Hallo TR-Freunde, Steuerkettenrad NW: habe mein altes, markiertes eingebaut. Die Bearbeitungsqualität des "neuen" hat mir nicht gefallen (Zahnprofile gestanzt?). NW: Nockenhübe 7/8 über Grad aufgezeichnet: Habe wohl die Standardwelle (15/55 (17/57), symmetrisch, 250°). Angaben von Schnippe...

Hallo TR-Freunde, vielen Dank für alle Infos - sehr informativ "tildentechnologies". Habe meine Nockenwelle (Hub/Grad) vermessen. Es ist wohl eine 250° Standardwelle TR2-4 (15/55:55/15) bzw. 17/57. Habe w.g. Bedenken an der Qualität meines "neuen" NW-Steuerkettenrades das "a...

Liebe TR-Freunde, zur Einstellung nach WH soll Woodruff- key unten stehen, wenn Kolben 1 in TDC. Dann beginnen wohl Kolben 4 den Arbeitstakt und Kolben 1 den Ansaugtakt. Habe versucht, den "point of balance" an den Nocken 7 und 8 (mit Messuhr auf Stößelstangen und Gradscheibe auf NW-Rad) z...

Hallo TR-Freunde,
danke für die hilfreichen Antworten. Nach Zusammenbau und Start des Motors melde ich mich zum Thema.
Freundliche Grüße, Hans

Lieber Eckhard,
das finde ich auch - und die Herstellung von Blechinstrumenten war bei unserem Stammtisch auch ein Thema.
Freundliche Grüße Hans

Liebe TR-Freunde,
wie positioniert man das Steuerrad auf der Nockenwelle im 4 Zylindermotor ohne Zylinderkopf?
Danke für Antwort auf meine unqualifizierte Frage.
Freundliche Grüße, Hans

Lieber Berthold,
danke für Dein Engagement für das Portal und das Treffen in der Pfalz,
mfg, Hans

Lieber Harald,
Deinen Aufruf zur Disziplin unterstütze ich. Höre auch Deinen Weckruf, das Expertenwissen zu bewahren. Nur wie soll das gehen ohne Lehrlinge?
Freundliche Grüße, Hans

da kann ich nur sagen Respekt vor den Machern und vielen Dank.
freundliche Grüße, Hans

Lieber Harald, danke für die schnelle Antwort und die Bilder. Mittlerweile habe ich auch kapiert, daß die Innenringe der Lager sich an den Flanschen abstützen und somit die Lage der Steckachsen (in achsialer Richtung) eindeutig ist. Da mit Zugkräften nach außen nicht zu rechnen ist, reicht die unbea...

Hallo Freunde, bin an dieser Baustelle bei meinem 4A-Differential. Neue Kugellager und Simmerringe für die Steckachsen. Zum Abziehen der Flansche hat Fa. König in LU <= 20t gemessen. Wie haben die Poeten der Handbücher das im eingebauten Zustand erledigt? Jetzt stelle ich fest, daß die Steckachsen k...

Liebe TR-Freunde, vielleicht wiederhole ich mich: Rostschutzmittel meiner Wahl ist Lebertran für alle Flächen, die nicht weiter behandelt (z.B.: lackiert) werden sollen. Auf diese Idee brachte mich vor ca. 30 Jahren eine charmante Professorenwitwe, deren Gatte sich wohl für die Korrosionsproblemen d...

Hallo Freunde, vor etwa 30 Jahren hat mich eine sehr nette ältere Dame, als sie meinen 11CV (nicht restauriert) sah, gefragt, wie ich Rost verhindere. Ihr Mann habe sich mit dem Thema professionell beschäftigt Und Lebertran als Rostbehandlungsmittel empfohlen. Habe rostige Stellen (die nicht lackier...

Hallo Freunde,
vielleicht gibt es zu viele "schöne" TR, um die "rostigen" wert zu schätzen?
Freundliche Grüße, Hans

Hallo Freunde, die Halter sind sicher aus hochfestem Stahl gefertigt. Beim galvanischem Verzinken besteht bei solchen Bauteilen Versprödungsgefahr durch Wasserstoffdiffusion (entfernt den Kohlenstoff im Stahl). Vermute, da wollte einer die Halter gegen Rost für die Ewigkeit schützen und hat den Rest...