OPEL Commodore-Motor im TR6

Zylinderkopf, Nockenwelle, Ventile, Kipphebel, Motorblock, Pleuel, Kolben, Kurbelwelle, Auspuff, Krümmer...

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Eggy
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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#31

Beitrag von Eggy »

Schnippel hat geschrieben: 07.07.2026, 06:25 Wofür macht man das dann überhaupt ?
Wozu hat man ein Hobby? Ich würde einfach mal von mir ausgehen und sagen weil es Spaß macht.
Schöne Grüße
Eggy
Die Angst aufzufallen ist der Feind Deiner Leidenschaft :drive:
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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#32

Beitrag von Schnippel »

Hallo,

mein Frage bezieht sich ausschließlich auf Leistungssteigerung !!!
Für mich macht es überhaupt keinen Sinn einer Maschine mehr Leistung einzuhauchen oder eine Fremd-Maschine einzubauen
um dann auf Parkplätzen rum zu stehen (natürlich mit Haube auf)anstatt auf einer Rundstrecke den Schlitten mal von der Leine zu lassen.
Das Thema haben wir bei den Veranstaltungen immer wieder.
Wo sind sie alle .........
Nochmal OGP Markenclubstunde !!!

Munter Bleiben
Ralf
JA...wir haben ein echtes Problem: Es gibt kein Personal mehr, es gibt keine Menschen mehr, die irgendwas gelernt haben. Die neuen Helden der nächsten Zeit werden die Handwerker sein.
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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#33

Beitrag von Kamphausen »

mandos
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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#34

Beitrag von mandos »

es sollte doch jeder an seinen Hobby...schrauben.. was er möchte. wenns Spass macht?
Frage, was ist denn mit...OGP...gemeint?
MfG
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TR6Chris
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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#35

Beitrag von TR6Chris »

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Re: OPEL Commodore-Motor im TR6

#36

Beitrag von Triumphator »

..ich hätte das vorgeschlagen:
Open Government Partnership….
Triumph ist wenn man trotzdem lacht...
…wer Tippfehler findet, darf sie behalten…
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