Kupplungsgeberzylinder TR6

[hneuland]

Servus aus Bayern
Was meinst Du mit ....lesen und lachen ?
ist die Aussage über DOT5 für die Tonne oder für´n Ar...... ?
oder steh ich auf dem Schlauch?
VG

tach aus'm Bergischen,

irgendwie drehn wir uns im Kreis. Gibt ja noch paar andere Beiträge zum Thema Bremsflüssigkeit / DOT 4 / DOT 5 / Silikon usw.
Immer das gleiche Thema, wer aktuelle Gummidichtungen (egal woher) mit DOT 4 zusammen verwendet kriegt binnen kurzer Zeit das Problem, das die Gummis ins Nirwana entschwinden...
Solange also keine besseren Teile verfügbar sind, bleibt nur Silikon = DOT 5! Auch wenn sich Mark vor Lachen schüttelt, aber eine bessere Lösung hat er auch nicht.
@Chris - ich hab' auch noch alte Gummidichtungen von Heuten aus den 90ern verbaut. In Bremszylindern und Kupplung, am besten nix anfassen....

Gruß
Horst

[Schnippel]

Hallo Willi,

davon bin ich auch ausgegangen,dem ist wohl nicht so.

LG
Ralf

[Jochen]

.na super...habe natürlich neulich meinen neuengirling zylinder mit DOT4 entlüftet .soll ich das jetzt auf verdacht wieder rausnuckeln, oder wie
vorher war das zeug zehn jahre drin
auf dem deckel steht weder was von 3 noch 4

gruß
Jochen

[Schnippel]

Hallo Jochen,

natürlich DOT 4 drin lassen. Dein Geberzylinder kommt aus einer anderen Serie und da ist Garantie drauf usw. Immer schön kontrollieren und gut ist.
Ich bekomme im November eine Alternative von Willwood,testen wir mal.

LG
Ralf

[Gyula]

Hi!

Könnte DOT 3 tatsächlich die Lösung für "Dichtungsleidende" sein?
Andere Frage:
Was passiert, wenn sich bei Verwendung von DOT 5 Wassertropfen bilden und
- wenn die Temp. über 100° steigt?
- wenn die Temp. unter Null Grad sinkt?

Gyula

[yxc]

...aus rein statistischen Gründen:

- es wird hier ständig von defekten kupplungsgebern getippt....hat jemand denn schonmal einen bremsausfall wg. Aufgelöster Gummis im hauptbremszylinder bei normalem Wartungsaufwand gehabt???


Vg Jürgen

[Gyula]

Hi!

Zum Glück haben gebrannte Kinder stets ein Auge auf die heiße Herdplatte......

Gyula

[darock]

Tja ... Was sagt man dazu ... Immerhin 3000km alt ...
Zwei Saisonen. Angeblich original TRW.




Funktion ist noch nicht beeinträchtigt.

Bernhard

[runup]

Kommt noch, DOT4 ....... for ever, or what else
VG

[Gyula]

Tja ... Was sagt man dazu ... Immerhin 3000km alt ...
Zwei Saisonen. Angeblich original TRW.




Funktion ist noch nicht beeinträchtigt.

Bernhard

Hi!

Ist das nicht der HBZ?
zzzzzzz......

Gyula

[darock]

Ja ist der hbz. Trotzdem schwimmt darin Abrieb von irgendeiner Dichtung und davon nicht zu wenig.

Bernhard

[mbrommer]

ach Du Sch...
ich könnte jetzt nur ein Foto in lila danebenstellen (wenn ich beim TR wäre )
2 Saisonen, ca. 5000km und DOT5 - kein Abrieb...
Spannend !
LG, Martin

[Schnippel]

Hallo Bernhard

..........wir haben da ein Problem und auf dem Deckel steht auch sicher DOT 3 zu verwenden.
Die dicken Brocken dürfen dort ganz bestimmt nicht rumschwimmen.
Hol die mal raus.
VG
Ralf

[Eckhard]

PICT1099.JPG

Mehr ist dazu nicht zu sagen. Allerdings fahre ich auch wie viele Andere schon immer DOT4

Habe heute das erste mal den Deckel genau angeschaut. Schande dass ich dies nicht bemerkt habe

DA BIN ICH ABER SICHER NICHT ALLEINE


Eckhard

[Eckhard]

Hab es vergessen zu erwähnen
Mein Bild stammt natürlich vom HBZ
Vom Prinzip her spielt es keine Rolle ob HBZ oder Kupplungsgeber

ES gehört auch hier DOT3 rein. Nur dass die Überschrift wieder zutrifft habe ich noch den Zusatz geschrieben:D

Eckhard