Hallo Freun.de

Ich hab hier was von einem ganz anderen Modell: Trecker, ich glaube von Kramer. Nächstes Jahr will mein Bruder die Restaurierung beginnen. Diese Versteifungsprofile, ca. 6 Stück, sitzen von Innen unter der Haube.
Da ich aus dem Metallbereich komme, fragte er mich ob ich jemanden weiß, der solche Verstärkungsprofile biegen kann. Die geraden Profile herzustellen ist nicht das Problem, es mangelt nur an einer Profilbiegemaschine. Hat schon mal jemand so etwas bei einem Karosseriebauer gesehen oder hat einer nen Tipp, wer solche Profile biegen kann? Biegeradius ist erstmal vorläufig. Habe das Teil noch nicht in Natura gesehen.



Gruß
Jürgen

Moin Jürgen,

...ruf mal Ingo Fabek an, der hat glaub ich sonne Maschine. War 1 mal da um mit einem Freund nen TR4 zu kaufen... War irre fasziniert, was die aus einem Stück Blech alles machen können. Wir haben ihn eigentlich von der Arbeit abgehalten, aber er hat viel erklärt... ein sympatischer Typ.

http://classic-concepts.com/

win

Hallo Jürgen;
Frag doch einfach mal in einer Spenglerei nach, irgendwo bei dir um´s Eck. Vielleicht kann dir da einer helfen.

Gruß
Roman

Hahaha, Runup hat noch Geschwister, geile Antwort

Lieber Jürgen,

ich hätte da eine "schräge" Empfehlung aus deiner Nachbarschaft für dich.

http://www.rippe-speed-custom.de/

Hansastr. 87c
Unna

Die haben auch schon TR6 Blechteile angefertigt / instand gesetzt.

Gruß
Charly

P.s Unsere TR-Seppels wollen dich zu einem Klempner (Spengler) schicken.

frage auf antwort #4 sinan
...ist ..sinan.. eigentlich... male oder .. female ???

Naja,
wenn man wegen jedem Blödsinn auf eine Fachwerkstatt angewiesen ist, dann tut's mir leid.

Im Fahrzeugbau werden für Sowas Tiefziehbleche verwendet und mit Pressen in Form gebracht.

#1 Jürgen: Ich würde mir solche Profile kanten, diese entsprechend einsägen, dann kleine Keile einschweißen und entsprechend ablängen.

#4 Sinan ......passt scho

Du bist Metaller Jürgen, Du weißt wie das geht.

Gruß
Roman

Jürgen

Schick mal die Zeichnung und Angabe über Materialstärke,
habe ne Abkanntbank L= 1400 m/m
und 2 X 90° hin u. zurück ist kein Hexenwerk,
ist doch nur die Haubenverstärkung.
Winklig einschneiden,biegen und verschweißen wo ist da die Hürde?

Für den BRISTOL 406 sind die Teile anspruchsvoller zu bauen(Bilder)
den ersten Satz habe ich dem Club in England überlassen
leider bekomme ich die Bilder nicht von der alten Kiste runter.

Harald

Danke Euch für die vielen Ideen, werde die jetzt abarbeiten.

Wie gesagt, das gerade Profil ist leicht zu kriegen, da lohnt sich nicht die Kantbank selbst anzuschmeißen.
Aber das fertige Profil krumm zu biegen ohne dass es Risse kriegt oder übermäßige Stauchwellen, dass ist hier die Kunst.
Vor vielen Jahren hatten wir noch eine uralte Biegemaschine für Profile in der Werkstatt meiner ersten Firma, die war schätzungsweise aus den 50er Jahren und wurde ursprünglich zum Biegen von Flanschprofilen verwendet. Heute werden so kleine Flansche als Blechring geschnitten oder geschmiedet. Darum hab ich so eine kleine Biegemaschine schon lange nicht mehr gesehen.
Ich denk aber der eine oder andere Spengler wird noch wissen, wo er so was findet.

@Harald + Roman: Ja, erst einschneiden und dann einfach biegen+Zuschweißen war auch meine erste Idee. Denn ich schätze ursprünglich kamen die Teile aus ner großen Presse, die möglicherweise nicht durch ne Biegemaschine ersetzt werden kann. Aber ein Versuch ohne Schneiden und Schweißen soll trotzdem unternommen werden.

Bis denn
Jürgen