Sehr geehrte Kollegen,

ich trage mich mit dem Gedanken in meinen TR 4-Starrachser den Motor nebst Getriebe meines TR 6 einzubauen.
Hinterachse soll TR 4 bleiben. Hat damit jemand Praxiserfahrung ?

MFG
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

leider nein; aber ich habe schon mal einen TR4 aus USA gesehen, der einen V8 eingebaut hatte.

Ob der aber hier bei uns ein H-Kennzeichen bekäme!?

Gruss
Thomas

Hallo Wolfgang,
Warum keinen TR 250 kaufen? Ich meine nur, bevor du den 4er mit 6 Zylinder evtl nicht auf ein H- Kennzeichen zugelassen bekommst?
Außerdem, wäre es doch schade um den netten 4 Zylinder, der dann untätig im Keller rumgammelt!

Markus

...solange es ein „historischer Umbau“ ist trägt der TÜV das ein. Man muss aber nachweisen, das es so etwas schon vor über 30 Jahren gegeben hat.


Grüsse

Wolfgang

Naja,

ich habe halt von beiden Modellen einiges auf Lager und wollte halt das Beste draus machen...
Vom TÜV abgesehen, spricht technisch was dagegen ?
MFG Wolfgang

Ich meine gelesen zu haben, dass im rechten Innenkotflügel eine Vertiefung für die TR6 Vergaser fehlt. Check das mal.
Gruß
Dietmar

Danke für den Hinweis.
Bin bekennender Vergaserverweigerer und fahre nur PI !

Hallo Wolfgang,

diese Vertiefung für die Luftfilter/ Airbox der 6-Zyl. kam erst mit deren Einführung - der 4-Zyl. braucht das nicht - noch nicht mal beim schmaleren 3er.
Das sollte aber das kleinste Problem sein - ich denke der Rahmen braucht einige Änderungen, damit der 6-Zyl. dort fixiert werden kann: Die vorderen Motorlager sind anders.

Aber du suchst ja Praxiserfahrung....

Gruß, Johannes


PS: Wenn das klappt, könnte man den 6-Zyl. dann auch in den 3er einbauen?

...wenn schon, denn schon:

http://www.britishv8.org/triumph/mikedonovan.htm

So Männer,
der 6-er Motor sitzt Probeweise auf dem 4-er Rahmen. Jetzt werden die Höcker für Lenkung und Kühler noch nach vorn versetzt.
Habe inzwischen alle Maße samt Fehlern aus den Werkstatthandbüchern in der Realität wiedergefunden...
Nach Adam Riese müsste es auch für die Karosse passen...

Gruss Wolfgang

Hallo,
im Raum Paderborn lief ein roter TR4IRS mit einem 6-Zylinder vom TR6 herum.
Eingebaut von einem TR-Freund/-Spezi in PB.

Vielleicht hilft hier eine Kontaktaufnahme.

Oder eine PN an mich, dann nenne ich den damaligen Fahrer.

Das Ergebnis würde mich interessieren.

Gruß
Norbert R. aus D.

ein tr4IRS mit einem 6zyl. motor, ist ja fast ein tr250.. oder?
mfg

Oder gar ein TR5 ? Wegen das Sache mit die PI ?!? Kann man dann nicht auch noch die Kotflügel und Hauben vom TR6 montieren?
Das wäre ein schöner, zukunftsweisender, zeitgenössischer Umbau gewesen.