S-TYP34 hat geschrieben: ↑13.06.2022, 14:01 Wenn sich die Betätigungsstange der Membrane aushängt
hat das nichts mit Verschleiß zu tun.
Da liegt ein anderer Pumpenfehler vor.

Wenn etwas mechanisches lange funktioniert und dann defekt geht, gibt es genau 2 Möglichkeiten, Verschleiß oder Magie.
Nenn mir mal eine andere Möglichkeit, eine würde reichen.

@Sinan

Du kannst doch nicht erwarten,
nachdem Du mich hier so in die Pfanne gehauen hast,
dass ich hier noch weitere Hinweise gebe!

Die behandelte Benzin-pumpe ist eine für TR2-4A
und passt nicht in Dein Auto,
und unterscheidet sich sehr zur TR6-Vergaser Benzinpumpe.

Hallo da draußen,
da kann ich doch nichts für , wenn ihr euch am Wickel habt, wäre doch besser wir vertragen uns alle, und mir wäre geholfen.

Noch eine Frage meine Gummimembrane in rot, hat eine Lasche, und von rechts gesehen, am dritten Befestigungsloch ein kleiner, nach
außen zeigender Nippel.
Gruß John

Hi John,

vielleicht helfen diese Videos:



Viel Erfolg

Wolfgang

…ansonsten gibt es auf Youtube einiges zum Thema „Triumph T3 fuel pump repair“…

Hallo Wolfgang,
der Tipp ist für mich eine Hilfe, daher danke Wolfgang,
Gruß John

servus john
solltest du eine NEUE ..gebrauchen.
bei LIMO... Bestell-nr. 3107 (ca. 78.-eu)

bei Rimmer
part.no. 109637 (ca. 43.- eu)

mfg

Hallo Runup,
danke für den Tipp, bei Limo.....was ist mit der Qualität?
Gruß John

servus john
leider kann ich dir, dazu NICHTS sagen. es wird bestimmt die gleiche sein, wie bei rimmer.
aber wenn du bei tts mausbach anrufst, und dich mit gerd mausbach besprichst, weil er fährt einen TOP 3er.
er könnte dir bestimmt, auch eine ..anbieten.....("verkaufen")
mfg

Hallo da draußen,
habe vor die neue Membrane einzubauen, hat jemand eine Idee wo ich eine Gummi Abdichtung für den Stößel herbekomme, oder eine Idee für
eine Alternative, denn neu Original gibt es das nicht.
Gruß John

PS. Hallo Runup möchte anstatt einer neuen Pumpe die Original erhalten, wenn es möglich ist.

Hallo John,
dabei musst du dir im klaren sein , das diese Membranen garantiert nicht auf Ethanol angepasst sind !

Munter bleiben
Ralf

Hallo Schnippel,
danke für deinen Hinweis, aber möchte nochmal nachfragen, meine alte Pumpe wurde 1995 bei der Motorüberholung eingebaut möglicherweise
mit einem Überholsatz, es ist eine schwarze Membrane drinnen sieht auch noch sehr gut aus, also keinen Ethanol Schaden, die Membrane die ich
einbauen möchte ist aus Mitte 90ern in rot, sieht aus wie neu, sollte ich sie erst mal paar Tage in Sprit einlegen, wäre V-Power Tanken besser
weniger Ethanol oder lieg ich da falsch.
Gruß John

Hallo Leute.
@ für John.
Via www. in Australien Classic Carbs als Lieferant gefunden. https://classiccarbs.com.au/index.php?route=common/home.
Ich habe nachgefragt ob die Membrane E10 bestendig sind. Das Antwort lautet:

Thanks for your enquiry.
The diaphragms in all my fuel pump kits have Nitrile with special woven fabric reinforcing to withstand temperatures from -42 to 82 C.
Specifically for use in automotive fuel pumps, this particular Nitrile material is resistant to fuels and lubricants including all grades of petrol, Avgas, blended ethanol petrol fuels, distilate, LPG, kerosene, lubricating oils, greases and many solvents associated with fuel.
Regards. Gavin
Classic Carburettors/fuel pump kits Australia.

Für mech.4er (AC) Benzinpumpe: Artikelnummer Membran 900.966D und als Set 900.966FPK.
Preiss und Vesand finde ich OK.
Grüsse, Bram

Hallo Bram,
das ist eine sehr gute Information, danke hierfür.
Gruß John

Lieben Dank für die Infos, Bram.