Duffy hat geschrieben: ↑28.12.2022, 13:26 Hallo zusammen,

beim Zusammenbau meines Motors habe ich bei dem Antriebsritzel für die Ölpumpe ( oberes Ritzel an der NW - siehe Bild!) ein deutliche Spiel zwischen dem Ritzel und der verstifteten Welle festgestellt. Da es dieses Teil nirgendwo als Neuteil zu kaufen gibt, würde ich bei meinem Teil gerne das Spiel entfernen. Den Stift auszutauschen reicht da wahrscheinlich nicht. Vorschläge, wie man das am Besten angeht? Was spricht eigentlich dagegen, die Welle fest mit dem Ritzel zu verschweißen anstatt sie miteinander zu verstiften?

Gruß
Gregor
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Duffy hat geschrieben: ↑01.01.2023, 20:45 Hallo Zusammen und willkommen im neuen Jahr

Ritzel und Welle habe ich inzwischen getrennt und neue Stifte bestellt. Mal sehen was da kommt. Leider gab es keine Kerbstifte im Zollmaß aber vielleicht klappt es ja auch mit den einfachen Stiften. Nun hat sich aber noch eine ander Baustelle aufgetan: Bei der Montage des Schwungrades habe ich festgestellt, dass die Buchse in der Kurbelwelle ziemlich ausgeschlagen ist. Und zusätzlich scheint mir der Passstift für den Schwung sehr weit in der Bohrung zu stecken. Laut WHB soll ja der Stift eigentlich vor der Montage in den Schwung eingesetzt werden und dann beides auf die KW montiert werden. Leider bekomme ich den Stift nicht aus der Welle raus - zu wenig Überstand, um da irgendwie anzupacken. Hat jemand eine Idee, wie ich den kleinen Schei… rausbekommen?
Die zweite Frage bezieht sich auf die Lagerbuchse. Ist das korrekt, dass die Buchse nur in der KW sitzt?
… zum besseren Verständnis, ein paar Fotos im Anhang

Gruß
Gregor