Hallo Manfred,

wenn Du sie ausdrehst, Glasperlen strahlen lässt, die Mittelloch-Zentrierung kontrollierst und anschließend einen Zentrierring anfertigst, laufen sie schon mal rund und bremsen wirst Du auch können.
Plug & Play kannst Du aber vergessen!
Gruß
Robert

@ Markus (Arzt) und Dieter (Pfälzer): ok, was wollt Ihr beiden trinken?

Danke, danke!

Gruß
Robert

Hallo, der 2. Gang ist in jedem Getriebe der am meisten beanspruchte Gang und bei vielen TR-Getrieben lässt er sich vor allem bei kalten Temperaturen erst mal schwer schalten. Das verbessert sich, wenn das Getriebe warm gefahren ist. Meistens liegt es an der Synchronisierung, nicht aber unbedingt am...

Hallo, bei den Starrachs-Modellen, also TR2 - TR4 war an der VA ein Ausfederanschlag montiert. Dieser war unterhalb der unteren Querlenker, im Bild Nr. 22, hierauf war noch ein Gummi geschraubt: https://www.moss-europe.co.uk/Graphics/UK/Products/schematics/S021F1.gif Bei diesen Modellen ist auch der...

@ Markus: hast Du Deinen 3er endlich folieren lassen?

Hallo, etwas negativer Sturz beim 3er (etwa 1 - 1,5° negativ) im Zusammenhang mit oberen Querlenkern des TR4-6 (und dementsprechend Nachlauf) sind auf der Straße durchaus fahrbar und machen aus einem 3er ein sehr agiles Auto. Es ist aber auch richtig, dass geschweißt werden muss (wenn auch nicht am ...

Hallo Freunde, möchte meine Frage gerne hier anhängen. Wie ändert man den Sturz bei den TR3, ohne unverhälnismäßige Eingriffe in die Originalität? Danke, daß Ihr am "alten" Thema weiterschreibt. Freundliche Grüße, Hans Sturzeinstellsatz einbauen, auf Achsmessstand gewünschten/wünschenswer...

@ Eckhard: die Nummer passt, ist der richtige Dämpfer für TR4A-6!

Gruß
Robert

@ Willi: und auch das gibt es nicht so selten, dass Schwenklager und Achsschenkel gemeinsam vertauscht wurden!!! Jaaaa, ab dem 4A mit 2,75° Nachlauf. Leider schon gesehen und das nicht nur einmal!!! :giveup :giveup :giveup @Eckhard: welche Nummer hat Dein vorderer Dämpfer??? Ist unten, unterhalb des...

Jörg,

Du kannst auch das Getriebe daneben haben, mit J-OD, beides komplett überholt...

Gruß
Robert

Hallo, dass ihr so verrückt auf POM/Delrin/Nylonbuchsen seid, kann ich ehrlich gesagt nicht nachvollziehen. Ich hatte die vor Jaaaaahren mal eingebaut, war knackig und auch gut...hielt leider aber nur 3 Tankfüllungen, da dann an den Buchsen der unteren Querlenker schon Spiel war! Die damals mitgelie...

...und wenn man einen 5er auf ein Getriebe mit J-OD umrüstet, dann passt die Traverse am Rahmen nicht, muss dementsprechend modifiziert werden.

Wenn Du ein neu aufgebautes Getriebe für Deinen 5er mit A-Typ-Hauptwelle brauchst, melde Dich!

Grüße
Robert

@ Marc: den Filzring kann man auf einer Presse sehr gut einpressen, aber Du hast recht, es ist nicht ganz einfach! Wenn Du vorsichtig den Filzring einpresst und darauf achtest, dass er nicht verkantet, klappt es. Jedenfalls ist es besser, er sitzt etwas zu stramm, als dass er herausfällt, weil unter...

@ Marco: am Messingschwenklager würde ich keine Superflex-Buchsen verwenden! Das habe ich auch nie empfohlen! Aber es gibt hierfür einen passenden Nylatron-Buchsensatz...mit gehärteten Scheiben und entsprechend langen Hülsen, alles so, wie sein soll! Gibt´s halt nicht am Wühltisch... :giveup :P:baeh...

@ Marc: die Scheiben, die Du von uns bekommen hast, sind gehärtet und nicht verzinkt und sie passen sogar prima zu den Stahlhülsen und Buchsen...alles gut!