Hallo Frank, der ist "einfach" auf die Kurbelwelle gesteckt und wird durch einen "Keil", der in einer Nut der KW sitzt gehalten. Da darf man ni ht zimperlich sein. Aber nicht die KW verbiegen. :laughing: Den Keil habe ich bei mir nicht raus gekriegt und die neue Muffe wollte auf ...

Hallo und Danke.

Die Lenkung sowie der Stirndeckel ist ab. Der Simmerring sieht sehr bescheiden aus.

Wie bekomme ich den Laufring (stark eingelaufen) von der Kurbelwelle?

Gruß
Frank

Das heißt dann Lenkung abschrauben, und später wieder viel Spaß beim Verspannen der Verschraubung haben,

Genau. Spaß hält sich im Grenzen...dafür gibt es nämlich Hilfswerkzeug.

Hallo Ok., speedy sleeve vorne ?????, war mein Fehler. Habe heute alles soweit ausgebaut, die Domstrebe ist wirklich nicht mein Freund. Allerdings lässt sich die Riemenscheibe nicht abnehmen, da die Lenkung im Weg ist. Das heißt dann Lenkung abschrauben, und später wieder viel Spaß beim Verspannen d...

Hallo, das Material NBR war auch Werkseitig verbaut. Vor Jahren kamen Wellendichtringe in den Handel, die eine sehr geringe Vorspannung nach Einbau durch die Spiralfeder hatten. Den SKF Wellendichtring verwende ich bei Ersatz nur noch. Micro Doppellippe ! An meinem TR ist der nicht verbaut,da dichte...

NBR oder FKM FKM (Viton) ist temperatur beständiger als NBR (204° vs 100°). NBR hat eine bessere mechanische Festigkeit und Elastizität. (kann man ja nachlesen) Ich verwende Simmerringe von SKF....dann mache ich mir keinen Kopf mehr. z.B. SKF 19992 im Steuerdeckel ist aus NBR. SKF spezifiziert dies...

Hallo TR-Freunde,

welchen Simmerring willst Du verbauen, es geht nur um den Werkstoff

NBR oder FKM. Wenn Dich meine Frage wundert klick einmal meine Vorstellung " ein neuer aus Schleswig-Holstein" an.

Grüße Peter

Absolut richtig Harald

Die Büchse ist um ein mehrfaches billiger als ein SpeedySleve, dass hier wirklich keinen Sinn macht. Im Gegenteil zum hinteren Ende der Kurbelwelle. Soviel ich weiss könnte man die Büchse auch drehen und anfasen.

Robert

Da brauchst du doch keinen Sleeve
musst nur die Führungshülse für den Simmering
auf der Kurbelwelle erneuern.
Neue Führungshülse,Simmering,Stirndeckeldichtung
u. noch Kleinteile.
Gleichzeitig evtl. neue Steuerkette u. Kettenspanner.

Harald

... Simmerring mit einer 1mm U-Scheibe im Blechdeckel geändert; hat anscheinend nichts genutzt. Kurz und gut, will jetzt die Sache mal mit einem SKF Speedi Sleeve angehen. Hat jemand die SKF Nummer greifbar (Motor vorne)? Danke und Guten Rutsch. Frank

... sind der wahren Übeltäter, denn diese laufen mitten durch den Ring. Ich müsste den Ring also ziemlich weit versetzen. Momentan sieht es nach Speedi Sleeve aus. Flotten Sonntag noch, Robert

... gestanden haben, dass die Beschädigung nicht aufgefallen ist. Beim Suchen nach einer Lösung bin ich auf folgende Produkt aufmerksam geworden: SKF Speedi-Sleeve Hier im Forum wurde das in Verbindung mit dem vorderen Simmerring diskutiert. Gibt es dazu Erfahrungen in der TR Gemeinde? P.S.: Des Weiteren ...

... "überdrehen" des Flansches schwierig... https://www.skf.com/de/products/seals/industrial-seals/power-transmission-seals/wear-sleeves/skf-speedi-sleeve/index.html Hab hier zig Riemenscheiben liegen...alle mit Laufmarken... Aber ihr dürft euch auch gern mit Wortklauberei beschäftigen..ich ...

Guck dir bei der Gelegenheit die Kurbelwelle an... Wenn es da zu Riefenbildung gekommen ist, kann man das mit Speedi-sleve vo SKF reparieren....

Wurde auch schon mehrfach im Forum besprochen...

Peter

Speedi sleeve sieht interessant aus, aber in der Welle ist ja die Einkerbung für den Keil. Laut Beschreibung geht es dann nicht...