Öl vom Stirndeckel / simmering Riemenscheibe

[Kamphausen]

Moin

Elin hat mal wieder nen sehr lehrreiches und somit sehenswertes Video veröffentlicht (wie ich finde):



Peter

[wie]

Hab ich auf der playlist, da ich genau das vor mir habe.

Wenn wir in zwei Wochen aus dem Urlaub wieder kommen, ist die Saison wahrscheinlich eh vorbei und ich kann mich dran machen.

Grüße
Achim

P.S. gibt auch ein Video von planet6parts zu dem Thema

[TR6-72]

Das mit der automatischen Übersetuung auf YouTube verleidet einem diese Videos.
Tut mit leid für die Youtuber. Sowas tu ich mir nicht an.

[Z320]

Hallo,

Elin ist für mich keine Referenz.
Er weiß nicht was er tut und er kann nicht hören wie die Teile mit ihm sprechen.
Ich bin mir sicher, dass ich seinen Fehler weiß, bin mal gespannt wer ihn noch sieht.
Auf keinen Fall kommt da bei mir Dichtmasse hin!

Grüße, Marco

[Kamphausen]

Das mit der automatischen Übersetuung auf YouTube verleidet einem diese Videos.
Tut mit leid für die Youtuber. Sowas tu ich mir nicht an.

Kann man wieder auf Englisch schalten....oder sich sogar nen passendes Plugin installieren: Nennt sich Youtube anti translate

@Marco: Da stimm ich dir zu...Es reicht, wenn man die Kontaktfläche Hülse <-> Riemenscheibe und Riemenscheibe <-> FEK abdichtet und natürlich Schraube vs. FEK....Man braucht also den "Kettenkasten" nicht abnehmen und sich den Motor mit dem Zeug versauen....
Trotzdem hatte ich mich immer über defekte, neue Dichtringe geärgert, wenn ich Motoren aufgebaut habe...dabei wird´s bei mir vermutlich auch durch diese Konstruktion raus siffen....Ich hatte nur bis heute keinen Bock, da mal mit Babypuder auf die Suche zu gehen....

Auch hilft es wenig, bei nem Einspritzer mit Lambdaregelung den Benzindruck zu verringern, um ihn magerer zu bekommen.....

Peter

[Z320]

Sorry Peter,

ich stimme dir nicht zu, dass du mir zustimmst.
Die Passfeder an dieser Stelle sehe ich nicht als Problem an.

[TR6-72]

Hallo Petet,

das mit dem Plug In funktioniert nur mit Chrome.

Ich glaube nicht, dass zwischen Kurbelwelle und Muffe Öl austritt.

[Kamphausen]

Egal was stimmt: Das Plugin gibt´s für Firefox und Chrome....

Peter

Der dann wohl doch mal das Babypuder auspacken muß....

[Papa Fox]

Man kann darüber streiten ob die Massnahme sinnvoll ist oder nicht. Bei meinem 250er habe ich die Dichtungen des Kettendeckels und den Simmerring schon 3 Mal erneurt. Es wurde nie ganz dicht. Ich muss damit leben., dass nach dem Abstellen immer 2- 3 Tropfen fallen.
Aber bei diesem Video habe ich gesehen wie die Motorhaube mit 2 Gasfedern ergänzt wurde und das finde ich eine prima Lösung.
Weiss zufällig jemand was für Federn eingebaut werden ?? Ich würde sie sofort einbauen !
Patrick

[wie]

Hi Patrick,

schau mal hier:
viewtopic.php?p=217774&hilit=gasdruckfeder#p217774

Grüße
Achim

[Fuzzy]

Hallo,

Elin ist für mich keine Referenz.
Er weiß nicht was er tut und er kann nicht hören wie die Teile mit ihm sprechen.
Ich bin mir sicher, dass ich seinen Fehler weiß, bin mal gespannt wer ihn noch sieht.
Auf keinen Fall kommt da bei mir Dichtmasse hin!

Grüße, Marco

Sorry, du sprichst in Rätseln.....
Ich sehe das so, wenn ich die Wahrscheinlichkeit einer Undichtigkeit durch so eine einfache Maßnahme reduzieren kann, warum nicht?
Ist es die Grundursache? keine Ahnung, aber Fakt ist, mich würde es maßlos aufregen, wenn ich mir die Arbeit mache oder sogar einen neuen Motor baue und da der Apparat immer noch siffen würde.

Das was mich bei dem Deckel immer wuschig macht:
Ist der Simmering überhaupt zentrisch zur Kurbelwelle ???
Wir reden über einen popeligen Blechdeckel der dann über zwei Stifte zentriert werden soll.
Vielleicht wäre es ohne die Stifte besser ...
Sorry, das ist mir schon immer suspekt gewesen. oder habe ich einen Deckfehler?
Würde behaupten, dass der Dichtring einen "guten" (Was immer das heißen mag >>> gefühlt, geschätzt, ....kleiner 0,05mm ???) braucht um dicht zu sein.
Und das soll diese Konstellation erreichen können ???

[Kamphausen]

Wir reden über einen popeligen Blechdeckel der dann über zwei Stifte zentriert werden soll.
Vielleicht wäre es ohne die Stifte besser ...
Sorry, das ist mir schon immer suspekt gewesen. oder habe ich einen Deckfehler?
Würde behaupten, dass der Dichtring einen "guten" (Was immer das heißen mag >>> gefühlt, geschätzt, ....kleiner 0,05mm ???) braucht um dicht zu sein.
Und das soll diese Konstellation erreichen können ???

Den Gedankengang hatte ich ja auch schon:

viewtopic.php?p=219034&hilit=kettenkasten#p219034

Peter

[Triumphator]

…das ist eine Fehlkonstruktion.
Eine exakte Fixierung des Blechdeckels ist nicht gegeben.

Billig halt…

Grüße

Wolfgang

[Eggy]

Aber bei diesem Video habe ich gesehen wie die Motorhaube mit 2 Gasfedern ergänzt wurde und das finde ich eine prima Lösung.
Weiss zufällig jemand was für Federn eingebaut werden ?? Ich würde sie sofort einbauen !
Patrick

Hallo Patrick,
hier der Link zu den Dämpfern für die Haube.
https://clarkandclarkinc.com/catalog/de ... it-for-tr6
Gibts auch für den Kofferraum.
Schöne Grüße
Eggy

[steini]

Die Dämpfer für Haube und Kofferraum gibts auch bei Limora als Set.