Hallo Alois,
die KN-Felgen haben ET8. Ich hoffe, dass die "Zentrierung" über die Schäfte der Radmuttern reicht. Die Unterlegscheiben zu den Radmuttern sind plan.
Hast Du eine bessere Alternative?
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo,
als ich die KN-Felgen ohne Reifen auf der Wuchtmaschine laufen ließ, waren diese vollkommen ohne Höhen- oder Seitenschlag. Erst mit Reifen drauf hatte ich einen deutlichen Höhenschlag.
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jörg, ist es nicht so, dass die Michelin trotz des höheren Preises die (noch) ältere Technologie aufweisen? Die Laufleistung ist m.E. egal, da meisten Oldtimerreifen sich meist eher "kaputtstehen" als abgefahren werden. Die Vredestein Classic scheinen doch ein recht hochwertiges und ...

Hallo, bisher fuhr ich die Michelin 185/80x15. Die sind mir aber schlicht zu teuer zum Nachkaufen. Da ich ja nun auch nur ein moderat schneller Fahrer bin und zudem vorzugsweise "Schönwetterfahrer", habe ich mich u.a. aus optischen Gründen für die Vredestein Classic entschieden. Ich finde ...

Hallo allerseits, erschlagt mich, wenn ich als Nicht-Physiker etwas falsche sage: Sind diese Trichter im Bild von Chris nicht "Venturi", d.h. Trichter mit gerundeten Einlasskanten um den Luftstrom zu beschleunigen und Verwirbelungen zu vermeiden? Mir ist klar, dass die Luft beim Vorbeiströ...

Hallo Ekhard,
wenn Du an Deiner Schwiegertochter hängst, dann gehe lieber zum Sattler oder auch zum Schuster zum Nähen. Denn die normale Nähmaschine packt das nicht - schon gar nicht, wenn Du das Klettband auf das Trägermaterial aufgeklebt hast.
Viel Erfolg,
Dieter.

Hallo Klaus, wenn Du möchtest, kannst Du ja den gleichen Weg probieren wie ich: Schlage Herrn Jöbstl von Harrington vor, dass Du ihm ein paar TR4-Stoßstangen als Muster schickst. Er lässt die dann kopieren und schickt Dir die Edelstahlstoßstangen zurück. Das kostet Dich den Preis für die gebrauchten...

Hallo Holger, mein Kontaktmann vor Ort ist ein Herr Jöbstl - ein sehr netter Österreicher. Der Name der Firma ist: Quy Gia Coompany Ltd. Adresse: 89 Xa Lo Ha Noi, P Thao Dien, Q2, Ho Chi Min City. Tel: 0084 83 210 8496. Ein paar Eindrücke findest Du unter: https://www.groupharrington.com/ Es wäre to...

Hallo Chris,
es gibt noch eine Option: mit oder ohne Venturi im Ansaugkanalzur Optimierung der Einströmung.
Da bin ich mal gespannt, was die Experten sagen.
Meines Wissens hat der Marc solche Venturi eingebaut.
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Matthew, Du wirst es kaum glauben, aber demnächst gibt es diese Edelstahlausführung auch für die späten TR6, denn ich habe den "Sprung ins kalte Wasser" gewagt und meine eigenen Stoßstangen als Muster zu Harrington Group nach Saigon/Vietnam (jetzt Ho Chi Min City) geschickt. Nach die...

Hallo Klaus,
passen sie auch gut oder nur mit Nacharbeiten? Stimmen die Gewinde und Maße?
Viele Grüße,
Dieter.

Hallo, offensichtlich gab es drei Varianten von Ringen: 1.) verchromte, die vollkommen schwarz überlackiert waren 2.) verchromte mit schwarz abgesetztem Innenrand 3.) verchromte ohne schwarzen Farbauftrag. Die Gummidichtungen unter den Metallringen waren wohl ursprünglich keine O-Ringe, sondern irge...

Hallo, den Tipp von Oliver kann ich nur bestätigen: Das "Korrosionsschutzdepot" hat zwar einen fürchterlichen Namen ist aber extrem kompetent und hilfsbereit. Mit POR15 habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht. Diese Farbe lässt sich sehr gut verarbeiten und ist im Gegensatz zu Hammerite wir...

@ Marc:
Da kannst Du beruhigt sein. Mein TR ist derzeit in den gleichen guten Händen - wenn auch nicht ganz aus den gleichen Gründen. Es sei denn Ralf wird bei mir auch noch fündig. Einige Todsünden meiner Vorbesitzer hat er schon aufgedeckt.
Viele Grüße aus der sonnig-kalten Pfalz,
Dieter.

Hallo Jungs, leider hat Ralf recht: Die KN-Radmuttern haben keinen Konus. Daher zentrieren sie sich selbst. Allerdings ist KN clever genug,wenigstens ein (englisches) Festigkeitsgutachten mitzuliefern - als Futter für unseren TÜV. Als alter Pauker kann ich aber nur sagen: Bisher Thema verfehlt. Denn...