...die Drehzahl dürfte nicht runter gehen... da is noch was im Busch...

Der einzige Nachteil der Mechanik ist, dass sie einmal im Jahr zwei Tropfen Öl braucht wenn sie einmal ordentlich gewartet wurde. Also alle 30 Jahre mal die erste Feder etwas nachbiegen damit sie stramm sitzt. Unglaublicher Aufwand

Und der Leerlauf darf beim Einschalten vom Licht schon minimal sinken. 50umin vielleicht. Aber sicher nicht mehr als 100 umin wenn alles passt.

Bernhard

Hallo zusammen,

habe versucht, ein Bild hochzuladen, haut leider nicht hin. Unterm Deckel sieht es aber so aus wie oben, nur ohne Kontakte und mit Ignitor.



Leerlauf geht bei Einschalten des Lichts um ca.150 U/min runter, bei anderen Verbrauchern weniger.

Das mit dem Röhrchen als Begrenzer finde ich interessant, wo würde es denn angebracht?

Carsten

Hallo Carsten,

die Hülse oder wie bei mir Gummischlauch kommt über den Anschlagpfosten der Fliehgewichte.
Je nach Verteiler muß mann ein bißchen tüfteln bis man die richtige Wanddicke gefunden hat.


Gruß Robert

So, hier der Versuch eines Bildes; anders kriege ich es nicht hin

https://x4rrdq.bl.files.1drv.com/y4mZsD ... pmode=none

@Robert: danke für das Foto, so werde ich es auch machen!

VG

Carsten

So, jetzt aber

Gib bitte den Kabelbinder weg der das Kabel an der Grundplatte befestigt. Die Grundplatte muss sich frei hin und her bewegen können. So wie das jetzt ist hängt es sicher am Kabel.

Sieht sonst das alles ganz normal aus.

Du kannst auch die Schlauch Lösung wie Robert machen. Ich glaube aber, das kappt zu viel Bereich oben weg. Du kannst ruhig 30-32 Grad maximal fahren mit den Doppelvergasern.

Bernhard

Mach ich! Vielen Dank nochmals!

LG

Carsten

Moin

Ich würde den Kabelbinder dran lassen.
Wird eine Bewegung ausgeführt über die Spätdose, (wenn überhaupt angeschlossen)
kommt nur eine leichte Stauchung der Kabel zu Stande.

Bis denn
Ralf

Hallo zusammen,

habe gerade mal den ZP unter Last kontrolliert, habe bei 2600U/min 24 Grad Frühzündung. Wenn ich das richtig verstanden habe, ist das OK so, oder?

VG

Carsten

Hallo Carsten,

kannste so lassen.
Ich denke deine Maschine ist nicht hoch Verdichtet worden,kannst deshalb auch mal Super Kraftstoff ausprobieren.

VG
Ralf

Schnippel hat geschrieben: ↑11.05.2018, 16:51 Moin

Ich würde den Kabelbinder dran lassen.
Wird eine Bewegung ausgeführt über die Spätdose, (wenn überhaupt angeschlossen)
kommt nur eine leichte Stauchung der Kabel zu Stande.

Bis denn
Ralf

Da hat der Ralf natürlich recht. Eine Advance Dose würde am Kabel ziehen.

Bernhard

Hallo zusammen,

wollte nur mal kurz rückmelden: Auto läuft gut wie nie, nochmals Danke dafür.


Viele Grüße

Carsten

Ich hatte nun zum 2ten Mal die kontaktlose Billigversion "AccuPowerSpark" verbaut. Ich glaube nun aber, ich habe beide Sets hingerichtet, da ich zeitweilig die Zündung über einen längeren Zeitraum eingeschaltet hatte (passiert halt mal). Ich habe nun auf konservative Kontakte zurückgerüstet und das Auto läuft seit dem perfekt ohne Aussetzer und ohne absterben des Motors. Bei 1000 km im Jahr doch die bessere Lösung .