@ Patrick > sag ich doch, meine Lösung, kleinster Aufwand bei größtmöglicher Wirkung

da brauch ich nix testen, ich kann bis zum letzten Tropfen fahren, hoffentlich habe ich dann einen Reservekanister gefüllt dabei. Mein Aufwand dafür: minmal, Kosten unter 100 Euro - hatte ich hier scon mal vorgestellt

die 7 von Jochem kommen mir viel vor, hab gerade meinen Start probiert > keine 3 Sekunden, das reicht mir

... auch ein Gedanke an das Zündschloss kann nicht schaden, einfach mal von hinten (motorseitig) draufdrücken kann schon helfen, eigene Erfahrung

... oder Motror vor dem Abstellen kurz noch mal leicht hochfahren, jedesmal anders

morgen ist heute - und es geht immer noch, danke

... es geht wieder, hoffentlich morgen auch... danke

sodele, hab heute mal geschaut wies bei mir ist: Kaltstart Instrument am Anschla g, ca. 7 kg/cm2 (oder mehr?) Warm 3000 Touren 5 kg/cm2 warm Leerlauf 800-900 Touren 2 kg/cm2 Motor wurde 2017 von mir gemacht, ich hab besonderen Wert auf die Planflächen in der Ölpume gelegt, vorher waren die Werte sch...

Hi, immer wiedermal lese ich, dass nach der Bedeutung von Kabelfarben gesucht wird, deswegen hier mal ei8n Hinweis zum googlen:
https://www.ecosia.org/search?q=wiring+ ... code+table
jetzt habt ihr die freie Auswahl, auf die Suche fertig los.

als Dichtmittel war damals zu meiner ALFA-Zeit Wondarweld gefragt, ich hatte es verwendet - mit gutem Erfolg. Es war allerdings ein Riß im Block (aufgefroren), und es gibt das Mittel heute noch: https://www.holtsauto.com/holts/products/wondarweld/ kann also so schlecht nicht sein. Preis je nach Meng...

Er??? - wer war dran und warum läuft er wieder...???

Hallo Sebastian, wenn alles hier Vorgeschlagene nicht funktioniert oder schon abgearbeitet ist, dann bau Dir ne kleine Vorpumpe ein, eine billige FACET für 35 Euro tut es schon, undDein Spritzulauf ist gesichert, Du fährst den Tank leer bis zum letzten Tropfen...egal ob Links- oder Rechtskurve -----...

ich hab mir das hier gebaut: kann zwei Sachen, Spritzkegel beurteilen und die Einspritzmenge dazu

Hi, ich lese hier: Die Leckagemenge bestimmt den Zustand.Die Leckagemenge bestimmt den Zustand. Frage, was ist das genau? Rücklaufmenge? Wer klärt mich auf? Danke!

betr. Rückschlagventil(e)
bei mir war eins hinüber, hat den Druck nicht mehr gehalten, hat sich angehört wie ein Motor/Lagerschaden, da wirds einem warm ums Herz, schließlich war die Erleichterung groß