TR 5 / 6 - PI 1500 km nach Instandsetzung man will es nicht glauben !

[Kamphausen]

1500Km mit völlig falsch eingestelltem Dosierverteiler hinterläßt schon mal seine Spuren an den Kolbenringen..

"Scharfe" Nockenwelle verändert extrem den Druck im Zylindern...Hier lege ich - wenn man des englischen mächtig ist und Andreases KI mißtraut, das lesen des englischen Wikipediaartikel nahe:
https://en.wikipedia.org/wiki/Compressi ... sion_ratio

Ist im deutschen Artikel leider nicht beschrieben...Kann man aber ja mit KI übersetzn lassen...

Ich für meinen Teil hätte auch erst mal alles sauber eingestellt (hoher Verbrauch/schlechterlauf liegt ja an falsch eingestelltem Dosierverteiler oder Zündung) und wenn das nicht zum Ergebnis führt, den Motor auseinandergerissen...
So werden nur unnötige Kosten erzeugt....


Aber das driftet hier schon wieder zu nem Grabenkrieg ab.....

Ich bin raus...

Peter
(Der mit 9,8:1 und 280° Bastuck Nockenwelle auf 175PS/240Nm kommt)

[Kamphausen]

Scheiß Edit Timer!

Formel zur Berechnung:

V_{dyn} = {V_{Hub,effektif} + V_{Brennraum}}
--------------------------------------------------------
{V_{Brennraum}}

wobei V_{Hub,effektif}\ erst ab dem Punkt berechnet wird, an dem das Einlassventil geschlossen ist.

[Veteran]

Hallo

Natürlich ist der Kompressionsdruck abhängig von der Nockenwelle wie der Anlasserdrehzahl. Auch das Verdichtungsverhältnis spielt mit ein. Genau so wichtig ist die Messart des Kompressionsdruckes. Bei Gleichdruckvergasern muss der Kolben ganz oben sein. Oder ausgebaut werden. Klar auch, dass die Drosselklappe ganz geöffnet gehört.

Gruss
Veteran

[Timm]

Gibt es ein update zum Motor? War die Leistung nur versteckt oder gar nicht eingebaut?

[Schnippel]

Hallo,
die Teile Motorblock der Maschine sind vermessen.

das sind die Bemerkungen von meinem Instandsetzungsbetrieb und mir (Zylinderkopf)
Zylinderbohrungen sind unrund 0,04-0,07 mm dazu innerhalb der Bohrung konisch zulaufend
Kurbelwelle Pleuellagerbereich 0,04 mm unrund geschliffen
Härte der Kurbelwelle unterhalb 30 HRC
Anlageflächen der Pleuel und Hauptlager verzogen/eingeschlagen
Grundbohrungen Pleuel und Hauptlager unrund und nicht maßhaltig.

Zylinderkopf alle Ventilführungen ausgeschlagen nicht maßhaltig.
Keine Ventilsitze Auslass gehärtet.
Viel zu harte Ventilfedern.
usw.
Eine Katastrophe nicht nur in Finanzieller Sicht.
Wie kann man nur so einen Pfusch machen.

Munter Bleiben
Ralf

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[HH-TR6]

Oh Mann, was für ein Mist. Unglaublich. Das tut mir leid.

[TR6US76]

Bleibt nur zu hoffen, daß der Motor noch zu retten ist.
Das sieht ist danach aus, als ob man einem "älteren Herrn" irgendwas erzählt hat.
Er hat ja sowieso keine Ahnung.
Traurig...

[Schwabe Uli]

Es wird wohl so sein dass an dem Motor gar nichts gemacht wurde.
Gruß Uli

[Veteran]

Es wird wohl so sein dass an dem Motor gar nichts gemacht wurde.
Gruß Uli

Genauso sehe ich das auch. Und sogar von anderen Motoren den Mit eingebaut hat.

Gruss
Veteran

[Schnippel]

Hallo,
an der Maschine sind schon Bearbeitungen gemacht worden.
Nur das alles auf die Husche. Und dann der Schmutz überall !!!
Bei der Kurbelwelle z.B. sind beim Schleifen Fehler gemacht worden,
sonst würde man das nicht so schön gleichmäßig an den Pleuellagern hin bekommen.
Das wird jetzt alles so instand gesetzt wie es technisch möglich ist.
Die Kurbelwelle wird z.B. langzeit nitriert und sollte dann viele km laufen.
Mein sehr großes Glück ist, das ich hier einen Betrieb habe, der da auch Lust drauf hat !
Und hervorragend ausgestattet ist.
Munter Bleiben
Ralf

[batcave]

Dem Ralf seine gemachten Motoren sind supa!

LG

Achim

[Kamphausen]

Ich hab nur jetzt noch nix gesehen, was nen Leistungseinbuße darstellt...

Bleib dabei: Da war der Dosierverteiler falsch eingestellt....

Und wie lang der Motor mit den aktuellen Lagern/Federn etc. noch mit sauberer Einstellung gelaufen wäre, ohne ihn zu zerreißen?!?
Die Motorüberholung behebt jedenfalls - aus meiner Sicht - nicht den Leistungsmangel....

Peter

[Jacky]

Ich hab nur jetzt noch nix gesehen, was nen Leistungseinbuße darstellt...

Bleib dabei: Da war der Dosierverteiler falsch eingestellt....

Und wie lang der Motor mit den aktuellen Lagern/Federn etc. noch mit sauberer Einstellung gelaufen wäre, ohne ihn zu zerreißen?!?
Die Motorüberholung behebt jedenfalls - aus meiner Sicht - nicht den Leistungsmangel....

Peter

Hallo,

ich habe zwar keine Ahnung vom Dosierverteiler. Aber mit einer Kompression von 11 Bar ist keine Höchstleistung zu erwarten.

Viele Grüße

[MadMarx]

kolbenreiber sind auch nicht so prickelnd.
man sieht ja an den kolben, daß hier überkreuzreiber entstanden sind. oftmals ein passungsproblem. laufspiel zu eng.

[Schwabe Uli]

Natürlich sind Ferndiagnosen immer schwierig. Eine Überarbeitung der Maschine schließe ich auf jeden Fall aus. Schon gar nicht nach 1500 km. Schade daß nicht alle Zylinder zu sehen sind aber man sieht Kraftstoffauswaschungen. Die Leistung lag sicher unter 100 PS.
Eine Pleite auf ganzer Linie!
Gruß Uli