Hi!
Ich nicht!
Starten, die ersten 200- 500 m mit Choke fahren und diesen sukzessive zurückschieben.......
Der Spassfaktor kann dann nach etwa 2 km beginnen
Gyula
Die Suche ergab 3614 Treffer
- 19.02.2008, 11:17
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- 18.02.2008, 13:33
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- 16.02.2008, 10:51
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Hi! Jetz habe ich noch gegoogelt. Das Ergebnis ist ernüchternd. Auch übern Teich dürfte sich nicht wirklich jemand mit einem 24V Kopf für den Tr 6 beschäftigt haben. Ist doch sehr verwunderlich. So ein Stück mit zwei obenliegenden Nockenwellen und natürlich mit 6 Vergasern bestückt ;D (nur im Ausnah...
- 15.02.2008, 15:56
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24 V für den TR6
Hi! Da sitze ich doch ganz gemütlich bei meinem Kaffee, rauche meine Zigarre (Romeo Y Julieta) und lese die neueste Ausgabe der Oldtimer Praxis..... ...und was lesen meine entzündeten Augen? Der Dolomite hat einen 16 V Kopf. Na, ja, der in der Oldtimer Praxis hat noch ein bissschen herumgefummelt um...
- 15.02.2008, 11:44
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- 15.02.2008, 08:03
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- 13.02.2008, 14:22
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Hi! Hatten wir nicht schon mal einen Diskussionsansatz, den Zündzeitpunkt über einen Klopfsensor zu steuern? Genauer geht's ja wohl nicht. Da gibt es doch Leute, die (fast) keine Kosten scheuen..... also elektronische Zündung ohne Verteiler mit 6 Zündspulen aus einem Spender ausbauen und ran...........
- 13.02.2008, 07:33
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- 13.02.2008, 06:51
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- 12.02.2008, 15:12
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Hi Tomformel1! Willkommen bei Tr-Freun.de. :klatsch: Für manche eine tolle Sache so ne Dreivergaseranlage. Es werden sich sicher etliche melden! Aber nur mal drei Weber reinhängen ist nicht. Da musst du schon Nockenwelle, Verdichtung und Zündung auch berücksichtigen, sonst wird das nix..... Gyula (f...
- 03.02.2008, 13:19
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- 03.02.2008, 10:49
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Hi! Ich habe mich lange mit den Vergasern beschäftigt. Ursprünglich hatte ich auch die BDM verbaut. Das Bild das du zeichnest ist ident. Abmagern beim Beschleunigen. Näher betrachtet bedeutet dies, dass du bei Standdrehzahl den korrekten Co2 Gehalt einstellst um die Werte bei der Überprüfung zu habe...