Hallo, jede Werkstatt die auch LKW´s instand setzt, kann das . Mit drehen bekommt man allerdings Schwierigkeiten. Der Drehstahl-Stahl geht über die harten Stellen, darum müsste das dann geschliffen werden. Das A und O ist allerdings das korrekte Aufspannen der Trommel. Dafür hatten wir eine alte Rad...

Hallo Ulli, Das Maß der Nüral Kolben in Standartmaß ist entscheidend. Auf dem Kolben steht das Einbauspiel z.B. 0,03 mm. Das kann auch auch etwas ausgedehnt werden. Die Werte im WHB kannst du außer acht lassen,die beziehen sich auf das Material der 60er Jahre. Bild Beispiel mit erster Übergröße (0,0...

Hallo,

für Interessierte, das ist eine Maschine mit der man Lagergassen aufarbeitet.
Mein Instandsetzer hat diese Berco.
Präzision kostet Geld !

Munter Bleiben
Ralf

.... Ich hab für die Arbeiten an meinem 2,7L Umbau keine 3K bezahlt....incl. Nockenwellenlager, KW schleifen/härten und Feinwuchten aller Komponenten.... .............. Peter Hallo bei solch einer Aussage bin ich der Meinung was den Umfang von Arbeiten/Leistungen/Anlieferung von Teilen des Instands...

Hallo, Afshin hat natürlich völlig recht !! Da habe ich nicht drüber nachgedacht und muss eingestehen, das ich das bis jetzt immer bei abgebauten Getriebetunnel los genommen habe. Z.B. um an das Rückschlagventil zu kommen. Also Hans Gerd leider etwas mehr Aufwand. Noch ein Hinweis,wenn du den Deckel...

Hallo Hansgerd, das geht auch von unten. Öl ablassen,Solenoid,abschrauben,Hebel lösen, Die linken Muttern kannst du sofort komplett entfernen. Dann die Schrauben gleichmäßig lösen ,bis die Federspannung nach lässt. Ich denke die größte Schwierigkeit ist später den Auslösehebel wieder neu einzustelle...

Hallo, das sind Hitzenester, so habe wir das immer genannt. Die Trommel ist mal über einen längeren Zeitraum sehr heiß geworden. Ursache, zu stramm eingestellt oder mal mit angezogener Handbremse gefahren. Diese Hitzenester finde ich auch immer mal auf Schwungscheiben. Teileweise müssen dann mehrere...

Hallo, rumfuddeln,rumzuraspeln ??? Komische Sprache. Verfahren: Nockenwelle Lagerstellen messen Nockenwelle auf Rundlauf prüfen Block ausrichten auf Bohrwerk.............auch ovale Bohrungen Bohrungen auf Maß bohren Übermaß der Lagerschalen einhalten Lagerschalen einziehen Bohrwerk fährt mit vorgebe...

Hallo, heute habe ich die Lagerschalen aus dem Block gezogen. Und Bilder gemacht, dazu auch die tadellosen Lager-Oberflächen der Nockenwelle. Noch mal zu Erinnerung,diese Maschine hat ca 8000 km gelaufen und auch reichlich Öldruck !! Es war nur Zufall das dieser Schaden auffiel. Ich hatte heute Nach...

Hallo Jörg, ich kann dir versichern das das bei einer großes Anzahl von Motorblöcken kein Problem darstellt. Die Motorblöcke können eine kleine Fläche durch Verschleiss bekommen. Diese kann allerdings etwas gehont werden ausschlaggebend ist das Endmass. Ist man raus, gibt es die Möglichkeit wie besc...

Hallo,
mein Motorblock hat mittlerweile über 250 000 km mit mir zurück gelegt........ ohne Nockenwellenlager vom Spitfire.
Dazu kommen noch die km vor meiner Zeit.
Die Maschine werde ich in den nächsten Wochen öffnen, dann kann ich gerne auch ein Bild(er) vom Status machen.

Munter Bleiben
Ralf

Hallo , leichtfertig wird hier von Murks der Original Nockenwellenlagerung debattiert. Schaut euch das Bild an . (Die quer verlaufenden Macken kommen durch das Austreiben des Verschluss-Deckels hinten) Das ist Murks oder besser Pfusch auf ganz hohem Niveau. Was ihr da seht, hat ca 8000 KM gelaufen u...

Hallo,
wie oben schon von mir beschrieben.
Die Payen für den frühen Block ohne Absatz hat 77.2 mm.

Munter Bleiben
Ralf

Hallo, im Zuge einer Motorrevision mit einer Limora Zylinderkopfdichtung stolperten mein Freund Dirk und ich über die andere Ausführung der Börtelung gegenüber der Payen Dichtung. Die Payen Dichtung hat eine Art offene Aufrollung ca 1,8 mm stark die sich dann in den Absatz drückt. Elring macht das g...

Hallo Gernot, zum elektrischen Testen bringe eine Kontrolllampe an das Solenoid an. So kannst du sehen ob er beim Ausschalten auch die Spannung verliert. Kontrolliere auch die Grundeinstellung und den Weg des Ventils. Durch Toten Gang stimmt das oft nicht mehr und der Systemdruck wird nicht korrekt ...