Dosierverteiler

[Kamphausen]

Wenn ein Dosierverteiler Asymetrisch einspritz ist der Rotor komplett früher getauscht worden.
Heute wird der Shuttle händisch nachgeschliffen ! (Ich stelle gerne mal ein Bild dazu ein.)
Die Härtung ist dann weg !!
Wer das so macht ?

Munter bleiben
Ralf

das interessiert mich jetzt doch mal was du damit meinst (asymetrische einspritzung) und wer auf die Idee kommt, das Shuttle zu bearbeiten...
Das dürfte danach ja nur noch kurzzeitig seinen Dienst versehen...

Peter

[Eckhard]

Hallo,

kann mir jemand aus eigener Erfahrung einen Lieferrannten nennen für die Hohlschrauben am Dosierverteiler ,
Abgang 2 und 5 .
Die Rückschlagventile müssen auch dichthalten , oder kommen wieder alle aus Hinterhof Indien.

Danke und bleibt gesund.
Peter

Hallo,
das war doch die eigentliche Frage. Hier eine Antwort
ibää 184501123619

Der Preis ist in Ordnung aber das Porto

Natürlich kann man die Reparatur selbst vornehmen wenn gewisse Vorraussetzungen vorhanden sind. Meine Hilfsmittel welche ich damals angefertigt habe sind entsorgt.

Eckhard

[Triumphator]

...evtl. TR Nord....

[peter190145]

Hallo TR-Freunde ,
wer kann mir sagen um wieviel sich die Kraftstoffmenge bei einer vollen Umdrehung am
Dosierverteiler ( der gesamte Turm ) verändert .
Rechts mehr , links weniger Kraftstoff . TR6pi 143 PS

Bin sehr Gespannt.
Grüße
Peter

[peter190145]

Hallo TR-Freunde,
gibt es niemand der dazu eine Aussage machen kann.
Grüße
Peter

[Schwabe Uli]

Wenn keiner helfen kann, Position markieren und probieren.
Gruß Uli

[V8]

Ich habe noch nie eine ganze Umdrehung auf einen Hieb verstellt, von daher kann ich nur schätzen und ich sag mal der Leerlauf geht von angenommen 1,0 auf 0,9 Lambda zurück bei 1x reindrehen.

[TRKojak]

Hallo zusammen,

ich hab bisher auch nie eine ganze Umdrehung am Dom veränderte wenn mal eine Basis-Einstellung erreicht wurde (= eine Einstellung mit der man auch mal längere Strecken fährt und dann auch den Spritverbrauch messen kann.

Eine Veränderung am Dom und der daraus resultierende Spritverbrauch hängt auch stark von der Ausgangsposition ab. Das ist nicht linear.
Ich schätze bei einer halben Umdrehung ca. 1 l/100 km wenn man Richtung magerer unterwegs ist, ausgehend von einer etwas zu fetten Einstellung (Lambda 0,85+ )
Habe das nie genau gemessen/konrolliert.

Grüße Theo

[peter190145]

Hallo,
vielen Dank für eure Rückmeldungen !

Grüße
Peter
oder kommt da noch was ?

[Schnippel]

Hallo TR-Freunde ,
wer kann mir sagen um wieviel sich die Kraftstoffmenge bei einer vollen Umdrehung am
Dosierverteiler ( der gesamte Turm ) verändert .
Rechts mehr , links weniger Kraftstoff . TR6pi 143 PS

Bin sehr Gespannt.
Grüße
Peter

Hallo Peter,
wenn du wirklich die tatsächliche Kraftstoffmenge meinst,so ist die ausschliesslich auf einem Pumpenprüfstand zu ermitteln.
Bezugsgröße ist die Last (Unterdruck) und Kraftstoffmenge pro 1000 Hübe/Injektions bei Drehzahl 1000 U/min.

Wie schon erwähnt,die Gemisch Veränderung pro Umdrehung des gesamten Schraubensatzes geht nur durch ausprobieren.
Dazu solltest du sicherstellen das die Federn unter den Einstellschrauben und Membrane an den Auflagen leicht geölt sind,
oder die Maschine immer kurz abstellen. Nur zu leicht kann man die Kunststoffverschraubung der Membran beschädigen.
Und auch die Membrane selbst.
Das Gemisch korrekt ermitteln geht nur mit einem CO TESTER !!
Deine Maschine nach deinen Angaben ein 143er, kann man im Leerlaufbereich NICHT mit einer Lambdasonde messen.
Das gibt völlig falsche Werte.

Munter Bleiben
Ralf