ich krieg Augenkrebs

Dann würd ich schnell zum Arzt bevor es zu spät ist!!

[wie]

Damn it. ist eine gute Idee den Simmering von außen tauschbar zu machen. für diesen Deckel zu spät, aber beim nächsten will eigentlich eh noch einen machen wo ich zum einstellen der Nockenwelle auch dazu komme.

Schau Dir mal den von goodparts an, der hat einen zweiten Deckel:

https://www.goodparts.com/product/timin ... -aluminum/

Den Simmering kann man da aber auch nicht von außen wechseln. Andererseits: die Riemenscheibe muss ja trotzdem runter und damit das ganze Geraffel davor. Da macht dann Deckel abnehmen auch keinen Riesen Unterschied mehr.

Grüße
Achim

[Liberolix]

........... werd mal Schwungscheibe abdrehen ........
..................würd auch gern Kurbelwelle erleichtern, aber wie mit Hausmitteln danach Wuchten ............

Hallo Fuxi,

alle Achtung - toll ausgeführte Doku und vor allem Deine Bilder

Was hast denn jetzt mit deiner Kurbelwelle gemacht - konntest sie mit "Hausmitteln" wuchten ?

Hannes

[Fuxl]

Hallo Fuxi,

alle Achtung - toll ausgeführte Doku und vor allem Deine Bilder

Was hast denn jetzt mit deiner Kurbelwelle gemacht - konntest sie mit "Hausmitteln" wuchten ?

Hannes

Ich hab versucht auf meiner Drehbank eine Wuchtvorrichtung aufzubauen. aber mir ist sehr schnell klar geworden das sie leider selbst zu viele Vibrationen hat.
Sie hat keinen schlag, also sie läuft präzise genug, aber anscheinend ist irgendwo im Getriebe oder im Motor eine unwucht die die ganze Maschinen vibrieren lässt.

Somit hab ich das für den moment mal nicht umgesetzt und die Kurbewelle nicht verändert.

Um ehrlich zu sein geht mir auch etwas das Geld aus. Die Motor Überholung war wesentlich teurer als ich gerechnet hatte. Deshalb werd ich eher später, also in einem oder zwei Jahren, den Motor nochmal aufmachen und dann erst tunen.
Jetzt bleiben die Nockenwelle und die Kurbwelle mal standard. genauso die Einspritzung.
Verteiler hab ich mir einen Elektronischen von Bastuck geholt.


Und an diesem Wochenende gab es dann den ersten start des Motors. Ich freu mich wie Hutschpferd.

Es Rüttelt und macht lärm. ein erster Erfolg!




Irgendwas passt noch nicht, irgendwie braucht er viel zu viel Vorzündung.
Aber jetzt wird mal ein besserer Prüfstand mit Kühler und Auspuff gebaut, und dann schau ich mir an das er sauber läuft.

mfg
Roland

[JochemsTR]

Aber jetzt wird mal ein besserer Prüfstand mit Kühler und Auspuff gebaut, und dann schau ich mir an das er sauber läuft.

Vielleicht hilft es:

viewtopic.php?f=100&t=17557

[Fuxl]

WOOW!

Sehr geile Sache!

für meine Anwendung glaub ich etwas übertrieben, aber ich werd mir da auf jeden fall ein paar Details abschauen!

[V8]

Wuchten Schwungscheibe 03.jpg

Für die Schwungscheibe und die Riemenscheibe kann man sowas bauen, frei nach Apfelbeck.

Für die Kurbelwelle habe ich etwas zum auspendeln bei höherer Drehzahl, leider ohne Bilder.

Auf jeden Fall sind die 6er Wellen, die ich bislang getestet habe, ziemlich ordentlich gewuchtet. Das Problem liegt meisten an Kupplungsscheibe und Automat. Das kann man wiederum sehr schön auspendeln, wie oben gezeigt.

[V8]

Prüfstand01.jpg

Das ist mein Universalprüfstand, der allerdings hauptsächlich für die V8 gebraucht wurde. Das war damals ziemliches Neuland, einerseits was die völlig umgebaute Ölversorgung anging und andersrseits war nicht klar, welche Nockenwelle für stabilen Leerlauf noch vertretbar war.

DSCF2811.JPG

Das war die abgedrehte und selbst gewuchtete Schwungscheibe, die zuerst vor der aktuellen Stahlscheibe im Einsatz war.