Im Normalfall verschleisst der Düsenstock beim CD 2 Vergaser nicht. Der muss nur bündig der Vergaserbrücke eingepresst sein. Die Vergasernadel kann verschleissen. Aber auch die ist kein Problem zum wechseln. Dazu hast du ja ein Werkstathandbuch. Wovon ich mir nur schwer vorstellen kann, das die Nad...

Wobei wir wieder bei dem Punkt sind, dass eigentlich die ganze Einstellerei nichts bringt wenn man nicht eine kontrollierte Grundbasis schafft. 1) Haben die Vergaser einstellbare Nadeln und/oder einstellbare Düsenstöcke? 2) Wurde kontrolliert ob die Nadeln in der korrekten Position sitzen? 3) Wurde ...

Aktueller Stand: Komplett sauber synchronisiert. Das mit dem Feilen der Klappen ist ziemlich sicher nicht optimal. Ich glaube, man muss die Klappen in einer speziell dafür gebauten Vorrichtung fräsen lassen damit alle absolut ident sind. Man merkt, dass das Feilen nicht konsistent ist in der finalen...

Aktuell ist 50F9 verbaut

Bernhard

Weiter gehts. Also ich dachte, das wird jetzt viel fetter werden weil der progression circuit früher anapricht und ich kann locker eine LL Düsengröße kleiner machen und alles ist perfekt. Ja… nein! Das ist zwar jetzt beim Losfahren viel fetter aber oben raus deutlich magerer. Das komische überfetten...

Such mal nach dem thread von Gyula. Er hatte ein ähnliches problem.

Bernhard

Das passt schon. Die Vergaser sind ja nicht gravierend übergelaufen. Der Schwimmerstand war zu hoch. Ich glaube auch, dass du nachdem du das gemeistert hast locker das synchronisieren in angriff nehmen kannst. Die werkzeuge kosten ja wirklich nicht viel und es hilft wenn du es verstehen lernst. Die ...

Das ist äußerst erfreulich! Es ist anzunehmen, dass der Motor jetzt deutlich magerer läuft. Synchronität ist sicher auch weit weg von korrekt nachdem du sie herunten hattest. Wenn du einen synchrontester hast kannst du nun noch eine Grundeinstellung machen. Wäre ja ein spannender nächster Schritt fü...

Das ist bisschen hoch. Vorgabe ist 16-17mm.

Stell mal 16,5 an der höchsten Stelle ein. Am anderen Ende vom Schwimmer.

Bernhard

Da ist eher das Zahnrad zur Nockenwelle nicht richtig drin. Nimm den Verteiler einfach mal raus und schau dir alles genau an.

Bernhard

Denke eher, dass das die ersten Anzeichen für ein Generationenproblem sind. Die paar Leute in meinem vergleichsweise niedrigen Alter (38), die sich dafür noch interessieren haben aufgrund der Wirtschaftssituation kein Geld und wegen Family keine Zeit. Und nach uns kommt nichts mehr. Die jüngeren int...

Moin Chris Soll auch keine Werbung sein ! https://www.ath-heinl.de Hab von der Firma ein kurz hub scherenbühne ( reifenmontage Bühne) Moin! Wo hebst Du den TR an? An der Karosse? Peter Es geht mit Gummiblöcken am Rahmen. Aber optimal ist der Hebepunkt nicht. Ich versuche immer vorne so nahe am Y un...

Kann dir nur schwerstens abraten von dieser Firma! Übrigens alles der selbe chinesische mist, egal welche farbe. Ich habe genau so eine von “Retter”. Sie hatte gravierende Sicherheitsmängel. Support gleich null. Qualität der elektrik 5-. Lose kabel, lose komponenten…. Austria tools sind zudem meiner...

Ist schon seltsam. Ich habe neben dem TR noch zwei modernere Autos, die schon ab Werk mit Elektrolüftern ausgestattet wurden. Und die Lüfter gehen aus, wenn ich den Motor abstelle. Da läuft auch keine Wasserpumpe weiter. Macht den Motoren scheinbar nichts aus, denn sonst hätten sie nicht 150 Tausen...

Mir ist was dazwischen gekommen

Bernhard