im Netz und in unserem Forum lassen sich verschiedene Beiträge finden, die sich mit der Vergaser-Ansaugbrücke der 6-Zylindermotoren beschäftigen.
Aber leider konnte ich keine detaillierte Infos finden.

Mir geht es speziell um den gleichmäßigen “Flow“ aller Zylinder.
Hierbei ist es wohl so, dass die Zylinder 2 und 5 zu mager laufen. Bei einem niedrig verdichteten Serienmotor ist das wohl nicht so tragisch.
Aber hoch verdichtet, könnte es da sicherlich zu Problemen kommen.
Klar man könnte jetzt nach bestem Wissen und Gewissen drauf los dremeln, aber vielleicht hat das Problem schon jemand erfolgreich gelöst, bzw. vielleicht hat jemand Infos und/oder Bilder von einer erfolgreichen Bearbeitung.
Also wer von euch hat Tipps und möchte diese auch verraten oder weiß eine Quelle die das gut und bezahlbar ausführt?

Gruß,
Jörg