Ölgalerie Verschlussstopfen

[gelpont19]

Eckhard Harald - sehr gut ! Nach meiner Erfahrung gibt es 4 Sorten der Gewindeplugs. Die Aluvariante - frontseitig, 5 gleiche an der Seite der Gallery, ein "dicker" oberhalb des Reliefvalve, und ein konischer an der Rückseite des Blocks. Mässige Angaben auch im WHB, die mir allerdings nicht vollständig zu sein scheinen :

plugs dimensions.JPG

Vor allem, was dort mit oil gallery seal (Dichtung) gemeint ist, ist mir unklar. Der Unterschied zwischen den 5 Gleichen auf der Seite und dem ähnlich aussehenden an der Heckseite offenbart sich auch durch 2 verschiedene Best. Nr. bei MOSS. Wir sollten unsere Erkenntnisse ins TRiki stellen.
Noch ne Frage : N.P.S.I. ist dann NPT ??

win

[seidelswalter]

So, danke an alle, die sich hier so eingebracht haben, tolles Fporum... natürlich ohne p: Forum ;)

[JochemsTR]

Hi Winfried,

Noch ne Frage : N.P.S.I. ist dann NPT ??

Google...
Das zylindrische Innen gewinde NPSI wird mit dem kegeligen Außengewinde NPT-SAE / NPTF gepaart

Jochem

[S-TYP34]

@ Jochem
mit dieser Paarung zyl. u. kegl. liegst du aber mal richtig falsch!
wenn kegl. in zyildr. eingeschraubt wird gehen beide Gewinde vor die Hunde
und es wird dann Edelschrott!!
Na dann gute Nacht.

Harald

[JochemsTR]

@ Harald
na dann, dann ist das auch wieder geklärt. Die Frage ist aber immer noch nicht beantwortet.
Guten Morgen.

Jochem

[Triumphator]

Jochem, guckst du hier https://www.innorat.ch/NPT+Rohrgewinde_u2_41.html
Ein konischer Stopfen braucht auch ein konisches Gewinde. Z.B. werden von den grossen Verdächtigen auch Ölablassschrauben angeboten,die ein zylindrisches Gewinde haben, welches NICHT selbstdichtend ist wie beim Original. Dafür haben sie einen Dichtungsring. Schrott!

Aber da sind ja oft Kaufleute ohne technisches Wissen an der Macht.
Früher gab's in Stuttgart einen Elektrogrossmarkt mit mehrern Filialen in der besten Lage der Innenstadt (Lerche). Dortvwsren lauter "Verkäufer" in weissen Kitteln. Die standard Antwort auf die Frage: "Kann ich Ihnen helfen?" war: "Bitte keine Beratung, ich weiss, was ich will". Ganz ähnlich ist es heute. Hauptsache die Marge stimmt!

Grüsse
Wolfgang

[seidelswalter]

Danke Harald: es sind es ist ein 1/8 NPT 27 Gewinde.
Stückpreis 0,80 €

[TRKojak]

Hallo zusammen,

habe an meinem TR6/PI das Getriebe gerade wieder rausgenommen, da ich immer noch Ölverlust zw. Motorblock/Getriebe habe.
Zu meiner Überraschung ist der erst jüngst gewechselte Simmering aber dicht.
Sieht so aus als, ob das Öl von "oben links" kommt. Von aussen (also mit angeflanschtem Getriebe) konnte ich in dem Bereich nichts feststellen.
Dachte daher dass der neue Simmering schon wieder undicht ist.
Sieht so aus als ob der Verschlussstopfen der Ölgalerie undicht ist. (Siehe auch Beitrag #6 von Win letztes Bild)
Bevor ich jetzt den Stopfen rausdrehe frage ich mich wie ich den dann anschließend dicht bekomme.
Habt Ihr hierzu Tips? Mit "Schraubendicht" reindrehen, Teflonband verwenden etc.
Befürchte, dass es einen Grund gibt warum der Stopfen undicht ist. Gewinde schon vermurkst, falscher Stopfen drin etc.
Motor wurde schon mal überholt. Weiß aber nicht ob da jemand dran war.
Möchte ganz gern auf alles vorbereitet sein.

Grüße Theo

[Fuzzy]

Keine Ahnung warum keiner zurück schreibt .....
Ich würde keine Wissenschaft draus machen.
- Stopfen raus
- Gewinde beider Teile säubern und begutachten
- wenn i.O., alles so gut als möglich fettfrei, ölfrei machen
- Stopfen wieder mit ölresistentem Gewindedichtstoff einsetzen.

Sollte wider Erwartens das Gewinde vergriesgnadelt sein, dann hoffentlich nur am Stopfen. D.h. neuer Stopfen und Rest siehe oben.

Wenn tatsächlich das Gewinde am Block kaputt sein sollte, was ich mir absolut nich vorstellen kann, hab auch noch nie davon gehört, dann gäbe es eine größere Baustelle, aber da gehe ich jetzt einfach mal nicht davon aus.

