Also, der 250-5er hatte 5 Zoll Felgen, der frühe 6er 5,5er mit Rostylekappen. Für ungefähr 9 Monate, dann mit dem bekannten Design ohne Radkappennippel. Aber hier geht es um die Schüssellung, und da glaube ich nicht an eine US-Sonderserie. Gruß Sugar https://tr-register.de/joomla/index.php/technik/t...

Schon wieder April? Gruß an alle. Sugar

Hi norbert1949,

gucksst Du https://triumphconsoles.com/index.html

Gruß Sugar

Hi Leute, was ihr braucht ist ein Adapter, mit dem jeder Reifenfutzi die Räder aufnehmen kann.
Diesen gibt es ab jetzt, (diese Tage ) bei Bruno und Peter zukaufen. Am Freitag wurde ein Examplar vom Hersteller (Mitglied)auf dem Clubabend der Gruppe Bremen vom Register vorgestellt.

Gruß Sugar

Hi, sorry daß ich mich jetzt erst melde. Deine Vergaser werden in der Bypass - Funktion nicht funktionieren. Wenn Du das Gehäuse der Vergaser mit dem Bypass-Ventil in Ausführung mit externen Anschluß benutzt, fehlt Dir bei den von Dir restaurierten Vergasern die Bypass-Bohrung hinter die Drosselklap...

Hallo Leute, schaut mal unter triumphconsoles.com.

Gruß sugar

Friedhelm,

sauber. Wenn Du es nicht brauchst, kauf ich es Dir ab.

Gruß Sugar

Hi Friedhelm,

bei Limora erstanden? Keiner sonst hat so etwas. Mach mal ein Foto. Kann es kaum glauben.

Gruß Sugar

Hallo Friedhelm, das Vakuumventil öffnet beim Gaswegnehmen und läßt Vakuum an die zurückziehende Unterdruckdose am Verteiler durch. Der Zündzeitpunkt liegt dann bei 4° nach OT, 850 U/min. Gibt`s Du Gas, schließt das Ventil und die vorausziehende U-Dose schnellt nach vorne. Jetzt hast Du 11° Vorzündu...

Hallo alle, Stromberg Veraser vom sealed Typ, z.B. 175 cd 2 se, also solche mit fixer Düsennadel und "fixer" Nadeldüse lassen sich leicht einstellen. Mann braucht dafür allerdings Presserkzeuge, um die Nadeldüse zu bewegen. Es gibt ein Werkzeug zum Herunterdrücken (fetter) und eines zum He...