Hi, Wolfgang, niemand sagt, dass die 123 benötigt wird. Viele sind auch mit der originalen Zündanlage happy! Klaus, 1) entweder einen elektr. DZM kaufen, 2) den vorhandenen Verteiler einschicken und auf 123 usb umbauen lassen, 3) oder einen alten elektr. zeitgenössische DZM kaufen und die Innereien ...

Hi! Jetzt möchte ich mal die 123 usb ins Rennen schicken. Die Zündkurve ist es, die ich hervorheben möchte. Unsere TR haben eine Zündkurve, die vor 50 und mehr Jahren entwickelt wurde. Die Benzinqualität hat sich aber auch weiter entwickelt. Abgesehen davon hat die mechanische Zündverstellung Tolera...

Hi!

Kann es sein, dass ihr von tief geschüsselten Felgen redet?
Tiefbettfelgen haben ein speziell geformtes (tiefes) Felgenbett für schlauchlose Reifen.

Gyula

Hi! Ich habe bei der 123 Zündung festgestellt, dass der elektronische Drehzahlmesser nicht funktioniert. Abhilfe ist ein Spannungsteiler. Zum Ermitteln der richtigen Werte habe ich einen regelbaren Widerstand mit 22 kOhm genommen. Ein Ende geht an Klemme 1 der ZSP, das andere Ende geht an Masse. Der...

Hi!

……kürzere Stösselstangen….
Aber dieser Thread weitet sich schon wieder aus..

Gyula

Hi!

Zielführender wäre ggf. nicht die NW zu tauschen, sondern den ZK -auf 9,5:1 zu planen.

Gyula

Hi! Ok, die 260 - er Newman hat deutlich mehr hub, heißt, die Zylinderfüllung steigt. Allerdings musst du aufpassen, ob die Stösselstangen nicht zu lange sind. Weiters hast du eine niedrige Verdichtung. Der Erfolg mit der PH1 bleibt in engen Grenzen. Auch die Vergaserabstimmung und die Zündkurve sin...

Hi!

Ja, das stimmt….
Ich würde die Anschlüsse trotzdem nicht mit Brachialgewalt versucjen abzuschrauben. Da ist in den Aluguss irgend ein anderes Metall hineingeschraubt. Da ist durch Spannungskorrosion alles fest zusammengebacken.

Gyula

Hi! Entfernen geht nicht….. Man kann sie aber stilllegen und umgehen. Habe ich aber nicht gemacht. Ich habe die durchlöcherten Rohrstummeln ordentlich gereinigt, mit temperaturbeständigem 2 Komponenten Kunstharz satt eingestrichen und passende Adapter aus Alu darüber geschoben. Ist seit etwa 6 Jahre...

Hi! In einem deiner der letzten Beiträge hast du geschrieben, dass deine Kerzen ganz hell sind. Jetzt schreibst du von einem Lambda von 0,83 bei LL-Drehzahl. Womit hast du gemessen? Verbaute Breitband - Lambdasonde? Oder hinten im Auspuff? Hebe mal während dem Messvorgang die Drehzahl auf 2500 rpm u...

Hi!

Ralf, das ist korrekt, habe ich nicht bedacht.
Dabei wird der PDWA entfernt, die Leitungen werden getrennt geführt.
Alles klar, danke für die Nachhilfe!

Gyula

Die Englischen TR 5/6 Fahrzeuge haben das auch gar nicht eingebaut !? Munter Bleiben Ralf ob die britischen TR 5/6 die PDWA-Zweikreiswarnanlage hatten, weiß ich nicht. Jedenfalls war sie in Exportfahrzeugen nach Europa außer Betrieb oder auch gar nicht vorhanden. Es war eine Spezialität für US-TR's...

Hi!

Graph 1: Rot u schwarz sind die 260-er?
Bis 4500 ist die 260 er der 290 er deutlich überlegen?

Graph 2: auch die 260 er bis 4300 überlegen?

Erst dann bringt die 290 er noch ein wenig?
Stimmt das so?

Gyula

Hallo Gyula, wenn der Schalter bei undichtem Bremskreis diesen verschließt, erklären sich dadurch die Probleme beim Bremsenentlüften? Hi! Der betroffene Kreis lässt sich natürlich nicht entlüften, wenn der PFWA gleichzeitig auch undicht ist, lässt sich auch der „gute“ Kreis nicht entlüften. Gyula

Hi!

Ralf, warum tust du das, wenn dadurch mur mehr ein Einkreissystem bleibt. Sagst du das deinen Kunden?
Umd was ist mit der Haftung, wenn es dadurch zum Crash kommt?

Gyula