hi leute, hier sind ja ein paar elektrik cracks unterwegs. im betrieb meines elektronischen drehzahlmessers habe ich festgestellt, daß er teilweise pendelt, beim schalten, oder ähnlichem. manchmal pendelt er ca 1000 rpm herum, was die sache etwas ungenau macht, den schaltpunkt zu finden, besonders w...

also wenn das abluftrohr drin ist, daß sollte in jedem fall ausreichen....da besteht kein handlungsbedarf. bei den 4a modellen ist oben am deckel der schlauch manchmal etwas dünn. eine druckverlustprüfung ist keine kompressionsmessung. der brennraum wird mit pressluft gefüllt und mit einem zeigeinst...

nun sieh mal nicht ganz so schwarz. als erste abhilfe würde ich den abluftschlauch der entlüftung vergrößern. zb. einen 19mm schlauch nehmen, daß hilft enorm. nur weil die ringe nicht mehr ganz optimal sind, ist das noch keine katastrophe. wenn du ganz sicher gehen willst, lass eine druckverlustprüf...

wie soll ich das beschreiben?

wenn ich den handrücken vor die öffnung halte, dann merke ich einen ganz sachten luftstrom, der leicht pulsiert.

bei defekten ringen, ist es ein richtiges puffen, man kann die einzelnen zündungen merken....

im leerlauf soll es an der entlüftung nur leicht fächeln, wenn es pufft, dann sind die ringe undicht.

am lager #3 hängt eine 17kg schwere schwungscheibe. die zerrt am lager und sorgt dafür, daß es als erstes verschleißt.

moby dick - "da bläßt er!!"

ich vermute, daß entweder der verschleiß an den kolbenringen zugenommen hat und im block ein zu hoher druck herscht, der das öl nach hinten heraus treibt, oder das dein KW lager #3 langsam aber sicher verschleißt...

gruß
chris

hi hi lustig! man muß schon sagen, die saudis sind für solche späße passend gekleidet. wenn es man einen richitg erwischt, und er das zeitliche segnet, braucht man kein leichentuch.... man muß nur den kaftan unten und oben zunähen und er ist gut verpackt.....! :kopfklatsch während bei uns 2 autos ge...

große zahl...kleine geschwindigkeit. es heißt ja 1/3.7...je größer der nenner desto langsamer geht es vorwärts beim top speed. mein drehzahlmesser hat mich letzes jahr einen motor gekostet, weil ich ahnunglos immer 700-1000 rpm höher gedreht habe als ich sollte. man kann den drehzahlmesser nacheiche...

3,7er achse + OD reicht vollkommen für über 200 km/h

so muß man fahren können....

https://video.google.de/videoplay?docid ... crazy+arab

ovi-wan hat geschrieben:...... der spot ist allerdings nie von vw beauftragt worden und deshalb distanziert man sich ganz deutlich davon...

kein wunder, die wollen auch an moslems autos verkaufen und wenn die damit werben, daß der wagen ex-geschützt ist, dann wird er im orient und USA kein erfolgsschlager...

hi,

die automatische abschaltung hat auch nachteile:
wenn man im 3.+OD fährt und möchte in den 4.+OD schalten, dann wäre es für den motor nicht so günstig, wenn der OD abschalten würde...oder?

gruß
chris

apropo nachbarn.....wurde letzte woche gefragt, ob ich nicht einen mini ausbeulen und lackieren könnte....habe aber dankend abgelehnt...!

beim nächsten mal....(was hoffentlich lange dauern wird) ....lackieren ich sicher besser

fa adam in hamburg

sogar vandalismus und transportschäden....