[TRKojak]

Hallo Zusammen,

hatte heute etwas Zeit, den Verschlussstopfen sauber gemacht und mal etwas genauer angesehen.
Sieht leider nicht gut aus.
Der Sechskant war schon ziemlich lädiert (1/4 Zoll Sechskant fasst schon nicht mehr sauber) und die Schraube ist eingerissen. Siehe Bild.
Hab mir einen 7er Sechskant auf entsprechendes Maß gefeilt und versucht aufzudrehen. Leider keine Chance. Der Stopfen ist offensichtlich eingeklebt.
Muss wohl ausbohren. So ein Mist.
Frage an die Experten:
Wie sieht es hinter dem Verschlussstopfen aus? Möchte beim Ausbohren hier nichts zerstören.
Wie kann ich verhindern, dass Späne in die Ölgalerie geraten?
Gehe mal davon aus, dass der Verschlusstopfen nur über das Gewinde abdichtet und nicht über die plane Fläche des Stopfens.
Der Ersatzstopfen, den ich bestellt habe ist konisch.


Hoffe auf Gute Tips.

Danke schon mal.
Grüße Theo

[wie]

Hallo Theo,

Wenn das Ding eingeklebt ist, dürfte es mit Anaerob-Schraubensicherung oder -gewindedichtung passiert sein. Mach das mal anständig heiß, mit Heißluftpistole oder Lötlampe. Du musst über die Glasübergangstemperatur des Klebstoffs, der liegt bei den Anaerobis typischerweise bei 100, max. 150°C. Darüber nimmt die Festigkeit drastisch ab.

Viel Erfolg
Achim

[Schnippel]

Hallo Zusammen,

hatte heute etwas Zeit, den Verschlussstopfen sauber gemacht und mal etwas genauer angesehen.
Sieht leider nicht gut aus.
Der Sechskant war schon ziemlich lädiert (1/4 Zoll Sechskant fasst schon nicht mehr sauber) und die Schraube ist eingerissen. Siehe Bild.
Hab mir einen 7er Sechskant auf entsprechendes Maß gefeilt und versucht aufzudrehen. Leider keine Chance. Der Stopfen ist offensichtlich eingeklebt.
Muss wohl ausbohren. So ein Mist.
Frage an die Experten:
Wie sieht es hinter dem Verschlussstopfen aus? Möchte beim Ausbohren hier nichts zerstören.
Wie kann ich verhindern, dass Späne in die Ölgalerie geraten?
Gehe mal davon aus, dass der Verschlusstopfen nur über das Gewinde abdichtet und nicht über die plane Fläche des Stopfens.
Der Ersatzstopfen, den ich bestellt habe ist konisch.


Hoffe auf Gute Tips.

Danke schon mal.
Grüße Theo

Hallo,

nimm einen Schweißbrenner, passende Flamme und dann auf die Verschraubung halten bis sie kurz vor Kirschrot ist.
Abkühlen lassen dann kannst du ohne großen Widerstand die Verschraubung raus drehen.

Munter Bleiben
Ralf

[TRKojak]

Hallo zusammen,

der Stopfen hat nach 2 Anläufen mit dem Brenner aufgegeben.
Danke an Ralf und Achim für den Tip mit dem richtig "heiß" machen.

Der neue Stopfen ist etwas länger als der Alte (siehe Bild)
Kann den Stopfen nur ca. 3 Umdrehen von Hand reindrehen bevor der "fest" wird.
3 Gewindegänge zum Abdichten kommen wir wenig vor. Ist das so ?
Der alte Stopfen war auch nicht weiter drin.
Denke der Stopfen bekommt nicht mehr als 20 Nm, hab das WHB noch nicht "befragt".




Grüße Theo

[Schnippel]

Hallo zusammen,

der Stopfen hat nach 2 Anläufen mit dem Brenner aufgegeben.
Danke an Ralf und Achim für den Tip mit dem richtig "heiß" machen.

Der neue Stopfen ist etwas länger als der Alte (siehe Bild)
Kann den Stopfen nur ca. 3 Umdrehen von Hand reindrehen bevor der "fest" wird.
3 Gewindegänge zum Abdichten kommen wir wenig vor. Ist das so ?
Der alte Stopfen war auch nicht weiter drin.
Denke der Stopfen bekommt nicht mehr als 20 Nm, hab das WHB noch nicht "befragt".




Grüße Theo

Hallo Theo,

kannst du ohne bedenken verwenden.
Gewinde im Block und Schraube Fett/Schmutzfrei machen.
Gewinde großzügig mit Schraubensicherung einstreichen,
Schraube mit Innensechskannt Schlüssel einsetzen und festziehen
Drehmoment brauchst du dir keine Gedanken machen.
Einfach mit dem Winkel Schlüssel festziehen.
Dann Zeit zum aushärten geben und nun sollte das Dicht sein.

Munter Bleiben
Ralf