Moin Steffen, hast Du denn die Verkleidungskappe, das sit ein Aluminium Pressteil das mit Leder/Kunsleder bezogen ist/wird, das bildet den Abschluss des Scuttle. Diese Abschlusskappe wird von oben mit den Unterteilen der Lift a Dot befestigt und von unten mit (bei Dir werden das Holzschrauben sein) ...

Moin Steffen,
bei meinem TR3A gibt es am Scuttle kein Holz - auch in dem TR2 Ersatzteilebuch is da kein Holz aufgeführt - Holz gibt es nur in den Türen,

da hat man bei Dir offensichtlich geschoppt

Gruss Carl

Hallo nach Rinteln, Timo, bei Deinem Chassiskauf auchte darauf das es dazu gültige Papiere gibt, entweder einen aktuellen US Title oder auch einen alten Pappbrief, daraus muss der Tag der ersten Zulassung zu entnehmen sein - ohne das brauchst Du nicht anfangen den Hammer zu schwingen, das Fahrzeug b...

Moin Eckhard,
den VW POLO Kolben kann man natürlich einsetzen, der hat aber eine andere Kompressionshöhe - dazu benötigt man dann auch neu Pleuel.
Gruss Carl

Moin.
der Kolbenbolzen hat einen Durchmesser von 13/16 Zoll - oder 20.638 mm
Gruss Carl

Moin Günter, wende Dich mal an Volker Hermann - https://www.getriebe-overdrive.de/index.php?link=overdrive_triumph, das ist der Getriebe/Overdrive Guru. Oder hier kannst Du eines kaufen - https://www.overdrive-repairs.co.uk/products.php?cat=Overdrive, vergiss allerdings nicht, wenn Du ein nacktes J ...

Moin Wolfgang,
wofür braucht man das am 4 Zylinder "Treckermotor" , ich fahre seit 1970 TR3 und habe ein Oelthermometer nie vemisst!
Gruss Carl

Moin Carsten, dann schau mal hier - die Teile habe ich in den 1970/80 bei meinen Mercedes Diesel immer genutzt - die sprangen dann bei Minus 20°C wenigstens an und kuschelig warm wurde es auch schnell. In Schweden hat soetwas jedes Fahrzeug und auch die entsprechende Steckdose vor der Tür. Gruss Car...

Moin,
..das sind aber metrische Schrauben.............. da irrst Du - das sind nach US Norm hersgestellte Schrauben UNF/UNC - Festigkeitswerte weden mit
radialen Strahlen auf dem Schraubenkpf dargestellt - die Teile passen beim TR
Gruss Carl

Moin Bram, deine Angabe bezieht auf den Haltestrom der Ventile - der Anzugstrom beim A Overdrive liegt bis zu 20 A. The solenoid case contains two coils, a pull-in coil that draws 15 to 20 amperes and a holding coil that draws about one ampere. Bei 20 A sollte man schon ein Relais dazwischen Schalte...

Moin Andreas, ich kann diese Gewichtsangabe nicht nachvollziehen, 4,5 Kg Gewichtsdifferenz - 4,5 Kg das sind ca. 600 cm³ an Stahlmasse oder ca,3000 cm³ an Gummimasse, also 3 Liter mehr an Gummi, das ist doch kein Vollgummireifen, auch 0,6 Liter mehr an Stahlmasse, der könnte Schußfest sein ............

Moin, ich hatte jetzt mal Zeit gefunden (Harald Du west ja Rentner haben nie Zeit) in meinem TR Unterlagen die Thematik Washbehälter zu untersuchen. @ Harald, Deine in den Fotos gezeigten Trafalgar Waschbehälter und Halter sind erst ab TR 4 verbaut worden und das nach original Ersatzteileliste serie...

deshalb habe ich zur Messung die Spannungskontakte auch isoliert - ist dann wie ausgebaut
Gruss Carl

Moin,
der Widerstand hat 62 Ohm, gerade nachgemessen mit isolierten Kontakten des Spannungsregler.
Das Teil kannste im Regler verstecken https://dynamoregulators.com/dvr3.php
mit 22 Ampere
Gruss Carl

Moin,
der Widerstand hat 62 Ohm, gerade nachgemessen mit isolierten Kontakten des Spannungsregler.
Das Teil kannste im Regler verstecken https://dynamoregulators.com/dvr3.php
mit 22 Ampere
Gruss Carl