..da hat ER recht.

runup hat geschrieben: ↑02.04.2021, 18:00 ...aussage #4, genau durchlesen
vent-deckel, etwas schlauch, ca 10cm, dann die teile-nr - einbauen, dann wieder ein stück schlauch....
jetzt das y-stück, dann jeweils einen schlauch zu einem vergaser.
servus

Ok, hab ich bestellt
Ich versuche es,
2002 ist ein Generalüberholter Austauschmotor reingekommen, seitdem ca 20000km gelaufen.
Alles mit Rechnung vom Vorbesitzer ca.6000€ ich glaube von G&S Roadster.??
Denke das der Motor i.O. ist.
Ich melde mich wenn das Ventil verbaut ist.
VG

... das ist eine gute idee

Hallo an alle,

ich wollte ja noch berichten das es tatsächlich (: mit dem Rückschlagventil ( Danke RUNUP)
funktioniert.
Ich verstehe zwar nicht warum aber es geht.
Läuft einwandfrei.
Habe auch die Kompression gemessen, alle Zylinder zwischen 12,5 und 13,3. denke das ist i.O.
Vielen Dank an alle

servus bernd
... das freut mich.

Ich verstehe zwar nicht warum aber es geht.

weil die ganze Suppe nun nicht mehr in den Vergaser landet, sondern im Filter Element (Stahlwolle) vom Rückschlagventil hängen bleibt.
Dadurch fließen lediglich etwas Gase statt Öldreck in deinem Vergaser. Das Rückschlagventil soll einigermaßen Senkrecht/Winkel stehen damit nach dem Abstellen die Flüssigkeit zurück im Ventildeckel laufen kann.

Hast du zufällig noch so ein 13725 (s. z.B Limora) Ölleitung am Zylinderkopf angeschlossen?

Jochem

Hast du zufällig noch so ein 13725 (s. z.B Limora) Ölleitung am Zylinderkopf angeschlossen

Hallo Jochem,
Ich habe ein Rückschlagventil abgehend vom Ventildeckel eingebaut.
Sonst nirgends. Oder verstehe ich dich falsch.

Hallo Bernd,
so einen Zusatzleitung könnte bei dir angeschlossen sein. Das ist eine Leitung die am Zylinderkopf (von Fahrerseite, Hinten) zu unten am Motorblock läuft.
Diese Leitung führt extra Öl in der Kipphebelwelle und wird häufig in Verbindung gebracht mit überflüssiges Öl welche dann aus der Ventildeckel "strömt".

Jochem

PS oder post mal ein Bild, dann sehen wir es gleich.

Hallo Jochem,
So wie es aussieht ist bei mir keine Zusatzleitung verbaut.

...alles OK und so sollte es auch bleiben.
mfg

ich entsorge den kurbeldruck in den auspuff.

d.h. du hast eine zuleitung in den "abgastrackt?

runup hat geschrieben: ↑11.04.2021, 21:21 d.h. du hast eine zuleitung in den "abgastrackt?

genau

Ich habe an meinem 2,5 Motor den unschönen doppefilterkasten durch 2 optsch schönere runden Camenberdosen ersetzt. Nur haben sie keine Stutzen für die Ventildeckelentlüftungsschläuche. Meine SZ-175 haben auch keinen Zugang für diese Schläuche. Ich werde also einen externen Catchbehälter einbauen.
So gibt es im Motorraum keine Sauerei und diese haben den Vorteil dass man sofort erkennt wenn an den Kolbenringen etwas nicht stimmt !