pi_power hat geschrieben: ↑10.07.2018, 09:05 Es wundert mich, dass es hier noch keine chemische Lösung gibt. Da gibt es Aditive als Oktanbooster, Bleiersatz, zur Ventil- und Einspritzsäuberung und was sonst noch alles, und gegen dieses eigentlich simple physikalische Phänomen des sprudelnden Sprits soll es keinen Saft geben? Eine echte Marktlücke und Herausforderung für Alchemisten bzw. Ölkonzerne, wie ich finde.

Marc

Marc,

solche Beimischungen gibt's schon, beim sogen. "Sommersprit". Doch man weiß nicht, ob und welcher Mineralölkonzern sowas verwendet. Nach meiner Erfahrung ist man mit Aral Ultimate 102 oder Shell V Power auf halbwegs sicherer Seite. Doch ist dieses Zeugs kräftig teuer und an sich braucht der Pi ja auch keine 100 Oktan oder gar 102. Leider sind ansonsten nicht alle Super Plus oder 98er nicht bei allen Tankstellen damit bestückt, hab' ich bei meiner akutellen Alpentour feststellen müssen.

Ansonsten ist - wie Du richtig schreibst - ein Stück Gelassenheit sicher nicht der schlechteste Ratgeber. Dennoch wäre es schön, das Problem zu minimieren wenn man es schon nicht restlos beseitigen kann.

Gruß
Horst

hneuland hat geschrieben: ↑10.07.2018, 10:04 solche Beimischungen gibt's schon, beim sogen. "Sommersprit".

Betrifft, glaube ich, überwiegend den Winter/-Sommerdiesel. Und in den üblichen kleinen Dosierfläschen, wie Zweitaktöl, Bleiersatz, oder Oktanbooster, gibt es das 'eh nicht.

Marc

moijn,

nachdem es nun schien, dass der Fisch zwar gegessen aber noch nicht so ganz verdaut ist, hab' ich noch ein wenig gegoogelt. Dampfblasen waren ja ursprünglich wohl eher ein Thema für Vergasermotoren, hierfür wurden dann "Gasblasenabscheider" angeboten bzw. waren in etliche Serienautos (Golf u.a.) sogar eingebaut. Aufschlussreiche Erklärung darüber gibt's hier: https://www.ruddies-berlin.de/gasblasen.htm

Kann das nicht auch eine Lösung für unser Pi-Problem sein? Mit meinem technischen Halbwissen könnte ich mir vorstellen, bei der das Teil zusammen mit einer Vorpumpe vor der Lucas- oder Bosch-Benzinpumpe angebracht wird. Die Gasabscheider sind ja für einen Druck ausgelegt, den eine Vorpumpe erzeugt (~ 0,3 bar).
Lässt sich die Rücklaufleitung des Gasblasenabscheiders dann (mit T-Stück) mit der PRV-Rücklaufleitung verbinden?

Ist das Unfug oder ein Lösungsansatz? Hat von unseren Technik-Profis jemand Erfahrungen damit oder eine Erklärung dazu?

Grüße
Horst

tach,

kann denn Niemand etwas zum "Gasblasenabscheider" im Zusammenhang mit dem Pi sagen? - sh. vorherigen Beitrag

Gruß
Horst

Vorschlag:
es sollten mal alle ihre Konfigurationen vorschlagen, mit denen sie den Tank komplett leerfahren können.
Das könnte doch Orietierung sein, für diejenigen, die noch mit der Materie kämpfen, oder?

Meine Konfiguration funktioniert !
Siehe #108, 110,115,117,125,136,154,170,175,189 und 199 in diesem Thema.
Sind da noch Fragen offen ?
Tom

anbei meine Konfig...:
viewtopic.php?f=12&t=15474

Hi Tom, so wars nicht gedacht, Dein Post artet ja in eine Suchorgie aus, das geht doch auch kompakter, oder?

seidelswalter hat geschrieben: ↑16.07.2018, 15:06 Hi Tom, so wars nicht gedacht, Dein Post artet ja in eine Suchorgie aus, das geht doch auch kompakter, oder?

Hallo Walter,
habe einfach momentan keine Lust das Thema wieder zusammen zu fassen. Wer sich wirklich dafür interessiert wird es nachlesen.
Siehe deine Frage „Fernlicht“ und meine Antwort. Vielleicht verstehst Du jetzt was ich meine.
Gruß
Tom

... Nochmal ein bild einer funktionierenden lösung...

Hallo Jürgen, würde gern das Bild Deiner Lösung sehen. Gruß Rainer

...stimmt, da fehlt was...

..geht leider im Moment nur so....

VG
Jürgen

yxc hat geschrieben: ↑17.07.2018, 13:30 ..geht leider im Moment nur so....

VG
Jürgen

Hallo Jürgen,
geht leider nicht...…… Dateilänge der PDF ist 0 Bytes (Chrome und Internet Explorer)
Grüße Gunter

..next try....