Danke Euch für Eure Einschätzung und Ratschläge. Die Radbolzen+Muttern wandern natürlich in den Müll, falls die beim Abziehen verwendet werden. Die würde ich aber so oder so erneuern. @Harald: Die Bohrung oben in Deinem Bild sieht nach einem Hebel aus, den Du dort einstecken kannst. Ich hatte eigent...

Hallo Freun.de, ich möchte mir bei Ebay-Kleinanzeigen den folgenden Abzieher für die alten Radlager zulegen. Hatte nicht kürzlich hier jemand Bilder von so einem Teil eingestellt? Der Verkäufer verhält sich etwas ungewöhnlich, wenn auch nicht ungewöhnlicher als die meisten TR-Fahrer hier. Ich will m...

Stimmt, hier ist der Link zum Thread

https://tr-freun.de/phpBB3/viewtopic.ph ... 8&start=15

Gruß
Jürgen

Hallo zusammen, Ich muss mich leider korrigieren: Der zusätzliche Schalter für 3/4 oben drauf ist auf jeden Fall notwendig um das J-OD sicher zu betreiben. Denn der zusätzliche Pin im 1/2-Shaft schaltet seinen Schalter nicht nur wenn 3. oder 4. Gang eingelegt wird, sondern auch wenn der Rückwärtsgan...

Die Roadster Factory hat eine ziemlich vollständige und recht gut zeitlich eingeordnete Auflistung aller Schaltgehäuse auf ihrer Website. https://trf.zeni.net/TR6bluebook/82.php Da es sich nicht um das Original-Getriebe handelt und die Schalter schon hinten seitlich vorhanden sind, ist der Aufwand a...

Noch ein Zusatz: Den Schaltweg 1/2. Gang habe ich gerade gemessen anhand Abstand Gabel 1/2 zur Wellenhülse und zur Wand des Getriebedeckels: max 22mm. Das ist auch genau der Weg, den die Gabel beim Schalten tatsächlich wandert. Das wäre die Länge, die die gefräste Nut in der Welle 1/2 an ihrer breit...

Ja, danke Euch das war alles sehr erhellend. Ich werde dann in meinem virtuellen Zwilling bei der 5/8-Originalausführung bleiben. Möglich dass das für die späten Modelle schon nicht mehr stimmt, aber das werde ich dann an einem späten Original-Deckel herausfinden, wenn mir einmal einer in die Finger...

Hallo zusammen, meiner Ansicht nach sind die in Carlos Bildern gezeigten seitlichen Schalter für den J-Overdrive ausreichend. Der Getriebedeckel entspricht im Moss-Katalog der späten Ausführung "UKC5113SR Top Cover Assembly, J type overdrive, serviceable replacement". Also wie funktioniert...

Aha! Danke Euch für die Antworten. Da hab ich wieder was gelernt. Da erlaube ich mir gleich noch eine Zusatzfrage: Was haben die Schalter am Getriebe denn für ein Gewinde? In einem Artikel von 2006 "Larry Young and Sam Clark, Green Country Triumphs" habe ich metrisches Gewinde M16x2 gefund...

Hallo Gemeinde, ein schönes neues Jahr Euch allen. Ich bin dabei mir den Getriebedeckel genauer anzuschauen und dabei sind einige Fragen aufgetaucht. Hier in der Abbildung müsste ein sehr spätes Exemplar für ein Getriebe mit J-OD zu sehen sein. Die Schalter für Rückwärtsgang R(2) und 3/4. Gang 3/4(2...

Hallo Peter,
ganz herzlichen Dank für die Umleitung. Die Antworten sind sehr gut. Lass bitte den Kollegen noch ein Dankeschön zukommen, dann muss ich mich nicht extra registrieren.

Edit: Auch das hast Du ja schon erledigt, wie ich jetzt lese.

Gruß
Jürgen

Hallo Freun.de Mein Bruder restauriert einen Spitfire MK4 und hat folgende Frage: Unter dem Kofferraum sitzen originalerweise 2 Bleche, an denen der Auspuffschalldämpfer aufgehängt wird. Diese Bleche sind an das Kofferraumblech von unten punktgeschweißt. Da diese Ausführung die Gefahr des Ausreißens...

Mensch Win, dann zieh mal das Zurückziehen zurück. Judith und ich sind auch eingebucht.
Schnall doch 2 Fahrräder hinten drauf. Da findet sich bestimmt ein Taxi vor Ort.

Gruß
Jürgen

Danke Win,
ich hab eben nach Willys E-Mail-Adresse gegraben. Schön dass sie halbwegs davongekommen sind.
Ich bin heute von Köln nach Dortmund gefahren. Über Essen, sonst hätte es nicht geklappt. Zum Glück bleibt der Rhein entspannt.

Gruß
Jürgen

Einstellanleitung, falls noch nicht bekannt:
https://www.vergaserwelt.de/fileadmin/m ... rgaser.pdf

Gruß
Jürgen