Hallo,
I have a dream (s.u.)
Hat von euch schon jemand die gleiche Öl-Undichtigkeit (es ist kein Sprit) festgestellt und kann mir sagen, welche Dichtung der Verursacher ist?
Ist das der O-Ring am Fuß des Zündverteilers oder der O-Ring zwischen Dosierverteiler und Pedestal?
Oder hat der Tropfen eine ganz andere Ursache? Ich würde jetzt natürlich beide O-Ringe ersetzen, möchte aber gern verhindern, dass ich im Anschluss wieder alles auseinander bauen muss, weil es an daran nicht lag.
Viele Grüße
Hendrik
“I have a dream.”
A dream that one glorious day my TR6 will stop marking its territory like an overexcited terrier.
A dream that every leak — from the engine to the gearbox to that one mysterious spot I still can’t identify — will finally be sealed once and for all.
I dream of rolling out of the driveway without leaving behind an abstract oil painting.
Of parking somewhere without apologizing to the owner of the pavement.
And I dream of the moment when I look under the car and see… nothing.
No drip. No drop. Just dry British engineering, against all odds.
This is my dream —
that my Triumph may triumph over its own fluids.
