Hallo, ich brauche Euren Rat bzgl. Ventilschaftdichtungen bei meinem TR250. Grundsätzlich läuft mein TR rund und ich möchte aktuell keine Überholung des Kopfes und Motors anstoßen. Dennoch, er verbraucht nach meinem Geschmack etwas zu viel Öl und riecht doch sehr stark im Betrieb (was vorallem meine...

Moin, so, ich habe das System nun fachmännisch entlüften lassen. Der Tip von Gerald war sehr gut. Ich habe mir die Einstellung der Exzenter und vorallem der Handbremse noch einmal angeschaut. Ich glaube hier lag vor allem das Problem. Ich habe am Wochenende endlich mal wieder ein Ausfahrt gemacht un...

Ich habe mittlerweile ebenfalls die vorderen RBZ im Verdacht. Der Wagen stand einige Zeit (ca. 1 Jahr). Vielleicht hat sich da irgendetwas festgesetzt.

Luft im System vermute ich eigentlich nicht.

Mal sehen, was rauskommt.

Grüße,
fidi

Hallo Leute, ich habe es endlich geschafft einen neuen HBZ einzubauen - ohne Erfolg! Immernoch dasselbe Problem: kein Druck auf den Bremsen, sobald der Motor anspringt kann ich das Pedal ohne Kraft voll durchtreten, ohne Druck auf die Backen zu bekommen. Mit ein bischen Pumpen geht es dann, aber imm...

Hallo Bernhard, ich habe eine neue Pumpe von Rimmer verbaut. Die Spiele habe ich nicht mehr vermessen. Die werden doch wohl hoffentlich in Ordnung sein ... ? Ich habe den Rotor beim Einbau des Gehäuses herausgenommen. Jetzt frage ich mich halt, ob ich eine bestimmte Einbaurichtung berücksichtigen mu...

Hallo Jungs,
ich habe eine neue Ölpumpe eingebaut.

Sagt mal, kann man den äusseren Rotor der Ölpumpe falsch herum einbauen oder gibt es eine obere und untere Seite?

Oder ist es einfach egal, wie herum man den Rotor in das Gehäuse der Pumpe schiebt???


Cheers,
fidi

Hallo Marc,
vielen Dank für den Hinweis! Ich habe schon einen neuen HBZ bestellt. Hoffentlich komme ich nächstes Wochenende dazu, ihn einzubauen.

Ich lasse Dich wissen, was draus geworden ist.

Viele Grüße,
fidi

Ach ja, es handelt sich um einen TR250, also Zweikreissystem.
fidi

Hallo, ich bin mit meinem Latein am Ende. :giveup Ich bekomme keinen Druck auf die Bremsen, obwohl ich das Pedal voll durchtrete. Bremsen sind entlüftet. BKV: bei abgestelltem Motor baut sich Druck im BKV auf, d.h. das Pedal blockiert nach mehrmaligem Pumpen. Der Druck wird auch gehalten und fällt n...

Hallo Andreas, Dein Blog mit der Motorrevision ist sehr interessant. Bei mir steht ebenfalls eine Revision an und ich frage mich natuerlich auch, was kann ich selber machen und was gebe ich ab. Wenn ich es richtig sehe, hast Du Deinen Motor abgegeben und komplett ueberholen lassen. Richtig? Bei welc...

Das ist ein sehr guter Anspruch!

Ich würde das gerne bei Euch machen. Bin momentan leider im Ausland und kann daher aktuell nicht nachmessen.

Ich wuerde aber gerne auf Dich zurueckkommen, sobald ich wieder zuhause bin und meinen TR vermessen kann.

Waere das OK fuer Dich?

Viele Gruesse,
Fidi

Hi Wiel,
das mit der Serie hört sich super an!

Bzgl. der Unterschiede am Überlaufschlauch könntet Ihr doch an der Stelle keine Ausspahrung vornehmen und jeder passt das dann mit einer Stichsäger für sein Auto separat an.

Cheers,
fidi

Schick!!!

Beim TR250 sitzt natürlich auf der rechten Seite kein Lufteinlass wie beim TR5, d.h. hier ist alles mehr oder weniger genauso offen wie auf der linken Seite.

Könntet Ihr das für ein 250er anpassen und was wuerde das Ding dann kosten?

Gruesse,
fidi

Hallo Weil,
habt Ihr soetwas auch passend für einen TR250?

Gruesse,
Fidi

Hallo Andreas,
das Kühlerblech ist wirklich sehr gelungen!

Mich würde wirklich interessieren, wo Du das her hast bzw. wo man soetwas kaufen kann, da ich ein vergleichbares Blech für meinen TR250 suche!?

Viele Gruesse,
Fidi