Leergewicht TR3 SM

[Jacky]

Hallo,

vor kurzem habe ich mal recherchiert wieviel mein TR3 SM eigentlich wiegt. Die Angaben im Netz schwanken zwischen 900 und 1015 Kg Leergewicht. Leider habe ich noch keine Definition von Leergewicht gefunden.
Mein 3 er bringt fahrfertig mit 25 Liter Benzin im Tank und ohne Reserverad 960 kg auf die Waage.
Das bedeutet, dass er „Trocken“ ca. 920 Kg wiegt.
Demnächst werde ich mal meinen TRA solid axle wiegen. Ich bin gespannt was die Waage da anzeigt.
Viele Grüße
Walter

[Triumphator]

…bedeutet das, dass er mit dem Fahrer schon überladen ist?

[Hannes66]

Das Leergewicht umfasst hierbei das Fahrzeug inklusive vollem Kraftstofftank, Fahrergewicht (75 Kilogramm), Bordwerkzeug, Ersatzrad, Verbandkasten und Warndreieck.

[Jacky]

Hallo,

dann wäre mein 3 er aber m.E. viel zu schwer. Ich würde somit auf ein Leergewicht von ca. 1075 kg kommen.
Vielleicht sind bei mir irgendwo Goldbarren versteckt.

Viele Grüße
Walter

[Fuzzy]

Die Angaben zum Thema Leergewicht haben sich bestimmt über die Jahre verändert.
Wenn man bei Walters Angabe noch das ganze Klimbim dazu zählt, dann müsste man ja nochmal 100kg oben drauf rechnen.
Und 1060kg wären für nen 3er meines Erachtens zu viel.

Ich denke wichtig ist, dass man beim gewogenen Gewicht die Ausstattung und Basisdaten dazu angibt. So wie es Walter gemacht hat. Dann ist das vergleichbar. Und wer das wissen will, der hat bestimmt eine Waage in seiner Nähe. Da darf man meistens für nen kleinen Taler wiegen.

Aber 99% der TR-Fahrer wird das wohl nicht die Bohne interessiert.
Ich finde das schon interessant, z.B auch Details (Speichenräder, Alus, Stahlfelgen, Karosserie- und/oder Fahrzeugteile aus Blech, Alu, Kunststoff, ......) aaaaaaber gerade das, dürfte noch weniger Leute interessieren.

Sieht man ja allein an der Anzahl der Rückmeldungen.

[Ghund]

ich konnte meinen letztes Jahr bei Pista Piloti wiegen
Mit Fahrer 95 Kg, vollem Tank, ohne Ersatzrad,mit Brooklands und 5.5 Zoll Speichenfelgen.


Gruß Gernot

[Jacky]

Hallo Gernot,

das ist sehr interessant. Ich habe wegen meines Schrägstandes meinen 3er vor kurzem mal mit einer Radwaage gemessen. Hinten links war meine ca. 15 kg schwerer als rechts. Vorne war er links und rechts indentisch. Ohne Fahrer. Ich habe ebenfalls Speichenräder drauf.

Viele Grüße
Walter

[Kamphausen]

Vielleicht sind bei mir irgendwo Goldbarren versteckt.

Viele Grüße
Walter

Oder Spachtel und extra Lackschichten.....

Peter

[Jacky]

Hallo Peter,

so genau wollte ich es nicht wissen

Viele Grüße
Walter

[Freiburger]

Oder Spachtel und extra Lackschichten.....

Naja, das Auto war bei der Produktion dünnst grundiert und lackiert.Wenn man es restauriert und umfangreiche Schweißarbeiten (je nach Fähigkeit mit überlappenden Blechen), Verbesserungen/Verstärkungen, Verzinnungen (die es immer in größerem Ausmaß braucht als bei der Produktion) plus eine grundsätzlich größere Menge an Spachtel (Schweißnähte, kleine Unebenheiten), eine dickere Grundierung (+ Filler - der war bei Produktion auch nicht drauf) und eine - deutlich - bessere Lackierung, beim Rahmen statt der dünnen Schicht "Schwarz" mit drei Schichten Chassislack, durchführt, kommt schon Einiges an Gewicht zusammen.
Bei der Montage dann dickere und größere Karosseriescheiben und hier und da längere Bolzen (weil Originallängen nicht lieferbar sind), im Innenraum Volleder mit Unterteppich und Isoliermaterial und Antidröhn, diverses nachgerüstetes Zubehör (Hardtophalter, Rückbank, Waschwasserbehälter, Zusatzlüfter) und abschließend Hohlraum- und Unterbodenschutz - da hält der TR sein Gewicht auch nicht besser als sein Herrchen

[Freiburger]

Ich habe wegen meines Schrägstandes meinen 3er vor kurzem mal mit einer Radwaage gemessen. Hinten links war meine ca. 15 kg schwerer als rechts.

Hmm, liegt zum Teil sicher an der Auspuffanlage. Aber woran noch?