Willi, die Feder bei unserem Ausrücklager (racinggreen!) wie auch früher bei der Gunst'schen Version, drückt das Lager an den Automaten an. Beim 3er und 4er aber wird die Feder in die andere Richtung gespannt, das Lager somit vom Automaten weg gedrückt. Denn die Feder zwischen Halter des Nehmerzylin...

Willi, wenn Du nur ersetzt, was ersetzt werden MUSS, dann muss Dir folglich entgangen sein, dass Dein Kupplungsbelag so gut wie gehimmelt war, als Du zum 3. Mal in 3 Jahren das Getriebe draußen hattest. Denn, vorausgesetzt, die anderen Komponenten der Kupplung sind in besserem Zustand, kann es nur a...

@Willi: und dass Dein Pedalweg nicht ausreicht, schreibst Du dem Ausrücklager zu? Hier nochmal deutlicher zu sehen: Koyo-Lager mit Luk-Automat https://tr-freun.de/phpBB3/modules/tr-galerie/images_cars/210-18355.jpg racinggreen-Lager mit Luk-Automat https://tr-freun.de/phpBB3/modules/tr-galerie/image...

Hallo, anbei Bilder von Ausrücklagern. Links oben unser Lager, rechts daneben das Koyo-lager, unten ein RHP-Nachbau. Man sieht es nicht wirklich deutlich, aber der ausschlaggebende Durchmesser, an dem die Lager die Federn des Kupplungsautomaten berühren ist bei dem Koyo und RHP deutlich größer, was ...

Hallo, wie an anderer Stelle schon geschrieben: man muss alle Teile vor Einbau kontrollieren und wissen, worauf zu achten ist. Das ist leider an sehr vielen Stellen am TR so.... @Willi49: was ist das für ein grünliches Fett bei "unserem" Ausrücklager? Sicher ist das Koyo-Lager eine Alterna...

Hallo,

das Ding ist nicht anfällig.
Jedoch muss man sich, wie bei vielen anderen Bauteilen am TR auch, besonders viel Mühe geben, was man wie einbaut.
Die meisten Probleme entstehen durch "Verschlimmbesserungen" - meine Meinung!
Gruß
Robert

Hallo,

das ist die originale Drehmomentstütze der TR4, guckst Du Nr. 58-61:



Allerdings ist sie falsch montiert, die Abstützung erfolgt auf den Längsträger!

Gruß
Robert

Liebe TR´ler,

wir treffen uns am kommenden Mittwoch, den 13.08.2014, um 19.30h im Brunnen, Rheinhäuser Str. 4 in Altlussheim.
https://brunnen-restaurant.de
Bis dahin…
Robert

Hallo Frank,

Du solltest auf jeden Fall von Deinem Recht, den Gutachter zu bestellen, Gebrauch machen.
Alles andere endet dann beim Anwalt, den Du im Moment noch nicht brauchst.

Wenn Du Rahmen, Reparatur, Gutachter oder sonstwas benötigst, einfach melden!

Gruß
Robert

Hallo,

diesmal eine Woche verspätet findet unser Stammtisch in Mannheim-Feudenheim im Wirthaus zum Neckartal um 19.30h statt.
Tisch ist reserviert, bei schönem Wetter draußen.

Adresse:

Wirtshaus zum Neckartal
Neckarstr. 58
68259 Mannheim

www.wirtshaus-zum-neckartal.de

Bis dahin
Robert

@Willi: dto!
Lies nochmal genau!
Es geht nicht um die Kreuze, sondern die "Augen" von Welle und Flansch, somit um die Antriebswelle als GANZES!
Aber Du hast sicher recht...

Okok, dann relativiere ich es eben: baust Du den Dämpfer aus und auch die Feder und legst die Antriebswelle auf dem Rahmen ab (eingebaut in Schwinge und am Diff), wirst Du nur mit großer Mühe die Welle um 360° drehen können, weil die Gelenke schon deutlich am Anschlag sind und sperren. Wenn Du ander...

Nee Willi, selbst mit den oben angesprochenen zu langen Dämpfern und einer kurzen Feder wird der Ausfederweg durch den Dämpfer begrenzt. Dass die Welle den Ausfederweg begrenzt, indem sie auf den Rahmen schlägt, ist eigentlich nicht möglich, denn wenn sie beim Ausfedern dermaßen stark gekröpft wird,...

Hallo, der "originale" :laughing: :laughing: :laughing: Koni-Dämpfer existiert nicht. Koni stellt keine Dämpfer für TR6 her und der, den o.g. Firma verwendet, ist vom Ford Pinto!!! Zudem ist er zu lang, so dass der Einfederanschlag Schwinge / Karosserie gar nicht zum Tragen kommt, dafür de...

Hallo, ich empfinde es gar nicht so, dass zur Zeit mehr TR´s angeboten werden, als in den vergangenen Jahren. Aber es werden mittlerweile "andere" TR´s gesucht, als noch vor 10, 15 oder 20 Jahren. Und es gibt wesentlich mehr Händler, die den Fahrzeugmarkt bedienen (wollen). Auch die Szene ...