Gehäusesteuerdeckel Dichtung wechseln

[triumphtom]

Hallo zusammen
Ich möchte bei meinem Tr250 die Dichtung des Gehäusesteuerdeckels und den Simmenring wechseln.
Ich der mitte habe ich einen grossen Bolzen, hat dieser Bolzen ein recht oder linkses Gewinde?
Und wie löst ihr diesen?


Danke für eure Antwort Gruss Tom

[triumphtom]

Bolzen Nr. 65 ist gemeint

[re-hiker]

Hallo Tom

Das ist ein gewöhnliches Rechtsgewinde, aber in den meisten Fällen nicht leicht zu lösen. Es gibt verschiedene Arten den Motor zu blockieren um diese Schraube zu lösen. Ich stelle den ersten Zylinder in den Kompressionstakt dann nehme ich ein in längeres Stück Kletterseil das durch das Kerzengewinde passt und am Ende einen dicken Knoten hat, damit wird der Brennraum und ein Teil des Hubraums gefüllt. Jetzt kannst du den Motor an der Schraube drehen bis er nicht mehr weiter geht und die Schraube lösen.
Wenn du den Kühler ausgebaut hast, was ich annehme nimmst du am besten einen Schlagschrauber, damit geht es einfacher.

Viel Erfolg, Robert

[triumphtom]

Hallo Robert
Danke für Deine schnell Antwort, ein Kollege von mir hat einen Schlagschrauber, aber was für eine Nuss brauche ich da? Hab mal gemessen der Schraubenkopf hat einen Durchmesser von 29mm.
Muss ich die ganze Lenkung ausbauen?

Danke für die Antwort

Gruss Tom

[wie]

Nein, Lenkung muss nicht raus. Bei mir ging die Schraube realtiv leicht runter: 4. Gang einlegen Beifahrerin tritt in die Eisen, langer Vierkantgelenkgriff, 1 1/8“ Nuss (kann sein, dass 29 mm auch passt).

Gruß
Achim

[triumphtom]

Super Danke euch beiden für die Hilfe

Gruss Tom

[triumphtom]

Hallo zusammen, bin wieder am zusammenbauen.

Mit wie viel Drehmoment muss ich die Schraube Nr. 65 anziehen?

Danke für eure Antwort

Gruss Tom

[Triumphator]

guckst du:

https://tecb.eu/onewebmedia/TR6_repair_manual.pdf

Grüße

Wolfgang

[Fuzzy]

Jepp,
ich denke grundsätzlich ist bei Arbeiten am TR ein WHB recht hilfreich. Das kostet gebraucht meistens nur "n Appel und n Ei" und wird immer wieder angeboten.
Ja gut vieles ist selbsterklärend, aber gerade bei Drehmomenten und Arbeiten die ins Eingemachte gehen, ist das einfach unerlässlich.