Montage Abgas- und Ansaugkrümmer

[Jacky]

Hallo,

nachdem ich jetzt alles geplant und sauber habe stellt sich mir die Frage, ob ich zusätzlich zur Dichtung noch eine Dichtmasse auftragen soll. Es handelt sich um eine 4-Zylinder Motor. Ich verwende die Dichtungen mit den beidseitigen Metalloberflächen vom Bastuck. Wie ich ja bereits in einem anderen Thread geschrieben habe haben meine Ansaugkrümmer am Motorblock Falschluft gezogen. Das will ich auf jeden Fall zukünftig vermeiden. Deshalb überlege ich eben, ob es eine Dichtmasse gibt die man zusätzlich verwenden kann. Mir ist klar, dass diese elastisch bleiben und ordentlich hitzebeständig sein muss.

Ich freue mich über Erfahrungen und Hinweise.

Viele Grüße
Walter

[Schnippel]

Hallo Walter,
keinerlei Dichtmasse verwenden.
Dafür Flansche nachziehen.

Munter Bleiben
Ralf

[Schwabe Uli]

Hallo Walter,
keine Dichtmasse verwenden! Die Dichtungen sind so gemacht daß keine Dichtmasse benötigt wird. Wie Ralf schon geschrieben hat nach geraumer Zeit (250km) nachziehen. Ich ziehe zusätzlich nochmal nach 250 km nach. Das Anzugsdrehmoment natürlich nach Werkstatthandbuch. Gruß Uli

[S-TYP34]

Als erstes würde ich die Planflächen kontrollieren ob sie
planfluchten und dann erst montieren.
Ein Haaaalineal hinzuziehen dann ist Gewissheit.

Harald

[Jacky]

Hallo,

die Flächen habe ich kontrolliert, das sollte passen.

Vielen Dank und viele Grüße
Walter

[MadMarx]

ich mache es anders, ich nehme keine dichtung sondern hochtemperatur silikon. gab nie wieder ein problem. war damals ein tipp von dragster fahrern.

[Jacky]

Hallo,

ja, das habe ich auch schon mal gesehen. Deshalb auch die ursprüngliche Frage, ob eine Kombination von Beidem Sinn macht.

Viele Grüße
Walter

[MadMarx]

ohne dichtung

[steini]

Welches Silikon kannst du empfehlen?

[MadMarx]

hochtemperatursilikon.....350°C oder über 600°F.
oft als RTV bezeichnet.
ich kaufe die schwarze version.

[flying_brick]

Hallo,
die Flächen habe ich kontrolliert, das sollte passen.
Vielen Dank und viele Grüße
Walter

Hallo,
du solltest die Temperaturverhältnisse am Übergang vom Motorblock zum Krümmer (Verbrennungsgase) recherchieren. Anschließend solltest du die Einsatztemperaturen der Silikondichtmassen vergleichen und herausfinden, was mit der Dichtmasse passiert, wenn diese überschritten wird. Vermutlich schrumpft sie, wird hart und brüchig. Ich denke nicht, dass du das möchtest.

[MadMarx]

Hallo,
du solltest die Temperaturverhältnisse am Übergang vom Motorblock zum Krümmer (Verbrennungsgase) recherchieren. Anschließend solltest du die Einsatztemperaturen der Silikondichtmassen vergleichen und herausfinden, was mit der Dichtmasse passiert, wenn diese überschritten wird. Vermutlich schrumpft sie, wird hart und brüchig. Ich denke nicht, dass du das möchtest.

deine rechnung geht nicht auf.....zb. schmelzpunkt aluminium 660°C, verbrennungstemperatur 1000°C. also trotz höherer verbrennungstemperatur schmilzt der kolben nicht, wie sich praxisgerecht täglich nachweisen läßt.

und so verhält es sich mit der silikon dichtmasse. nur weil da 1000°C dran vorbei stürmen, heißt es nicht, daß die dichtmasse sich davon beeindrucken läßt.

als beispiel aus der praxis beim IMSA TR8:
- standzeit originale krümmerdichtung ~ 15min im rennen, bis die ersten dichtungen versagen und die zündkabel verschmoren
- standzeit silikondichtung - bisher noch kein ausfall. auch nach 7 jahren dauerbetrieb

[steini]

@MadMarx, danke. Meinte aber Hersteller und Bezeichnung, die du verwendest. Da es bei dir funktioniert, wäre dies für andere sicherlich eine Empfehlung.

[MadMarx]

LOCBONDSO Hochtemperatur Silikon Dichtmasse Motor - Benzinfeste, Frostschutzbeständige Hitzebeständig Dichtmasse für Ölwanne & Ventildeckeldichtung (RTV, 85g)

[MadMarx]

oder als deutsches produkt:
https://www.elring.de/produkte/dichtmas ... dichtmasse

HT variante in schwarz