beim Zusammenbau des Motors habe ich zusätzlich mit Silikon abgedichtet:
- beide Schrauben Zündspulenhalter
- 4 Schrauben Stirndeckel und Trägerplatte (mit dünnem Schraubendreher suchen)
- Schraube links oben Lima-Halter
Diese Bohrungen gehen im Gegensatz zu den anderen durch das Gehäuse durch und haben daher direkten Kontakt mit dem Ölkreislauf. Habe mich immer gewundert, warum die Zündspule nach der Motorrevision ständig verölt war.
Abdichten 4-Zyl-Motor
Moderator: TR-Freunde-Team
