Moin!! Eine 45mm Platte für die Unterdruck Schläuche wäre ja schon ziehmlich wuchtig, könnte man da nicht einfacher in jeden Ansaugstutzen eine Schlauchtülle einschweissen und dann mit Schlauch und einem T Stück verbinden?? Nich ganz so elegant, aber einfacher, oder? Das mit den 8grad Neigung habe i...

Die Leitung für die Vergaser Vorwärmug müsste auch noch dran. Aber die kann man bestimmt auch weg lassen, bei minus Graden muss man ja nicht umbedingt fahren.

HEY!! WOW!! das ist ja klasse! Hast Du das mal eben so gezeichnet, oder hattest Du das schon liegen? Leider müsste ich auch erst meine Ansaugkrümmer ausbauen um das zu vermessen. Aber wenns vertig ist hätte ich die Zeichnung sehr sehr gerne Was ist das für ein Teil unten Links auf der Zeichnung?? Ei...

So, selber bauen finde ich auch immer toll. Hast du die Flansche gefräst (gibts davon eventuelle ein CNC Programm??), oder schön mit Feile und Säge?? Dei sehen aber sehr schön aus, muss ich schon sagen!



Was hast Du denn an deinem Motor noch gemacht, und wie ist der Verbrauch und die Leistung??

Für mich seht die Sache mit den drei Vergasern auch nicht zur Debatte, da muss ich sowieso erst mal meinen Motor Komplett überholen (ich sag nur öL-VERBRAUCH). Aber interessannt finde ich das schon, vorallem sind 3-Stromberg Vergaser noch lange nicht so teuer wie Weber Vergaser. Weber Vergaser solle...

@kawedo

Ich weiss leider nicht mehr von welcher Firma meiner war. Wie gesagt, den Schlagschrauber sollte man da nicht benutzen.

Aber der auf dem Link macht einen ganz guten Eindruck wie ich finde.

Constantin

@JimBob Ah ha, die Sache mit dem Einstellen hab ich auch schon öffters gehört, aber wenn ich Dich richtig verstanden habe sind die Strombergs auch nur "schwer" eintzustellen weil man halt das Werkzeug braucht. Aufgefallen ist mir auch das die SU Vergaser meist günstiger zu bekommen sind. V...

Moin

Nur mal so aus Neugier interessiert mich warum vile TR6 mit SU Vergasern gefahren werden? Wo sind die Vorteile und Unterschiede zu den originalen Stromberg Vergasern? Leistung, Verbrauch, Ansprechverhalten???

Constantin

Es gibt doch auch diese universal Nüsse für die Ratsche (diese Teile mit den federbelsteten Stiften drin). Die Dinger sind echt toll, vorausgesetzt mal holt sich ein howertiges Teil und nicht eins vom home shopping Kanal Damit bekommt man so alles mögliche los, nur den Schlagschrauber sollte man da ...

So, ich habe die Halter nochmal geändert, jetzt passen die 80 2167er prima rein, und schlagen nicht durch. 35mm reichen aus!

Constantin

@Marx

Mitterweile bin ich auch davon ab zu glauben das es das alles verbrennt, da muss noch eine andere Ursache sein.



Aber ende nächter Woche weiss ich hoffentlich mehr.

Beim beschleunigen kommt schon odrendlich blauer Rauch raus, aber auch nur bei sehr hohen drehzahlen. Im schiebe Betrieb habe ich noch nicht drauf geachtet, werd ich aber bei der nächten Fahrt machen. Vorhin habe ich mit Drolli telefoniert, Er hat ein Endoskop damit schauen wir nächste woche mal in ...

Hallo Wiel, ich dachte mir schon das Du die Aufnahme für andere Dämpfer vorgesehen hast. Ich hatte die Dämpfer schon länger hier liegen, die Halter werde ich dann noch ändern.

Constantin

Die ASU hat er vor 4 Wochen problemlos bestanden, Komisch?? Vielleicht drückt das öl sich doch irgendwo durch bei hohen drehzahlen und öldruck. Sein revier markiert er aber nur sehr wenig. 4L auf 1000Km wäre für den übergang nicht schlecht, bis ich dann alles komplett machen kann. Auf Dauer ist das ...

Ganz Wichtig Für alle die den Koni Dämpfer mit der Nr. 80-2167 fahren wollen, muss die Aufnahme 35mm Höher sein (182mm statt 147mm)!!! Sonst schlägt der Wagen bei einem Durchschlag nicht auf den Gummipuffer der Schwinge sondern auf den Dämpfer, wodurch langfristig der Rahmen was abbekommt. Constantin