Hi!

Jörg, so ist es richtig.
Der Begriff Tiefbett wurde falsch verwendet und das wollte ich einfach richtig stellen. Jetzt dürfte es wohl klar sein.
Alles gut!

Gyula

Hi, Jörg, ich wollte zu diesem Thema eigentlich nichts mehr schreiben…aber Wenn die Speichen mittig eingespeicht sind, heißt das nicht, dass das eine ET 0 ergibt. Die ET hat nichts damit zu tun, wie die Speichen eingespeicht werden. Je weiter die Speichen nach innen gehen, desto tiefer ist die Felge...

Hey Jungs!

Cool, in # 13 habe ich schon erwähnt, was Tiefbett und tief geschüsselt bedeutet. Ihr schafft aber bis jetzt weitere 11 Posts dazu….
Mal sehen wie viele noch kommen….

Gyula

Hi! Klaus, es ist nur eine Schraube zu lösen. Eine einzelne senkrecht eingeschraubte Schraube auf der rechten Seite. Die beiden Schrauben weiter unten können verbleiben. Alle Zündkabel von der Verteilerkappe abziehen, auch die dünne Leitung auf der linken Seite des Verteilers abziehen. Drehzahlmesse...

Hi: Walter, hast du schon mal eine 123 usb eingebaut und optimiert? Ich habe schon einige eingebaut und die Zündkurve angepasst. Du hast recht, bei einem getunten Motor könnte ein Prüfstand helfen, das letzte Quäntchen heraus zu holen. Aber glaube mir, es geht auch ohne. Der Einbau ist in einer halb...

Hi, Wolfgang, niemand sagt, dass die 123 benötigt wird. Viele sind auch mit der originalen Zündanlage happy! Klaus, 1) entweder einen elektr. DZM kaufen, 2) den vorhandenen Verteiler einschicken und auf 123 usb umbauen lassen, 3) oder einen alten elektr. zeitgenössische DZM kaufen und die Innereien ...

Hi! Jetzt möchte ich mal die 123 usb ins Rennen schicken. Die Zündkurve ist es, die ich hervorheben möchte. Unsere TR haben eine Zündkurve, die vor 50 und mehr Jahren entwickelt wurde. Die Benzinqualität hat sich aber auch weiter entwickelt. Abgesehen davon hat die mechanische Zündverstellung Tolera...

Hi!

Kann es sein, dass ihr von tief geschüsselten Felgen redet?
Tiefbettfelgen haben ein speziell geformtes (tiefes) Felgenbett für schlauchlose Reifen.

Gyula

Hi! Ich habe bei der 123 Zündung festgestellt, dass der elektronische Drehzahlmesser nicht funktioniert. Abhilfe ist ein Spannungsteiler. Zum Ermitteln der richtigen Werte habe ich einen regelbaren Widerstand mit 22 kOhm genommen. Ein Ende geht an Klemme 1 der ZSP, das andere Ende geht an Masse. Der...

Hi!

……kürzere Stösselstangen….
Aber dieser Thread weitet sich schon wieder aus..

Gyula

Hi!

Zielführender wäre ggf. nicht die NW zu tauschen, sondern den ZK -auf 9,5:1 zu planen.

Gyula

Hi! Ok, die 260 - er Newman hat deutlich mehr hub, heißt, die Zylinderfüllung steigt. Allerdings musst du aufpassen, ob die Stösselstangen nicht zu lange sind. Weiters hast du eine niedrige Verdichtung. Der Erfolg mit der PH1 bleibt in engen Grenzen. Auch die Vergaserabstimmung und die Zündkurve sin...

Hi!

Ja, das stimmt….
Ich würde die Anschlüsse trotzdem nicht mit Brachialgewalt versucjen abzuschrauben. Da ist in den Aluguss irgend ein anderes Metall hineingeschraubt. Da ist durch Spannungskorrosion alles fest zusammengebacken.

Gyula

Hi! Entfernen geht nicht….. Man kann sie aber stilllegen und umgehen. Habe ich aber nicht gemacht. Ich habe die durchlöcherten Rohrstummeln ordentlich gereinigt, mit temperaturbeständigem 2 Komponenten Kunstharz satt eingestrichen und passende Adapter aus Alu darüber geschoben. Ist seit etwa 6 Jahre...

Hi! In einem deiner der letzten Beiträge hast du geschrieben, dass deine Kerzen ganz hell sind. Jetzt schreibst du von einem Lambda von 0,83 bei LL-Drehzahl. Womit hast du gemessen? Verbaute Breitband - Lambdasonde? Oder hinten im Auspuff? Hebe mal während dem Messvorgang die Drehzahl auf 2500 rpm u...