Ich geb auf

Moin Gyula,
meine Antwort bezog sich auf die Hardyschaltung und dem vom Themenersteller Lossi/Ralf verwendeten Relais.
Bei dem vom Schnippel/Ralf vorgeschlagenem Relais braucht man den Taster nicht, da die Ansteuerung anders ist.

Welche deiner drei Fragen meinst du?
Die Antwort auf deine erste Frage ist mit meinem Beitrag beantwortet

Hallo Gyula, das liegt an der Sicherheitsschaltung wie das Relais über die Lichtmaschine angesteuert wird, da das Relais nur solange angesteuert wird, wie der Motor läuft. Beim Anlassen erzeugt die LM noch nicht genügend Spannung. Nach längerer Standzeit oder wenn das Auto mal nicht anspringen will,...

Timm hat geschrieben: ↑08.04.2023, 15:08 Ich komme mir blind vor - aber die Synchronschrauben sollten doch neben den Pumpendüsen sein? Da sind aber keine. Können die sich woanders versteckt haben?

Hallo Timm,
synchronisieren der beiden Vergaser machst du über den Versteller. Siehe Bild

Hallo Ralf, du kannst die dünne braungelbe Leitung für das Sicherheitsrelais anzapfen. Das habe ich auch gemacht und funktioniert.

D1 oder D+ ?

Hallo Achim,

mach es so wie von win vorgeschlagen wurde.
Als ich meinen Kabelbaum erneuert hatte, habe ich auch die Bulletstecker gelassen. Meine negativen Erfahrungen beziehen sich auf alte Steckverbindungen, da diese gerne oxidieren und weiten.

Hallo Bernhard,
super Arbeit und Bericht. Ich bin auch gespannt, was dabei herauskommt und drücke dir die Daumen.

Gruß Hannes

Gerade noch das mit dem an- und abstöpseln gelesen. Auch an dem Relaisabgang kann ein schlechter Kontakt das Problem erzeugen. Die Leitung vom Blinkrelais sind irgendwo mit der des Warnblinkrelais verbundenen, deswegen hattest du da auch keine Probleme. Wie oben beschrieben, tausch es aus und kontro...

Mit dem Hazardrelais hat das nichts zu tun. Achim hat ja bereits berichtet, dass es da kein Problem gibt und es handelt sich um ein eigenständiges System. Die originalen Relais sind zweipolige Bimetallrelais, die durch Erwärmung des fließenden Stroms den Blinktakt erzeugen. Für die Blinkerfunktion h...

Und welches Baujahr und wo genau hast du Hand angelegt?

Hallo Jochem,

wirklich eine tolle Arbeit, auch von dir.
Hast du die Karosse auf dem oberen Bild vom Käfer-Cabrio auch mit eingepackt?

Gruß Hannes

Hallo Bernhard, hast du damals nur die Leistung mit dem Schneidring und der Steckmutter erneuert oder auch den Einschraubadapter? Wenn vom alten Adapter die Dichtfläche angegriffen ist, dann könnte das ein Problem sein. Durch unterschiedliche Temperaturkoeffizenten der Materialen könnte es sein, das...

@ Dieter Bei deinem Bild 1 aus #10 hast du die Nylocmutter verwendet, normalerweise sollten dann noch 2-3 Gewindegänge sichtbar sein, damit gewährleistet ist, dass der selbstsichernde Nyloneinsatz auch funktioniert. Auf dem Bild sieht man das nicht, vielleicht liegt das anders Perspektive oder im sc...