Phoenix BigBore

[[GearGremlin]]

Hallo Freunde des gepflegten Sounds,

ich hätte da mal eine Frage: Mein 6er fährt aktuell mit Schubkarrenauspuff unbekannten Herstellers. Der Sound ist okay, klingt allerdings nicht allzu dolle. Weder zu leise noch zu laut, aber etwas emotionslos.

Heute bei einem Treffen ist ein anderer 6er vorbeigefahren, der ähnlich laut, aber viel "rotziger" als meiner klang. Das hat mich schon ziemlich angefixt muss ich zugeben...
Ich habe keine Ahnung was der unterm Kleid hatte. Es war auf jeden Fall ein einzelnes Rohr auf der linken Seite.

Was man so liest, bieten die Phoenix Bigbore ja wohl einen ziemlich guten Sound ohne unaufdringliche laut zu sein?

Als Quelle habe ich aktuell nur Moss gefunden, die die Dinger verkaufen.
Ohne Fächer gäbe es ja dann wohl diese beiden Sets:

https://www.moss-europe.eu/de-de/big-bo ... el-pxs5204

https://www.moss-europe.co.uk/exhaust-b ... el-pxs5205

Dazu folgende Fragen
- Der Supersport soll etwas leiser sein. Kann jemand etwas zum Klang sagen? Klingt der wesentlich schlechter?

- Ich habe gelesen, dass es wohl früher Probleme mit der Passgenauigkeit des langen Rohres gab, und zwischenzeitlich auch Versionen mit zwei getrennten Rohren angeboten werden ? Weiß jemand ob Moss nur die (neuen) Versionen mit den zwei Rohren verkauft?

- Kennt jemand eventuell noch andere (günstigere) Quellen oder hat noch etwas gebrauchtes im Regal liegen, dass er gerne verkaufen möchte ?

- Ich habe einen niederverdichteten US Vergaser. Ist zu erwarten, dass das Setup ohne Fächerkrümmer ähnlich gut funktionieren wird wie mein aktuelles Setup? Irgendwo habe ich gelesen, dass die Anlage relativ viel Rückstau macht...
Kann das ein Problem sein ?

- Last but not least: Die Anlagen passen offensichtlich nicht an ganz frühe US Versionen. Weiß darüber jemand mehr?

Danke für Eure Antworten

[wie]

Ich habe den Phoenix mit dem Längstopf (der sitzt aber leicht rechts versetzt) in Kombination mit dem Phoenix Fächerkrümmer. Ja, klingt gut und passt auch einwandfrei.
Trotzdem habe ich als eines der nächsten Winterprojekte einen anderen Endschalldämpfer auf dem Zettel. Ob der besser klingt wird der Versuch zeigen.
Ich habe auch einen US, da gab es nur Anpassungsbedarf zwischen Fächerkrümmer und der Weber Ansaugbrücke. Mit der originalen Ansaugbrücke war das eher plug and play.

Grüße
Achim

[Eggy]

Ich habe den Sportauspuff von B. aus L. in Original Optik, wenn Du laut und "rotzig" haben willst ist dies eine gute Wahl. in Verbindung mit meinen 3 Webern und Fächerkrümmer kling der recht anständig. Ich werde in den nächsten Tagen mal eine Aufnahme machen.

Schöne Grüße
Eggy

[HH-TR6]

Moin,

ich fahre auch den Big Bore (US TR6) und bin hinsichtlich Passgenauigkeit, Sound sehr zufrieden.

Ich habe mir ein Y-Stück gekauft, damit die Anlage vom 2-(Hosen-)Rohr auf den Big Bore adaptiert werden konnte.

Schubkarren hatte ich zuvor montiert. Bin gleich aufgesetzt. Das war nix.

Wie gesagt: der Big Bore ist (für mich) absolut top!

Besten Gruß

Goetz

[steini]

Ich habe den Originalauspuff und finde, das der einen super Sound hat. Leicht rotzig und kernig, und wenn ich vom Gas weggehe leicht blubbernd.

[TR6-72]

Ich habe den Originalauspuff (Edelstahl) gegen BigBore getauscht.
Vorteil
keine zweizügigen Rohre und daher mehr Platz im T-Shirt am Rahmen
Schalldämpfer nicht direkt unterm Tank sondern nur noch an einer Seite ( weniger Wärmeübertragung)
Einbau einer Lambdasonde im gesamten Abgasstrom möglich und nicht nur in einem Zug

Der Sound ist zwar unterschiedlich aber ich habe bei beiden DB-Eater eingebaut.
Der Original Schalldämpfer (Edelstahl) klingt kultivierter.

[peter190145]

Hallo,
frag mal bei TR-Nord , der hat Einrohr-Anlagen .

Gruß
Peter

[Timm]

- Last but not least: Die Anlagen passen offensichtlich nicht an ganz frühe US Versionen. Weiß darüber jemand mehr?

Frühe TR6 und TR5/250 haben einen Krümmer mit einem Ausgang, nicht wie bei den späteren 6ern 2. Daher kriegst du die Anlagen aus deinem link nicht auf die Einrohrkrümmer - dann brauchst du auch den Krümmer.

Hab auf einem Auto auch die Schubkarre - finde die aber sehr nett, mit den passenden Krümmern machen die schön differenzierte Klänge - nur lange AB Fahrten mit höheren Geschwindigkeiten sind anstrengend ...

Generell sollte der Krümmer viel am Sound ausmachen - gerade der Phönix macht den Klang "rotziger"

[Timm]

- Last but not least: Die Anlagen passen offensichtlich nicht an ganz frühe US Versionen. Weiß darüber jemand mehr?

