Hast'e 'mal 'nen Link o. so zum:r Fotograf:in?

Wenn man ein wenig basteln will, nachfolgend die Bilder eines Membran Ersatzes. Das untere Gummi zentriert den Ventilverschluß und is 32 mm (1 1/4"). Das "Heizungsventil" hat 45 mm. Ein zweites als Verstärkung reduziere ich auf 35 mm (1 3/8"). Da die Originalmembran relativ dick ...

Hallo, die einfachste Lösung ist, ein neues Ventil zu kaufen. Gibt es ab 15 £ im TR Shop London. Niete ausbohren. Öffnen. Gummi ordentlich mit Silikon behandeln. Schließen und anstelle des Niets 4 mm Schraube mit Mutter. Muß das Nietloch leicht geweitet werden. Jetzt kann man das Innere des Ventils ...

Link zum Artikel von Klaus, der sich das ausgedacht hat!
viewtopic.php?t=17521&hilit=heizungsventil+reparatur

Doch wiedergefunden https://www.ebay.de/itm/155833912429?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAIAAAAkBhfSzIoCVPowFvHot3DWsLJgPpCFWuykLmtUjv3xLjF3e0B1t0MYr1tkglxKfYr%2F044o%2FupkpDEZoy1SDHBqigFhGBRLU6u2jSoFRMgPOw4uN0qq...

Hier die genaue Bezeichnung. Kommt aus China.
Kann morgen bei Interesse mal ein repariertes Ventil zerlegen und Fotos machen

Hallo Uli,

die Abdicht Membran hatte ich über ebay bestellt, werden dort aber im Moment nicht mehr angeboten. Die Lasche muß abgeschnitten werden.
Für die Zentrierung des Ventilverschlusses habe ich Gummidichtmaterial genommen und mit entsprechend großem Locheisen gestanzt.

Da war mein DV vor Jahren (2018) auch undicht. Ersatzteil von Limora eingebaut. Bis heute dicht.

Man kann das originale Heizungsventil reparieren.
Die Gummi Membran wird durch zwei einzelne aus dem Heizungsbau ersetzt. Für die Reparatur muss man das Ventil nicht einmal ausbauen sondern nur die Niete entfernen und dann öffnen.

Ein älterer Thread dazu
viewtopic.php?t=14928&hilit=ckd+seriennummer

Ich besitze einen 6 PI deutsche Zulassung 1972. Der Rahmen ist an den verschiedensten Stellen geschweißt worden. Ich gehe davon aus, dass es der Originalrahmen war. Ich habe ihn letztes Jahr ersetz durch einen späten 5-er 250-iger oder frühen 6-er Rahmen ersetzt. Bei beiden Rahmen war keine FIN eing...

Die Original Standlichtbirne im Blinker hat 5 Watt. Es gibt mit gleichem Sockel auch 10 Watt. Wärmetechnisch aufgrund ausreichend Platz kein Problem und das geht dann schon eher Richtung Tagfahrlicht.

Vielleicht ist der Kühler nicht Original

ich fahre in allen motoren (außer harley) 10w60. guter öldruck, sauberer motor, kaum ölverbrauch. dafür aber teuer. Teuer ist relativ. 6 bis 7 € pro Liter bei 5 Liter im z.B. TR 5/6 ist überschaubar. Es sei denn man lässt es in der Werkstatt machen Ich fahre zu einer Mietwerkstatt. Kostet die Stund...

maetes hat geschrieben: ↑27.02.2024, 13:33

TR6-72 hat geschrieben: ↑27.02.2024, 13:10

maetes hat geschrieben: ↑27.02.2024, 12:57

Hallo Wolfgang, bitte bleib doch einfach beim Thema.

Das fällt tatsächlich ob der bereits ausgiebigen, mehrfachen Themendiskussion schwer.

Man kann auch einfach mal nix schreiben…

Ich lass mir doch von ihnen nicht das Wort verbieten

LORIOT lässt grüßen!