Hallo Hannes,
wenn du dazu detaillierte Infos haben möchtest, wir können mal live sprechen.
Öl ist mein Hobby ich habe viele Leute kennen gelernt von der Basis ! z.B. Exxon Mobil Hamburg und Fuchs Öle und AMG.
PN genügt und du bekommst meine Nr.
Munter Bleiben
Ralf
geeignetes Motoröl - Additiv ZDDP Verschleiß-mindernd - >min 1000 ppm
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Re: geeignetes Motoröl - Additiv ZDDP Verschleiß-mindernd - >min 1000 ppm
JA...wir haben ein echtes Problem: Es gibt kein Personal mehr, es gibt keine Menschen mehr, die irgendwas gelernt haben. Die neuen Helden der nächsten Zeit werden die Handwerker sein.
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Re: geeignetes Motoröl - Additiv ZDDP Verschleiß-mindernd - >min 1000 ppm
Weil ich heute die funktion meines Ölkühlers/Thermostaten testen wollte, hab ich mal genau drauf geachtet:Liberolix hat geschrieben: ↑10.08.2025, 11:54 danke für Eure Beiträge und diese Debatte.![]()
Zur Info:
HTHS ist die Abkürzung für High Temperature High Shear -
scheinbare Viskosität eines Mehrbereichsmotorenöls bei 150 °C (reißfester Schmierfilm)
aber inwiefern ist dieser Parameter wichtig für Cruzer?
Ich bin ja nur Stadt und Landstraße höchstens "zügig" unterwegs - auf Strecken zwischen 20-50km im unteren-mittleren Drehzahlband (max5000rpm) und bei Außentemperatur zwischen 10-35°C. Schätze meine Öl-Temperatur ist eigentlich eher zu kalt als zu warm und erreicht selten mehr als 100°C [Ölwechsel alle 1-2Jahre nach 1000-3000km].
a) es dauert relativ lange, bis das Öl auf Temperatur kommt...würd mal bei normaler Fahrweise auf 10-12km tippen, bis 80° anliegen (gemessen über Peilstab in Ölwanne)
b) Gleichzeitig gehts sehr schnell über 110° hinaus, ohne das man "heizen" muß...bin einfach nur über die Autobahn mit 120....
Peter
PS: Ölkühler tat nicht seine Dienst ;-) Aber das ist ein anderes Thema