Frühe TR6 und TR5/250 haben einen Krümmer mit einem Ausgang, nicht wie bei den späteren 6ern 2. Daher kriegst du die Anlagen aus deinem link nicht auf die Einrohrkrümmer - dann brauchst du auch den Krümmer.

sieht man auch hier https://www.moss-europe.eu/de-de/exhaus ... 18--04--01

[Kamphausen]

Das Single-Box System ist so laut, das Du freiwillig mit Ohrenschützer fährst..... Sascha hatte die Anlage (auf der Tour nach Zietlitz) montiert. Er fuhr selber mit Active-Noise-Canceling Kopfhörern und ich durfte hinterher fahren...

Phoenix bekommt man auch beim TR Shop London oder Limora oder Racinggreen oder....

[[GearGremlin]]

Danke für die vielen Antworten. Das ist hilfreich.

Ich werde in den nächsten Tagen mal eine Aufnahme machen.

Gerne!

Ich habe den Originalauspuff und finde, das der einen super Sound hat. Leicht rotzig und kernig, und wenn ich vom Gas weggehe leicht blubbernd.

Hmm... Den habe ich vom Vorbesitzer mitbekommen und im Keller liegen. Vielleicht sollte ich ihn mal testweise drunterschrauben

Generell sollte der Krümmer viel am Sound ausmachen - gerade der Phönix macht den Klang "rotziger"

Du meinst ein Fächer macht den Sound rotziger ?

Das Single-Box System ist so laut, das Du freiwillig mit Ohrenschützer fährst..... Sascha hatte die Anlage (auf der Tour nach Zietlitz) montiert. Er fuhr selber mit Active-Noise-Canceling Kopfhörern und ich durfte hinterher fahren...

Das ist eine Aussage

[wie]

Da bin ich ja froh, dass mein Hörtest bei der Betriebsärztin letzte Woche unauffällig war, sonst kämen mir jetzt Zweifel.
So unterschiedlich ist das Empfinden, ich finde den absolut nicht zu laut (und ich habe Musi im Auto, die bis 100 auch gut zu hören ist). Der beste Sound kommt, wenn man bei 3-4000 U/min den Berg hoch auf dem Pinsel steht und Auspuff und Weber-Trichter um die Wette posaunen.

[HH-TR6]

Das Hör-Empfinden ist ganz unterschiedlich.

Der PI meines Kumpels mit Orignalauspuff ist deutlich lauter als mein Vergaser mit Big Bore!

Besten Gruß

Goetz

[Kamphausen]

Sascha hat 2,7 Liter mit "Sportnocke" , Einzeldrosseln und Fächerkrümmer...Das hört sich ganz anders an als ne 256° Nocke mit originalem Krümmer und Vergasern...
Allein schon wegen der anderen Zündkurven...

Ich selber fahr auch "Phoenix Bigbore" mit Fächerkrümmer und Quertopf an 2,7L mit 280°. Den schönsten Sound hatte ich allerdings damals mit ner originalen MildSteel! Anlage....die bekommt man allerdings nicht mehr...heute ist alles "StainlesSteel"...das "scheppert" mir zu viel...

Peter

[roulli]

Sascha hat 2,7 Liter mit "Sportnocke" , Einzeldrosseln und Fächerkrümmer...Das hört sich ganz anders an als ne 256° Nocke mit originalem Krümmer und Vergasern...
Allein schon wegen der anderen Zündkurven...

Ich selber fahr auch "Phoenix Bigbore" mit Fächerkrümmer und Quertopf an 2,7L mit 280°. Den schönsten Sound hatte ich allerdings damals mit ner originalen MildSteel! Anlage....die bekommt man allerdings nicht mehr...heute ist alles "StainlesSteel"...das "scheppert" mir zu viel...

Peter

Die Mild-Steel- Anlage gibt es wohl wieder...
https://rimmerbros.com/Item--i-RR1550MS

Es gibt wohl Leute denen der originale Klang wichtiger ist, als optimierte Leistung. Das kann ich gut nachvollziehen:)

Der Klang / die Lautstärke ändert über die Jahre, vor Allem bei Absorptions-Dämpfer und das Empfinden / der Geschmack auch.

Meine Phoenix Big Bore mit Quertopf hat mich schon seit Jahren genervt, mit einer Resonanz im Bereich von 2500 bis 3000 U/min.

Vor 2 Jahren habe ich dann einen Helholtz-Resonator gebaut, welcher diesen Resonanzbrereich von 500 U/min erfolgreich dämpft.
Danach war der Sound gleichmässig laut, ohne Peak zwischen 2500 und 3000.

Aber...am Ende der letzten Saison, habe ich den Schallpegel im Allgemeinen als zu laut empfunden (ausser natürlich bei Vollgas, da darf es schon laut werden)
Ich hatte den Eindruck, dass der Phoenix Quertopf ausgebrannt war.

Habe dann die Seitendeckel entfernt und die ganze Wolle entfernt, zusätzliche Löcher in das Absorbtionsrohr gebohrt und dann das ganze Absorbtionsrohr mit HT Stahlwolle umwickelt und den Quertopf mit neuer Dämmwolle "spezial" von Hild-Tuning befüllt. Deckel wieder verschweisst...
https://www.hild-tuning.de/auspuff-daemmwolle/

Dann habe ich noch vorne, direkt hinter dem Y-Stück, eine Edelstahl- Cherry Bomb verbaut (einen kleinen Absorbtions-Schalldämpfer)

und jetzt bin ich vom Sound her zufrieden.

Patrick