Ich glaube, du nimmst das jetzt ein bisschen zu ernst :giveup Leider kann man in einem Forum nicht lesen was dem Autor beim Verfassen des Textes durch den Kopf ging. Dementsprechend war uns einfach nicht klar worum es geht. Nach deinem zweiten Beitrag natürlich schon eher :) Sonst finde ich ausschwe...

was genau ist der Punkt?

Bernhard

hatte vergessen klar zu machen, dass ich mich auf Willi und Paffi beziehe.

Stelle mir das nicht so lustig vor, wenn so ein Metalblatt von dem Lüfter bei 4500 rpm davon fliegt

Bernhard

........ Ein gesunder TR braucht keinen E-Lüfter. Die Dinger sind in Kalifornien und Australien ohne Probleme gelaufen. .... die aussage relativiert sich spätestens dann, wenn der gelobte originallüfter eine schaufel verloren hat, mit der verlorenen schaufel den kühlerschlauch durchschlägt und der ...

Man muss halt dann auch noch einwerfen, dass der e-Lüfter direkt am Kühler wahrscheinlich 200 Mal so effektiv ist wie der originale Deckenventilator und damit die verschlechtere Leistung wenn blasend montiert wohl völlig irrelevant ist ;)

Bernhard

ich meine, daß der originale lüfter auf der verlängerung nur unnötigerweise schwingungen in die KW einleitet. Genau das ist einer meiner Hauptbeweggründe für den Umbau auf E-Lüfter. Der Zweite ist das Gewicht. Ich habe hinten eine leichte Schwungscheibe also ist es gut wenn ich vorne auch noch ein ...

Jetzt will ich auch noch heisses Wasser nachgiessen: Ich bin der Meinung, das ein vernünftig gemachter TR6 (ohne Verkalkungen, high-end-tuning, etc.) überhaupt keinen E-Lüfter braucht. Selbst im Stau bei über 40° Celsius im Schatten (und da war keiner)in Italien oder Korsika nach scharfer Fahrt: nu...

Macht das so einen gravierenden Unterschied ob der Lüfter saugend motorseitig oder blasend vorne montiert ist? Ich weiss, dass saugend besser ist weil der Luftstrom ruhiger ist aber ob sich das wirklich so bemerkbar macht? Ich will meinen Lüfter nämlich versteckt unter der Kühlerabdeckung montieren ...

einfach mit silbernem Hochtemperaturlack ansprühen?

Bernhard

Schnippel hat geschrieben:Der Sensor sitzt gegenueber dem original Temperaturfuehler.
Ralf

Daran hatte ich noch gar nicht gedacht! ... Nachdem die Vergaserheizung bei mir sowieso nicht angeschlossen ist, habe ich dort ebenfalls Platz für den Thermoschalter.

1A ... Danke ;)

Bernhard

Hallo, der Block ist an der Stelle nicht tief genug um den Schalter zu versenken. Ausserdem ist dort eine Totzone es lagert sich an der Stelle der ganze Schmodder ab! Munter Ralf Verdammt ... hatte gehofft, dass sich die Tiefe ausgeht :( Ich dachte, die Position sei ideal weil eben gerade der letzt...

Keine Idee sondern nachgeschaut :D Das Gewinde ist 1/2 mal 20 Gang/inch Also UNF Gewinde Eckhard Super, danke. Hast du zufälligerweise noch die Möglichkeit nachzusehen ob der Block an der erhöhten Stelle der Ablassschraube genug Fleisch hat um das Gewinde auf M16x1.5 zu bringen? Ich bin leider 160k...

Hat irgendjemand eine Idee, was für ein Gewinde die Ablassschraube vom Kühlwasser am Block hat?

Bernhard

Ich werde am WE mal testen ob das Ding rund läuft und ob es einen Schlag hat. Fest ist er auf jeden Fall noch und die Markierungen stimmen auch, das habe ich beim Zusammenbau vom Motor schon kontrolliert.

Bernhard

Wenn du dir nicht sicher bist, baue einfach die Pumpe wieder ab und schau bei der Öffnung hinein. Dann wird dir sofort klar sein, wo du den Hebel auflegen musst. Und am besten ist, wenn du dir irgendwo ein Stück durchsichtigen Benzinschlauch oder einen durchsichtigen Benzinfilter einbaust damit du s...