Detailinformationen zum TR5PI und TR250

[Sugar]

Da fällt mir auf, das originale Handschuhfach war aus braunem Karton. Gruß Sugar

[Fuzzy]

Interessant, ich dachte das war innen immer schwarz.
Noch was, ab dem 6er war die Beleuchtung im Handschuhfach meines Wissens serienmäßig drin.
War das bei 250er auch schon so?
Oder optional?
Wie ist das bei 5er korrekt?

[Sugar]

Ich denke ohne. Keine Leuchte im Schaltplan oder in Produktbeschreibungen vorhanden

[Bibo]

Hallo,

die Oberfläche wurde bearbeitet, lackiert oder überstrichen. Das originale Erscheinungsbild war immer matt und eher anthrazitfarben. Die TR5/250 verfügten alle über keine Beleuchtung des Fachs.

Gruß
Bibo

[Fuzzy]

Danke,
dann hatte ich das doch richtig im Kopf.
Bis einschließlich TR5/TR250 ohne Handschuhfach-Beleuchtung.

[Bibo]

Gruß
Bibo

https://www.carandclassic.com/car/C1978141

[Fuzzy]

Da tauchen ja immer wieder interessante Objekte auf.
Wobei, wie schon ein paar mal geschrieben, würde mich ein RHD 0,0 reizen.
Und vom Zustand her ist der verlinkte 250er nochmal eine andere Welt. Klar, ist halt kein 5er .....
Bei diesem 5er ist ein kompletter Neuaufbau fällig, bei dem 250er würde ich das auf keinen Fall machen.

Zu den Bildern:
Da wurde zwar auch schon gefummelt, aber insgesamt ist das aus meiner Sicht schon ein Exemplar ohne tiefer gehenden Basteleien.
Auf jeden Fall zeigen sie viele originale Details.
Die Reseveradabdeckung wurde wohl auch schon durch etwas Selbergebasteltes ersetzt. Vermutlich waren auch schonmal alle 4 Kotflügel demontiert.>>>Die Keder sind noch unlackiert und blank. Es sei denn, es hatte jemand Spaß daran die Farbe abzufieseln.
Da wurde auch schon das spätere Bypass-Ventil zum Einstellen des Leerlaufs montiert. Und des Weiteren der spätere Luftsammler.
Was ich auch interessant finde, ist die montierte AHK, die muss ja auch schon lange montiert sein. Das scheint es also tatsächlich beim einen oder anderen TR gegeben zu haben. Abnehmbar fände ich schönen, aber nen 5er mit nem kleinen, leichten Oldiewohnwagen, das hätte schon was.
Mit Speichenfelgen, OD, Surreytop ist die Ausstattung echt gut.
Rost sieht man auch, aber mit etwas Glück könnte das ohne mehrere Q-Meter Reparaturblech ablaufen ....

[Fuzzy]

Hallo zusammen,
ich habe ja in einen separaten Thread nach Details zum TR5-Leerlauf-Bypass-Ventil gefragt. Bzw. zur werksseitigen Nachrüstung. Es sind zwar keine Infos gekommen, aber dafür haben sich zwei TR-Freunde bei mir gemeldet und ich konnte bei ersten Kontakt ein Ventil kaufen. Dem zweiten TR-Freund habe ich abgesagt.
Trotzdem vielen Dank an beide. Da inhaltlich in dem anderen Beitrag keine Rückmeldung kam, Teile ich die Details hier.

Das Ventil ist jetzt wirklich keine Raketenwissenschaft.
Soll heißen, dass man sowas auch mit überschaubarem Aufwand nachfertigen könnte.
Wer Details braucht, einfach melden.

Hier noch ein paar Bilder:

20251203_204847.jpg

20251203_204916.jpg

20251203_204856.jpg

[Fuzzy]

Ach ja, vielleicht weiß ja doch noch jemand was über den 2.Teil der Nachrüstung, also das Schlauchnippel-T-Stück am Luftfilterkasten.
Könnte mir vorstellen, dass da ein Querloch gebohrt und ein Nippel angelötet wurde.