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- 20.07.2008, 18:24
- Forum: Kühlung
- Thema: Logarithmische Wärmekurve bei getunten TR4-Motor?
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- 03.07.2008, 22:22
- Forum: Motor
- Thema: Vordere Motoraufhängung
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- 03.07.2008, 09:06
- Forum: Motor
- Thema: Schäden nach Motorüberholung
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- 03.07.2008, 08:40
- Forum: Motor
- Thema: Zahnkranz aufschrumpfen
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- 03.07.2008, 00:01
- Forum: Motor
- Thema: Schäden nach Motorüberholung
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- 02.07.2008, 23:49
- Forum: Motor
- Thema: Zahnkranz aufschrumpfen
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- 02.07.2008, 20:24
- Forum: Motor
- Thema: Zahnkranz aufschrumpfen
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- 01.07.2008, 09:44
- Forum: Motor
- Thema: GT6 MKIII Umbau auf Einspritzung
- Antworten: 5
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- 28.06.2008, 09:29
- Forum: Hinterachse
- Thema: Kreuzgelenke Billigschrott
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- 23.06.2008, 19:23
- Forum: Bremsen
- Thema: TüV will Goodridge-Bremsschläuche nicht eintragen
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- 18.06.2008, 19:14
- Forum: Karosserie/ Rahmen
- Thema: Limora Alternativen für Karosserieteile TR3
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- 16.05.2008, 14:07
- Forum: Karosserie/ Rahmen
- Thema: TR 250 Karosserie steht schief ?
- Antworten: 8
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hallo die TR lassen sich sehr gut waagrecht oder senkrecht sowie links und rechts versetzen dazu gibt es massblätter als grund daten. es gibt ja auch diverse unterlagen und scheiben die diese arbeiten erleichtern,man muss dazu die ganze carrosserie ablösen ,bei einseitigen drücken oder anheben ,verk...
- 16.05.2008, 14:03
- Forum: Motor
- Thema: Schäden nach Motorüberholung
- Antworten: 47
- Zugriffe: 21605
- 28.04.2008, 22:37
- Forum: Motor
- Thema: Nockenwellen Qualität? Welche sind okay?
- Antworten: 37
- Zugriffe: 15764
das problem der stössel und der nockenwelle sind das gegen einander anpassen bei einer rev.schleife ich grundsätzlich die stösseltassen und lasse sie teflon beschichten ,jedoch voraussetzung ist dass die stösseltassen bearbeitet werden mit einer zusätzlichen schmierung .bis jetzt hatte ich glück ,de...