@ Berthold: Bist bestimmt nicht mit deinem TR in OL, oder?!

Hatte geplant mit der Bahn zu fahren. Messegelände ist ja direkt hinter dem Bahnhof. Muss allerdings morgens noch zur Arbeit und würde so gegen 11 Uhr in OL in den Zug steigen. Früher geht leider nicht...

Werde auch am Freitag gegen Mittag da sein!

VG Arno

Verhält sich bei meinem TR4 genauso. Steht auch seit zwei Monaten auf Böcken. Hatte diese zunächst hinten zu weit von der Achse entfernt untergestellt, schon liefen die Türen nicht mehr optimal. Und die Kiste hat extrem gesundes Blech! Jetzt stehen sie nahe der Achse, absolut kein Problem mehr. Witz...

Moinsen zusammen, habe heute mal die Ölpumpe meines TR4 zerlegt. Das Ölsieb hat ein größeres Loch und ich wollte überprüfen ob Drahtteile die Pumpe evtl. beschädigt haben. Habe nach WHB vermessen, alles innerhalb der Toleranzen. :-D Trotzdem eine Frage: Hier ein Bild von der Abschlussplatte: DSC_044...

Klasse Dokumentation! Schön das ihr uns so detailliert an eurer Restauration teilhaben lasst.

Viele Grüße
Arno

(Bin ebenfalls ziemlich neidisch auf eure räumlichen und technischen Rahmenbedingungen... )

PS: Das die noch verbaut sind habe ich auch gesehen. Ich meinte vielmehr ob sie nachgezogen werden mussten oder ähnliches...

Hi Marco,

der Krümmer sieht tatsächlich noch erstaunlich gut aus!

Mich würde noch deine Erfahrungen mit den Messingmuttern interessieren, haben die gehalten?

Auf meiner To-Do-Liste an meinem TR4 muss ich mich irgendwann auch um den Krümmer kümmern....

Viele Grüße
Arno

"...es kann doch jeder einbauen was er will."

Sehe ich genauso! Kann aber auch nicht erkennen, dass ich in meinem Beitrag etwas anderes behauptet hätte.

VG Arno

Für Alltagsfahrzeuge sicherlich interessant, aber im TR? Ich halte bei den jährlichen Laufleistungen der meisten Oldtimer solche Haltbarkeitswerte eher für zweitrangig. Habe vor ein paar Monaten auf die Bosch Super 4 umgerüstet und muss sagen das ich erstmalig bei einem Motor tatsächlich eine deutli...

Sag mal Willi, würde der Gewindeschneider tatsächlich auch für das Gewinde der Lenksäule passen? Hat das Ding einen so großen Einsatzbereich?

VG Arno

Das Gewinde an meiner Lenksäule war genauso vermurkst. Habe es, wie von Jürgen beschrieben, ganz vorsichtig mit einer feinen Feile nachgearbeitet. Dann vorsichtig die Mutter angesetzt, WD40 drauf und ganz vorsichtig gedreht. Ist etwas fummelig, hat aber prima geklappt!

VG Arno

Alles klar, vielen Dank für die Antworten!

VG Arno

Hole den Beitrag nochmal nach vorne in der Hoffnung auf die ein oder andere Antwort. Wenn man sich das WHB genau anschaut, dann sind im Rahmen anscheinend einige Schottbleche verschweißt, so dass tatsächlich ein paar mehr Löcher gebohrt werden müssten. Aufgrund der ziemlich guten Blechstruktur des F...

"Ein genügend großes Loch in das Stehblech bohren und den Schlauch in den Radkasten leiten."

So habe ich das auch geplant!

VG Arno

Tja, wenn ich den Wagen schon 54 Jahre besitzen würde hätte ich evtl. schon mal früher nachgeschaut :) Für ne jährliche Inspektion ist mir das zu mühselig. Beim TR4 wurde halt noch nicht am Material gespart, daher musste ich auch fünf Schrauben lösen, nicht wie beim Leichtbau TR6 nur drei. :-D Werde...