Noch mehr ???...
a. kann man mit dem endrohrsensor auch im fahren messen.
b. Stimmen die druckwerte? Man kann natürlich im stand lastwechsel und schiebebetrieb nicht abbilden...650 u/min Leerlauf schafft ein neuer bmw dieselsechszylinder....
Vg Juergen
Einbau der Lambda-Sonde Innovate ***
Moderator: TR-Freunde-Team
-
TRdry
- ist sehr oft hier
- Beiträge: 396
- Registriert: 26.04.2005, 23:00
- Wohnort: Bad Salzuflen
- Hat sich bedankt: 27 Mal
- Danksagung erhalten: 40 Mal
Re: Einbau der Lambda-Sonde Innovate
a) tja, kann man schon ...ich kenne jetzt die Spezifikationen der LSU jetzt nicht. Aber ich denke dass die Temperatur am Auspuffende zu gering ist. Außerdem würde ich den Messwerten auch aus vorbeschrieben Gründen aufgrund Undichtigkeiten nicht trauen.yxc hat geschrieben:Noch mehr ???...
a. kann man mit dem endrohrsensor auch im fahren messen.
b. Stimmen die druckwerte? Man kann natürlich im stand lastwechsel und schiebebetrieb nicht abbilden...650 u/min Leerlauf schafft mein neuer bmw dieselsechszylinder....
Vg Juergen
b) der Unterdrucksensor ist mit einem T-Stück direkt vor dem Dosierverteiler angeschlossen . Da mir die Werte nach Einbau des Instrumentes auch zweifelhaft erschienen habe ich sie mit einem anderen Manometer mit Saugeinrichtung überprüft. Die 650 U-1 sind vom mechanischen Dzm abgelesen, können auch ca 700 sein.
Thomas
Perfection is achieved, not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away.
-
gunku
- ist sehr oft hier
- Beiträge: 249
- Registriert: 22.09.2013, 23:00
- Wohnort: Esslingen
- Hat sich bedankt: 49 Mal
- Danksagung erhalten: 58 Mal
Re: Einbau der Lambda-Sonde Innovate
@Eckhard: Ich hab dir eine PN mit Skizze gesendet....Eckhard hat geschrieben:..........man vorgehen soll. Am Besten ein paar Maße und/oder eine Skizze/Bilder Eckhard
@Thomas: Die Temperatur ist am Auspuffende bei der Bosch Breitbandsonde LSU4.2 völlig ausreichend. Die Sonde ist beheizt und funktioniert innerhalb weniger Sekunden nach dem Start. Selbst bei kaltem Motor.TRdry hat geschrieben: .......Aber ich denke dass die Temperatur am Auspuffende zu gering ist. .......Thomas
@Carl: Meine Vergleichsmessungen mit einem geeichten Abgasmessgerät (beide parallel am TR6 Endtopf) ergaben maximal 5% Abweichung im Lambdabereich von ca. 0,7 bis 1,0. Motordrehzahl muss allerdings >1200 Upm sein, damit ausreichend Abgas durch den Exhaust Clamp Adapter geht.Drolli hat geschrieben:........offensichtlich geht es Eckhard nicht um genaue Messungen, sondern darum ob das Teil auch funktioniert,Gruß Carl
Grüße Gunter